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回复总数  6602
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346 天前
回复了 idenszs 创建的主题 问与答 手机如何记录停车的位置楼层
小米 su7 ,离车自动拍摄地板上的车位号和附近环境,以及随时可以查看定位。
小爱同学,“记一下车停在 xx 地方的 xx 楼 xx 车位”、“我的车在哪里”。
简单使用就 unraid ,要混合部署就 k8s+kubevirt ,家用场景跑点啥服务都开个虚拟机是极其浪费资源的行为
356 天前
回复了 mrco 创建的主题 汽车 为什么最近两年路上的远光车越来越多啊?
另外,还有些人会把雾灯、远光灯误开启,且自己完全意识不到自己开了什么灯;还有些人是纯粹的又蠢又坏,开着老古董车觉得自己的车灯不够亮,所以主动把雾灯、远光灯作为日常灯光开启,完全不看场景。
356 天前
回复了 mrco 创建的主题 汽车 为什么最近两年路上的远光车越来越多啊?
多种原因:
1 、大灯高度自动调节这个功能,便宜点的车是没有的,都得手动调节。而很多人连说明书都不看,就更别提意识到需要根据乘员人数调高度了。
2 、自动远光灯这个功能,便宜点的车有可能有,但误识别概率极高,会在不该开远光灯的情况下开远光灯,点名批评比亚迪。而很多人连自己车远光灯开没开都不知道,车的设置里开了什么也不知道,就更别提手动在误识别状态下修正或直接关闭该功能了。
3 、SUV 车多了,本身 LED 亮度就高,加上有些车的车灯设计是有问题的,正常状态下的高度就是会让近处的前车感觉特别瞎眼,这是车厂的问题。
356 天前
回复了 fdgdbr 创建的主题 Minecraft minecraft 新手求教
@chaunceywe #28 《年轻人的第一次 Minecraft 体验,从入门到启动星门》是吧
357 天前
回复了 sweewu 创建的主题 程序员 请问下如何抓取飞书群 聊天记录?
飞书开放的能力挺全的,常见的场景都能直接用官方给的 API 解决,不需要搞那么麻烦
357 天前
回复了 eggt 创建的主题 深圳 深圳看心血管问题靠谱的医院求推荐
@locoz #9 哦对了补充一点,那时候去孙逸仙那边还是人民医院的急诊医生推荐的,说是那边比较专业
357 天前
回复了 eggt 创建的主题 深圳 深圳看心血管问题靠谱的医院求推荐
孙逸仙靠谱的,之前家里人去做过心脏手术,从诊断到术后都体验很好,后续也没再出过问题
另外提一嘴,小米 15 系列从外观到系统内的一些视觉设计都很有质感,能感觉到是在有点苹果那种感觉的同时,叠加了一些自己的风格,没毛病的。不过小米 15Pro 的背板应该是有一批有品控问题的,会出现后盖存在小颗粒凸起的情况,如果要买建议京东自营方便换货。
如果 root 不是必须的,继续买小米 15 系列就好了,要质感有质感,要流畅有流畅;
如果要 root ,那就二手一加 12 或者买新的 13 ,二手高配一加 12 市场价在三千多到四千多不等,像我这就有个换下来的一加 12 的准新机。
357 天前
回复了 dozer47528 创建的主题 小米 小米 15 阉割了 NFC?有懂这个的朋友吗?
15Pro 没发现有什么问题,甚至刷卡时信号强度明显提升、响应速度也明显变快,刚移动到刷卡区域边上,手机还没往那贴上去,卡就刷完了。前面用的小米 10Pro 、一加 12 都没有给过我这种体验。
357 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@otakustay #102 但是其实相对而言,像我认识的宝马、奔驰车主,即使有所谓的自动泊车功能,也太不愿意使用,因为默认就是容易出问题、不敢用、就那水平不如自己开,对风险有清晰的认知;而天天吹智驾、吹感知的造车新势力,大多数人都会默认它的能力停个车不会有问题,如果不清楚会出现问题需要接管的情况,很容易放松警惕导致发生事故。
357 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@ThinkCat #97 其实乘坐体验跟驾驶水平也有关系,因为动力响应快+有动能回收,踩踏板猛的人开的车就是坐着难受、容易晕,踩得轻缓的就很舒服、很平顺,两种体验差距极大。家用合不合适还是得看情况,有人一对夫妻带一大一小两小孩经常去玩也没觉得有啥问题,也有人觉得带长辈出行被反馈容易晕车,体验差很多。
358 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@nowant #90 总能耗。随便翻了一张图,全都是拐两个弯上高速、下高速再拐两个弯进停车场停车的,高速下的部分可以忽略不计。均速肯定达不到 110 ,我说的是 NOA 速度上限设置 110 。

https://i.imgur.com/5NMPyDY.jpeg
358 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@Huelse #76 小米 su7 的刹车系统用的是博世的全解耦方案,刹车踏板下面没有机械连接,是纯电控,并且在踩刹车踏板时会优先用动能回收减速,制动力不够满足要求的量再机械刹车介入。

