小米汽车会抢走谁的份额

@nuomi196500 抢的就是特斯拉，抢的就是不知道买什么纯电车那就买特斯拉的那批人。

所有的车企都不好过。小米最可怕的还不是设计和品控能力，最可怕的是成本管理能力。如果将来真的推出红米汽车，比亚迪的好日子就结束了。（或许转型做供货商和代工会比较好）

特斯拉应该抢不了多少，那几个新势力才是影响最大。
当然，特斯拉降价的话小米功劳最大，这部分好比国产安卓越来越好越来越贵但不影响人买 iPhone ，虽然会抢走一小部分，但影响不大。

这些

就小米对 iPhone 的兼容来说，比几个界要有格局的多，iPhone 用户毕竟量大管饱一片蓝海。

@majiajia 这个图应该小米的黑粉做的或者友商的黑稿，小米的辅助驾驶是末流，拿辅助驾驶出来比是典型的"雷氏对比法"

@majiajia 名义在做评测，实际上是小鹏硬广。

@wetalk “一线城市、中产、数码爱好者”。我觉得就是这部分，尤其是程序员

@sean250031 我这正相反，本来想买特斯拉的都想买小米了，主要是特斯拉那个焕新版是真丑啊

怎么可能对特斯拉影响不大，起码要吃掉一半 model y 的订单吧
但是特斯拉还是有自己的看家本领的，但肯定影响巨大

@1up #23 不要急，雷子家大型 SUV 路试照片已经曝光了，估计年底或者明年初会出现详细信息

为感觉蔚来听好的；
特别是 那个 萤火虫， 小车里有些品质的，几乎是独一份，

感觉抢走最多的是 su7 的客户...

su7 绝对会暴跌 因为 pro 和 max 基本上不会有人买了

对特斯拉、中国造车新势力以及中高端合资燃油车/新能源车的冲击最为明显

Y 整备质量 1920--1990kg ，YU 2315--2415kg
Y 是全球车型，要过很多国家的碰撞测试，上海工厂外商独资，车子也发往海外
YU7 是地区车型，国内单一碰撞测试标准，国内民营企业，车子目前只供国内
当然，小米可以把车送出去欧美做碰撞测试，到目前，SU7 还没相关新闻

核心要素上，两者没可比性，所以要看用什么点去比较了

短期看： 会抢走 Tesla 的一些用户，但是对 tesla 的整体销量影响不大
长期看： 小米目前并没有自己的核心护城河，风险还是比较大，可能一个事件就足以致命

所有帖子中没提到的品牌，哈哈哈哈哈

就是一听到小米 总是联想到屌丝 我没别的意思 我自己就是一屌丝 就是感觉它高端不起来 干特斯拉应该是干不过 就像小米手机和苹果手机

Model Y , YU 7, i6 三分天下。