小米汽车会抢走谁的份额

对着特斯拉打的。小道消息特斯拉即将降价

外企好欺负，保时捷法拉利特斯拉

极氪小鹏特斯拉最受影响

你看他能交付得了吗？

长期以来看各种自媒体测评节目，最后我得到了两个结论，电车里面最差的是特斯拉，手机里面最差的是苹果。🐶🐶

@oscarcan 我觉得是自媒体通病，各行各业

会抢走 su7 的订单

@qoo2019 特斯拉的汽车生态位相当于手机圈的苹果，长远看影响不大，真正抢的是国产新能源小品牌的份额，比如小鹏极氪之类的

@x86 #29 86 哥你下单了吗？

@tangzh55 #49 后来锁了

@ynxh 你觉得中央政府会放任吗，并不会

保时捷 Taycan

小鹏还好吧，之前砍了一批高管，在 10-20w 销量还算稳住了，我觉得是蔚来，毕竟定价差不多，而且蔚来积重难返，我觉得很难了

与其在这里聊小米/特斯拉，不如看看那些还没死，就已经被你们遗忘了汽车：
奥迪/大众电 SUV
丰田/本田电 SUV
吉利的极氪/路特斯

原本想下单的，但是最近那么多花粉划伤 SU7 的事情，不敢买。

人们总是高估短期影响而低估长期影响。

小米汽车的交付这一年很难有超预期的突破，所以其实对各家短期影响不会太大，但是国内市场的长期影响上看，只看绝对销量的影响，TSLA 一定是受影响最大的。

小米这两款车的成功，是将“国产电车”的这个概念，带到了一个新的 Level ，如果说以前“电车只有 TSLA 和其他”，那么现在“国产电车”概念提升之后，就是“TSLA 只是电车中的一款”。毕竟小米造车的成功很大程度上是国内供应链的成功，而国内供应链的荣耀本来其他厂商或多或少也是有的，国内其他车厂的产品魅力，也能更加抵达那些 TSLA 现有车主和潜在客户。

YU7 虽然没那么容易买到，但是国产各家的新车似乎被 SU7 和 YU7 的 Carry 下，和 TSLA 的距离没有那么遥远了。

@ynxh #11 我就是买完才知道有马斯克这个人的，之前都看了很多车，各种规则看的心理负担太大，看了特斯拉之后就觉得没啥套路，开起来也可以，当天试了之后就定了

@nuomi196500 #48 特斯拉在国内达不到苹果统治力，差远了，苹果硬件软件全面开花，特斯拉在国内除了车，啥也没有，和用户的连接不够。
小米用户相当一部分来自潜在的特斯拉车主，su7 和 yu7 这两款车放在这，特斯拉不认真对待的话，将来很有可能出现危机。
另外说个有意思的点，军军抖音关注用户中，一线城市、中产、数码爱好者占比不小，这也能从侧面说明小米汽车的人群分布

理想定位价位都错开了，安全

别的国产车主和潜在车主对车厂意见相对没那么大

大头就是特斯拉了， 一大批人对改款特斯拉的屏幕换档有意见

但是之前又差一个综合实力和价位都一致的，这下完美瓜分

@x86 #50 恭喜啊，下次提车来分享下