所以在没有使用中高强度动能回收的情况下,非急刹时踩下去的刹车踏板前段基本都是动能回收,没有适应的话就会因为减速幅度与直接使用刹车片刹车不同,产生“脚感奇怪”的感觉;但到了机械刹车介入的时候又会恢复传统刹车系统的感觉。有些人所谓的“前半段刹车很软,后半段才正常”的体验就是这么来的。

如果使用中高强度的动能回收,那只要松加速踏板踩刹车了,就都是很实的感觉,因为直接就机械刹车介入了。
358 天前
回复了 Jak 创建的主题 Android OPPO 授权体验店购买一加 13 的垃圾体验
@78786381 #54 确实,虽然耳机不行,但杯子和双肩包多少有点实用性,比之前除了耳机以外剩下更没用的笔和本子要好...我买 15 的那家店的店员还额外给我送了个托特包,品质摸着也挺好,外观也很正经,轻装出门装点小玩意能用用,就很实在。
358 天前
回复了 Jak 创建的主题 Android OPPO 授权体验店购买一加 13 的垃圾体验
这种没有所有门店统一赠送的情况,确实不属于官方行为,都是店里的人自己决定搞这种操作促单的,抠成本采购点垃圾来忽悠不懂的人,所以说有赠品一定要让对方拿出来看看具体是什么样的,不能只听他扯。

这种拿杂牌产品当赠品来忽悠人的情况应该是常态的了,像我以前买华为 Mate20Pro 首发的时候,是在天猫的中国移动官方旗舰店里买的,当时他们送的赠品我记得是充电宝、智能手环、屏幕和后盖贴膜、贴后盖上之后可以套手指上的那种手机支架,问客服具体啥样的就一问三不知。当时主要要的是手机,送的东西无所谓,就没管了,然后收到时拆开快递盒一看,一堆的杂牌、简陋包装、无包装的劣质产品...
358 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@YaNanGe #57 没感觉座椅调节有什么延迟,也没见有车主说过这情况。而且我接触过的四五十万的奔驰、宝马这种老牌油车厂商的 SUV 也是一样的响应速度,新势力里四十多万、冰箱彩电大沙发的理想 L9 也是一样的响应速度,你碰到的应该是个体现象,是不正常的。
358 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@codevvvv9 #56 OP 这是激烈驾驶开出来的。实际正常使用的话,即使是 20 英寸轮毂的 SU7 Max ,在目标为压着限速上限+10%的速度跑的情况下,随便跑四五百公里还有 20%左右的电都是很正常的; 19 英寸轮毂的 SU7 Pro 更是随便跑五六百公里以上都没压力。
358 天前
回复了 otakustay 创建的主题 汽车 租到辆 SU7 开了 2 天,说说感受
@puduhe1 #50 智驾确实是,目前我测试下来城区 NOA 碰到边上有人/电瓶车、转弯目标位置远的情况下极其怂,稍微复杂点的路基本属于是能用但老司机看着急死人的水平,有时候还在车流速度本身就快不起来的情况下老想变道超车,虽然现在 1.4.0 的路线规划能力相比起 1.3.0 已经好很多了,但还是不太能用,也就简单路况给它开一会儿玩玩的水平。

不过快速路/高速路的 NOA 现在 1.4.0 全域模式的水平已经是可以基本不管它了,变道超车积极但又不像 1.3.0 全域模式那样偶尔忽略后车车速,很稳的老司机水平。就是路线规划还得优化,像我这通勤路段有个地方下去大概率堵车且要多等红绿灯,但再往前一点再下去又极其通畅,NOA 老跟着导航给走,都探测出那边车多、行驶慢了还想着提前变道,本来走快车道到前面再变道也是一样的,只能人工干预开过去再重新开 NOA...
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