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lqm 7 天前
小鹏和极氪
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qoo2019 7 天前  17
特斯拉
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ynxh 7 天前
极氪，蔚来，小鹏，25w 左右纯电估计难活了。
还有 bba 的 34c ,基本也得腰斩。 特斯拉销量肯定会有影响，但是长期看，问题不大。 |
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finab 7 天前
谁都有影响，油车都有影响。
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axin2457 7 天前 6
蔚来已经死了 只是还没埋
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Vraw5 7 天前 1
法拉利和保时捷 /dog
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xiaoxiaosheng 7 天前
为啥说特斯拉问题不大？
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x86 7 天前
@x1029963623 #7 牌子，牌子还是牌子。特斯拉如果贴个广汽的标，早入土了
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1up OP 我感觉是蔚来理想特斯拉
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ynxh 7 天前 1
为啥我说特斯拉长期看应该影响不大。
首先 特斯拉挺强的，至少电控电耗这块，还是无车能及， 品控和质量也算比较稳定，而且作为全球车型，外国货，老美的明星企业，包括马斯克人格魅力加持，天生就有一层 “高大上”的光环。 其次，还是有很多人对国产，特别是对小米，有极大恶意的。路人也好，黑粉也罢，还有很多车盲小白，对小米汽车的认知，都停留在就和低端红米手机一样。。 特斯拉和苹果一样。或许在很多方面被超越了。但是依然有很多人会无脑选择。 |
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mww 7 天前 1
按照目前来看（没说未来）都影响不到啊，你就说 yu7 ，直接排产到明年后年，但凡现在有想买车的，就算真的想买小米，会买吗？真的会买的，那就不是现在需要车的
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sean250031 7 天前 6
感觉大部分本来想买特斯拉的群体压根不会看国产电车，我们办公室有三个同事都是这个想法，样本数可能有点少哈，所以只是我的感觉
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Aprilming 7 天前
我感觉是极氪、智己、智界、特斯拉、小鹏。
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ColdBird 7 天前
蔚小理
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iyiluo 7 天前
就不能是抢走油车份额吗
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calano 7 天前
小鹏先跳水了
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mww 7 天前
@mww 真实情况，同事是近几个月就有用车需求的，本来想买 su7 ，看了下要等很久，大家劝他等等 yu7 ，手速快点抢首发，可能还开得上，结果今天来说什么身份证错误的 bug ，填完了已经好一会儿了，想想就没提交，准备过几天去看其他车厂的车了。
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esxlin 7 天前
极氪 001 的份额
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wxiao333 7 天前
@ynxh 你说的这两点都有问题
第一点，马斯克魅力明显在下降，特别是参和美国 zf 的事情之后 第二点，小米汽车已经不存在这个问题了，就算还有这样的人，也不是小米的目标客户了，就像有人天生反感特斯拉一样，也不是特斯拉的目标客户。而且销量数据也表明了小米不 care 这样的人 |
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duanxianze 7 天前
汽车目前试存量市场，所以，对任何友商都有影响，哪怕不是同样价位的，或多或少罢了
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1up OP 我觉得买小米的单身或者未生育居多，对理想大部分车型可能影响还有限
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FreshOldMan 7 天前
特斯拉，小鹏 这两个包被抢
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opengps 7 天前
为什么要做选择题，显然都会有影响，只是大和小的差异，最大的当然是同价位同类别的车
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fangxisama 7 天前
特斯拉影响不大，影响的只是国内的其他新能源，想买特斯拉的人也不会看其他国内新能源的。
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jtam 7 天前 1
抢的最多的是自己的
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ncbdwss 7 天前
特斯拉、极氪、小鹏。这种同类型的纯电车。
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ynxh 7 天前
@wxiao333 第一点，马斯克和 zf 怎么样，和国内老百姓有个毛关系，丝毫不影响他的魅力。
第二点的人多了去了。。我告诉你一个地方，去看看评论区吧，微信公众号。这是一个庞大的群体，他们可能认知和思想是稍微落后，或慢半拍的。 大部分都是不认小米品牌的。更别说另一群 遥遥领先 和 笛子粉丝，就跟有仇似的，隔壁已经开始截胡手段了，退订小米的钱他们补损失，只要你去订他们的车 |
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whp1473 7 天前 1
特斯拉、智己、智界、极氪、小鹏、蔚来、BBA 中低端车型。理想是家庭 SUV ，对手主要是问界。
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MOMO0718 7 天前
所有同价位的对手 所有
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forbreak 7 天前 1
我感觉是扩宽了赛道，最大的还是油车受影响。 之前别人可能不会考虑电车。
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1up OP 感觉应该是按年龄分，所有单身和未生育的二人家庭的需求都被抢
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catazshadow 7 天前 1
谁都抢不了，再来几次事故，加上试图掩盖事故被广泛传播之后
