小米汽车所谓的担心车生产出来车主不要了是否有一定合理性？

最近看很多报道说车主还没见到车，小米要车主先交全款，担心车主不要车了生产出来造成损失。
我个人理解是这样的：
以目前小米的订单量，就算车生产出来用户不要了，小米损失在哪？没收的定金还覆盖不了损失吗？
不能将车继续卖给其他客户吗？（其他同行也是这么干的）
客观的讲，是不是因为小米的高度自由可选配组合太多，导致很难匹配到下一个用户订单？

ScepterZ

8 天前

@jixiangqd 不保值才是根因，挖孔只是决定退车之后找的切入点而已，如果这车也能玩几个月亏一点点卖，绝对没几个退的

UnitTest

8 天前

@LandCruiser “新车和准新车差 17 万的差价”，53-17 = 36W 的 ultra 准新车哪里有，我赶紧去提一辆。

kakakakaka8889

8 天前

虽然很多人喷比亚迪但是比亚迪上市即交付，小米还得等，房子有期房车子也有期车了

florentino

8 天前

@Kepy 就是说再多,也是一手交钱一手交货, 哪能货没收到,先交钱啊, 期房的教训还不深刻嘛

florentino

8 天前

说再多大道理, 就是到了阎王爷那里, 也是一手交钱一手交货, 搁这卖楼花呢, 坚决遏制不良风气

florentino

8 天前

@nosmile 那风险这么大,为什么不能给不想买的退定金,不生产不就好了, 就非得跟消费者玩心眼子

florentino

8 天前

有风险就给人家退定金, 车也不用生产,都不损失, 大家还能念你的好, 就非得跟消费者博弈,玩心眼子

emrys0ff

8 天前

@Kepy 逻辑并不对，对于消费者来说，只要没有清掉货款，对于商品的模糊瑕疵，是由议价权的，而全款的韭菜，只能捏着鼻子认了

henshang

8 天前

@UnitTest #63 汽车之家已经能看到很多 2000 3000 公里 42w 的车了，你要出给二手车商，肯定更低，还别说你能看到的价格都是贵了卖不出去的

Simle100

8 天前

看似在规避风险，减少损失，但对于品牌的伤害是特别大的。这样的短视行为长期来看会付出巨大的代价。

jjxtrotter

8 天前

@JingXiao 有没有可能合同里已经把条件写进去了？

小米的 APP 中的购车协议中，“余额”支付部分明确写道：自收到车辆余款支付通知之日起 7 个自然日内，需要支付全部剩余款项；在锁单之后，小米有权根据车辆生产安排或销售等情况随时通知消费者支付余款。

IMengXin

8 天前

我看网上让提前交全款基本都是黄牛，即使不是黄牛也是频繁变更交付中心的人被误判为黄牛了

onebyone

8 天前

这么做只会越来越败自己口碑，我从一个米粉变成了米黑，小米手机越来越难用，手机都造不明白，还造车，那些买的人也是勇士，用自己的生命给小米测 bug

Richared

8 天前

啥都会有黄牛，有 su7 在前边，黄牛大量抢单，一看不好全都抛了，黄牛一看不行也就不要了，砸盘呗，玩不下去了。还记得 17 年 lol 总决赛么。门票从几千掉到一百没人要。

cmdOptionKana

8 天前

@Simle100 对，雷军太短视了，不懂做生意，论商业分析、判断、实操，还是你更懂，雷军算根毛。

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