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1 天前

回复了 h1100 创建的主题 › 汽车 › 大家开车会刻意保持安全车距吗

你需要一个有比较靠谱的辅助驾驶的车，不需要多先进，acc+lcc 就够了，跟车就不需要消耗多大精力
比如发现有人想加塞，就踩一脚油门缩短间距；想换道时，可以把注意力多放些在周边；

现在我完全不想碰没有这些功能的车了，驾驶对于我，和在工厂打螺丝、游戏里打工刷金币没区别

对了，用 acc 人也会变佛系，因为你就是监督跟车的，或者说，不佛的人一般也不开 acc

6 天前

回复了 987N 创建的主题 › 汽车 › 怎么现在的车大部分都不支持 CarPlay？

@wxw752 #24 现在新车都有专门放手机的地方，不存在你这种情况

6 天前

回复了 987N 创建的主题 › 汽车 › 怎么现在的车大部分都不支持 CarPlay？

@wxw752 #21 有没可能你不连也能喊？

6 天前

回复了 987N 创建的主题 › 汽车 › 怎么现在的车大部分都不支持 CarPlay？

@jixiangqd #9 流量的事情非常简单，手机弄个自动化就行：
当连接到车机蓝牙后 -> 打开热点，断开后关闭热点

然后一般车机流量对基础控制和导航是免费的，远程控制完全无影响，所以我的流量到期后完全没有任何影响

其它的同步之类的，说实施没感觉到有这种需求。导航只要是同一账号就是自动同步的，音乐啥的也不需要精确到正在听哪首歌听到哪里也要同步，我日常也就这两个需求了，开车还想干啥啊

6 天前

回复了 987N 创建的主题 › 汽车 › 怎么现在的车大部分都不支持 CarPlay？

要不去试试新车的车机，再看还需不需要 CarPlay ？那么大一个 android 平板，独立的硬件，不比通过有线或无线才能连上的 CarPlay 香？
更别说现在汽车有很多自定义配置项，CarPlay 能支持嘛

7 天前

回复了 iflyapi 创建的主题 › 职场话题 › 为什么公司里会有那么多人拼命工作？

在一个摸鱼的场地问这种问题，能得到什么答案呢？

8 天前

回复了 frankkly 创建的主题 › 生活 › 你们上个月电费多少？？

7 月 1600 多度电，1100 块，空调除了客厅的柜机，其它的 24 小时不停。
要说最耗电还是柜机，8 年多格力的，APF 才 3 （放现在就是不合格产品），温控还老是不准。
其它房间都是最近才换的，APF 5+。

8 天前

回复了 azev 创建的主题 › 生活 › 小房间的空调设定 30 度感觉还是冷是不是空调坏了

看看你空调自己检测的温度是多少，如果空调挂在有太阳晒到的墙，甚至如果你是顶楼，那空调检测的温度会非常高。
我家里实测室内温度 26.5 时，空调检测的温度是 29 度以上，有时甚至 30 多度。

想解决的话，在人呆的地方放温度传感器，人工修正设定温度。再进一步，可以搞个空调伴侣之类的，然后自动化调节，公式大概这样

设定目标温度 + (空调检测温度 - 室内实测温度)*0.5

0.5 这个参数可以自己调着试

11 天前

回复了 pkxutao 创建的主题 › 汽车 › 真诚发问，特斯拉好在哪？

有疑问就对了，证明你不是目标用户，没必要听别人说
反正去试驾，试驾不要钱，同价位国产可选的太多了，在车本身的工具属性上，大家都不差

说到驾驶我分享一个印象很深的事，前几年华中有过冻雨，BYD 全系都有雪地模式，结冰压实的路面行驶无压力。然后在网上看到很多 tesla 后驱打滑得基本走不了，查了下发现没有这种模式（只查到 4 驱的可以修改下动力分配，但对低附着路面用处不大）

你说 tesla 电控强吧，但这种场景还不如 BYD 几万块的车，之前连 CRBS 都没有（据说最新的 Y 加上了）
你说不强吧，大家都在吹，也确实电耗优秀

11 天前

回复了 v2eax527 创建的主题 › 汽车 › 观国内车区各种现象有感

@bingqilinphenjh #102 有 up 主悬赏 tesla ap(非 FSD) 的跨车道自动紧急避让(AES)真实视频，开价 10 万，要不你去试试？如果只是车道内保持或 aeb 那就算了

12 天前

回复了 0littleboy 创建的主题 › 汽车 › 车买多少万算加分项？

你得问你想谈的妹子，问 V 友有什么用？
不过有车肯定会方便很多，毕竟至少是个有用的工具

14 天前

回复了 Geeksun2021 创建的主题 › 摄影 › 在敦煌拍到了沙漠里的超级大电池!

@forisra #76 中国的核电路线是先起规模，有规模支撑了才有资源做技术升级，各种路线都有研究。

另外铀矿的采集技术也在发展，前两天才看到报道，内蒙的国铀一号工程已经有产出了，水溶法采集，不需要挖坑、无污染，直接注入水、二氧化碳、氧气就能把铀溶解出来，贫矿也能用。
到时候就像石油一样，总是说要用完，但技术进步又能发现或采到更多油。

相比核聚变，四代核技术容易多了，到时候 U238 能用起来，更不用担心了

14 天前

回复了 digitO 创建的主题 › 电动汽车 › Tesla 省电真的是因为减配了冰箱彩电大沙发吗？

优化电耗和优化程序性能一样，要从各种地方扣细节
- 低风阻（ Y 是真难看，欣赏不来）
- 高胎压硬避震，低风阻轮毂
- 低重量
- 积极能量回收（物理刹车纯浪费）
- 低功率（日常够用）单电机，工作在最佳区间
- 电控效率（ SiC ）
- 电路效率（高压平台线路损失小，特斯拉这点能优化）
- 周边系统能耗（中控、空调、辅助驾驶等）

特斯拉电耗控制是强，不过也没那么大差距，小鹏 G6 一个 SUV 靠高压平台续航也很强

14 天前

回复了 AllenZ0 创建的主题 › 电动汽车 › 关于动能回收的大家体验如何

@unused #9
热知识，特斯拉不支持 CRBS ，这可能也是它坚持单踏板的原因之一，毕竟这样开对它来说更省电。

为了车上其它乘客和后车着想，建议动能回收调最弱，保持车速平稳可预测。当然单踏板控制得好也能做到，就看人了

19 天前

回复了 ggmm001 创建的主题 › 汽车 › 如何看待近期懂车帝高速驾驶辅助测试榜单

@Keppel #33 AEB 能行，我那个 BYD 不知道是啥方案的垃圾 L2 ，在一次绿灯起步加速、前车直接刹停时，给了我一脚。
不过嘛，你以后换新车再碰到这种场景，可能不是依靠 AEB ，而是 ACC+LCC 帮你跟车控制车距了

22 天前

回复了 keepabc 创建的主题 › 生活 › [求助帖] 小孩子性格倔强、软硬不吃、油盐不进该怎么教育呀

@revlis7 #91 你确定小孩能饿几顿才吃一顿？难道不应该不好好吃饭把零食断掉？
我家里就是，米饭没吃完没得零食吃，别说饿一顿，饿几个小时都受不了自己去吃冷饭

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