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hahiru 7 天前
首当其冲的是特斯拉，其次是小鹏，然后是蔚来。
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ltyj2003 7 天前 via Android 1
后面看谁黑小米黑得最凶，大概就是被抢了份额了。
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wulili 7 天前
所有电车和油车品牌
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dynastysea 7 天前
特斯拉，买特斯拉的都是主要看品牌的那些人。小米天然解决了品牌这个问题，特斯拉这种落后时代的产品注定竞争不过
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ssb4 7 天前 via Android
对着特斯拉打的。小道消息特斯拉即将降价
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1up OP 外企好欺负，保时捷法拉利特斯拉
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NewMoorj 7 天前 via Android
极氪小鹏特斯拉最受影响
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gefangshuai 7 天前
你看他能交付得了吗？
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oscarcan 7 天前 via iPhone 4
长期以来看各种自媒体测评节目，最后我得到了两个结论，电车里面最差的是特斯拉，手机里面最差的是苹果。🐶🐶
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guozi1117 7 天前
会抢走 su7 的订单
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nuomi196500 7 天前 1
@qoo2019 特斯拉的汽车生态位相当于手机圈的苹果，长远看影响不大，真正抢的是国产新能源小品牌的份额，比如小鹏极氪之类的
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unmois 7 天前
保时捷 Taycan
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supuwoerc 7 天前
小鹏还好吧，之前砍了一批高管，在 10-20w 销量还算稳住了，我觉得是蔚来，毕竟定价差不多，而且蔚来积重难返，我觉得很难了
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zw1027 7 天前
与其在这里聊小米/特斯拉，不如看看那些还没死，就已经被你们遗忘了汽车：
奥迪/大众电 SUV 丰田/本田电 SUV 吉利的极氪/路特斯 |
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noroot 7 天前
原本想下单的，但是最近那么多花粉划伤 SU7 的事情，不敢买。
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beimenjun PRO 2
人们总是高估短期影响而低估长期影响。
小米汽车的交付这一年很难有超预期的突破，所以其实对各家短期影响不会太大，但是国内市场的长期影响上看，只看绝对销量的影响，TSLA 一定是受影响最大的。 小米这两款车的成功，是将“国产电车”的这个概念，带到了一个新的 Level ，如果说以前“电车只有 TSLA 和其他”，那么现在“国产电车”概念提升之后，就是“TSLA 只是电车中的一款”。毕竟小米造车的成功很大程度上是国内供应链的成功，而国内供应链的荣耀本来其他厂商或多或少也是有的，国内其他车厂的产品魅力，也能更加抵达那些 TSLA 现有车主和潜在客户。 YU7 虽然没那么容易买到，但是国产各家的新车似乎被 SU7 和 YU7 的 Carry 下，和 TSLA 的距离没有那么遥远了。 |
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wetalk 7 天前 2
@nuomi196500 #48 特斯拉在国内达不到苹果统治力，差远了，苹果硬件软件全面开花，特斯拉在国内除了车，啥也没有，和用户的连接不够。
小米用户相当一部分来自潜在的特斯拉车主，su7 和 yu7 这两款车放在这，特斯拉不认真对待的话，将来很有可能出现危机。 另外说个有意思的点，军军抖音关注用户中，一线城市、中产、数码爱好者占比不小，这也能从侧面说明小米汽车的人群分布 |
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olivert 7 天前
理想定位价位都错开了，安全
别的国产车主和潜在车主对车厂意见相对没那么大 大头就是特斯拉了， 一大批人对改款特斯拉的屏幕换档有意见 但是之前又差一个综合实力和价位都一致的，这下完美瓜分 |
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b1iy 7 天前
@nuomi196500 抢的就是特斯拉，抢的就是不知道买什么纯电车那就买特斯拉的那批人。
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clacf 7 天前
所有的车企都不好过。小米最可怕的还不是设计和品控能力，最可怕的是成本管理能力。如果将来真的推出红米汽车，比亚迪的好日子就结束了。（或许转型做供货商和代工会比较好）
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mogutouer 7 天前
特斯拉应该抢不了多少，那几个新势力才是影响最大。
当然，特斯拉降价的话小米功劳最大，这部分好比国产安卓越来越好越来越贵但不影响人买 iPhone ，虽然会抢走一小部分，但影响不大。 |
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majiajia 7 天前
这些
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mogutouer 7 天前 1
就小米对 iPhone 的兼容来说，比几个界要有格局的多，iPhone 用户毕竟量大管饱一片蓝海。
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fruitmonster 7 天前
@wetalk “一线城市、中产、数码爱好者”。我觉得就是这部分，尤其是程序员
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pkoukk 7 天前
@sean250031 我这正相反，本来想买特斯拉的都想买小米了，主要是特斯拉那个焕新版是真丑啊
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hallostr 7 天前
怎么可能对特斯拉影响不大，起码要吃掉一半 model y 的订单吧
但是特斯拉还是有自己的看家本领的，但肯定影响巨大 |
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follow 7 天前
为感觉蔚来听好的；
特别是 那个 萤火虫， 小车里有些品质的，几乎是独一份， |
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DesperateNeck 7 天前 2
感觉抢走最多的是 su7 的客户...
