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clueV2EX 第 130415 号会员，加入于 2015-08-03 16:07:45 +08:00 |
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5 天前 回复了 Geeksun2021 创建的主题 › 摄影 › 在敦煌拍到了沙漠里的超级大电池! |
@forisra #76 中国的核电路线是先起规模，有规模支撑了才有资源做技术升级，各种路线都有研究。
另外铀矿的采集技术也在发展，前两天才看到报道，内蒙的国铀一号工程已经有产出了，水溶法采集，不需要挖坑、无污染，直接注入水、二氧化碳、氧气就能把铀溶解出来，贫矿也能用。
到时候就像石油一样，总是说要用完，但技术进步又能发现或采到更多油。
相比核聚变，四代核技术容易多了，到时候 U238 能用起来，更不用担心了
另外铀矿的采集技术也在发展，前两天才看到报道，内蒙的国铀一号工程已经有产出了，水溶法采集，不需要挖坑、无污染，直接注入水、二氧化碳、氧气就能把铀溶解出来，贫矿也能用。
到时候就像石油一样，总是说要用完，但技术进步又能发现或采到更多油。
相比核聚变，四代核技术容易多了，到时候 U238 能用起来，更不用担心了
5 天前 回复了 digitO 创建的主题 › 电动汽车 › Tesla 省电真的是因为减配了冰箱彩电大沙发吗？ |
优化电耗和优化程序性能一样，要从各种地方扣细节
- 低风阻（ Y 是真难看，欣赏不来）
- 高胎压硬避震，低风阻轮毂
- 低重量
- 积极能量回收（物理刹车纯浪费）
- 低功率（日常够用）单电机，工作在最佳区间
- 电控效率（ SiC ）
- 电路效率（高压平台线路损失小，特斯拉这点能优化）
- 周边系统能耗（中控、空调、辅助驾驶等）
特斯拉电耗控制是强，不过也没那么大差距，小鹏 G6 一个 SUV 靠高压平台续航也很强
- 低风阻（ Y 是真难看，欣赏不来）
- 高胎压硬避震，低风阻轮毂
- 低重量
- 积极能量回收（物理刹车纯浪费）
- 低功率（日常够用）单电机，工作在最佳区间
- 电控效率（ SiC ）
- 电路效率（高压平台线路损失小，特斯拉这点能优化）
- 周边系统能耗（中控、空调、辅助驾驶等）
特斯拉电耗控制是强，不过也没那么大差距，小鹏 G6 一个 SUV 靠高压平台续航也很强
5 天前 回复了 AllenZ0 创建的主题 › 电动汽车 › 关于动能回收的大家体验如何 |
@unused #9
热知识，特斯拉不支持 CRBS ，这可能也是它坚持单踏板的原因之一，毕竟这样开对它来说更省电。
为了车上其它乘客和后车着想，建议动能回收调最弱，保持车速平稳可预测。当然单踏板控制得好也能做到，就看人了
热知识，特斯拉不支持 CRBS ，这可能也是它坚持单踏板的原因之一，毕竟这样开对它来说更省电。
为了车上其它乘客和后车着想，建议动能回收调最弱，保持车速平稳可预测。当然单踏板控制得好也能做到，就看人了
13 天前 回复了 keepabc 创建的主题 › 生活 › [求助帖] 小孩子性格倔强、软硬不吃、油盐不进该怎么教育呀 |
@revlis7 #91 你确定小孩能饿几顿才吃一顿？难道不应该不好好吃饭把零食断掉？
我家里就是，米饭没吃完没得零食吃，别说饿一顿，饿几个小时都受不了自己去吃冷饭
我家里就是，米饭没吃完没得零食吃，别说饿一顿，饿几个小时都受不了自己去吃冷饭
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