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voidmnwzp 7 天前 via iPhone 1
su7 绝对会暴跌 因为 pro 和 max 基本上不会有人买了
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wondersland 7 天前
对特斯拉、中国造车新势力以及中高端合资燃油车/新能源车的冲击最为明显
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GK100 7 天前
Y 整备质量 1920--1990kg ，YU 2315--2415kg
Y 是全球车型，要过很多国家的碰撞测试，上海工厂外商独资，车子也发往海外 YU7 是地区车型，国内单一碰撞测试标准，国内民营企业，车子目前只供国内 当然，小米可以把车送出去欧美做碰撞测试，到目前，SU7 还没相关新闻 核心要素上，两者没可比性，所以要看用什么点去比较了 |
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gl3081 7 天前
短期看： 会抢走 Tesla 的一些用户，但是对 tesla 的整体销量影响不大
长期看： 小米目前并没有自己的核心护城河，风险还是比较大，可能一个事件就足以致命 |
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dosmlp 7 天前 1
所有帖子中没提到的品牌，哈哈哈哈哈
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lp7631010 7 天前
就是一听到小米 总是联想到屌丝 我没别的意思 我自己就是一屌丝 就是感觉它高端不起来 干特斯拉应该是干不过 就像小米手机和苹果手机
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wyhooo 7 天前
Model Y , YU 7, i6 三分天下。
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chq3272991 7 天前
@wyhooo 对，i6 很大可能也是一个爆款，其他什么智界 R7 、蔚来 ES6 估计路子难走了
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qzliuzhi 7 天前
特斯拉和小米的用户基本不重合吧
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XueSeason 7 天前
@dynastysea 落后时代的产品，张口就来啊。
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mwuxlcanrh 7 天前 2
我如果买电车还是会选择 model y ，因为这车久经考验。小米这个公司造的东西我买了不少，质量不敢恭维，网络评价可以说完全不可信。我不可能在 10 年内买雷军造的车。
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sheng9632 7 天前
特斯拉以及对标特斯拉的国内竞对
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yh7gdiaYW 7 天前
yu7 有运动，i6 有空间，model y 有不喜欢国产的，其他家基本只能在这三者的定位之间找个点了
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layxy 7 天前
很多人说对特斯拉没影响,性能和价格区间重叠,怎么可能没有影响,目前影响最大的就是特斯拉
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1up OP 从关键词频率上看，发现特斯拉在本帖中有被特别对待啊
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dfdd1811 7 天前
他现在影响有限是因为小米的厂子产能问题，我是想买 yu7 的，但家里都看好 modely ，而且想在明年交购置税前提车，不太可能，所以也就没买。如果说小米汽车起步更早点，或者工厂发展再快点，可能抢的别人的订单更多，又或者明年购置税政策晚点出。
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stickchen 7 天前
很多会无脑买销量第一，当你做不到第一，销量下跌时候质疑应该会加倍吧
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LevineChen 7 天前
@ynxh #11 没觉得电控有什么重要的, 没电就充, 反正电费很便宜, 倒是特斯拉也只剩这个能说了
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cenbiq 7 天前 1
首先小米有一群固定粉丝，所以最快受到冲击的会是 su7 。其次小米从来都是杂牌杀手，yu7 发布之后 modely 销量会受一定的冲击，但是长远看主要是各杂牌受难，2 线品牌会很难受，3 线品牌会彻底完蛋。
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cs10086 7 天前 1
小鹏 18 万以上的 SUV ；特斯拉 ModelY ；理想 L67 ；问界 M7 ；乐道 60 ；蔚来 ES6.
鉴于都认为蔚来销量是 0 ，那就是对蔚来没影响。 |
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LandCruiser 7 天前
小米 su7 出了之后，model3 的销量是同比增长的，国内没有人可以和特斯拉竞争的。
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ybbswc 6 天前 via iPhone
坐稳了国产纯电 20-30 万车型的宝座。特斯拉其实不是一个赛道的。
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