为啥偏偏是小米？

补充一条上面没提到的，从目前已知的信息看，小米起码在车身强度方面，是不输沃尔沃的，不一定敢说是最好的，至少也是最安全的之一
不管是理论的钢材强度和实战结果都验证了这一点
对比很多其他品牌的 ABCD 四折叠，我还是愿意相信小米是真的打算用心做一款好车而不是像。。算了，像恒大吧，捞一笔快钱

25 万买保时捷，除了雷总，还有谁给过屌丝们这种机会？

全世界都在拿你们当韭菜
突然来了个雷布斯
真心实意地给你马力给你漂亮还给你科技
价格还刚刚好
还有谁能做到？

要是遥遥领先做出来 su7 这种车
不宰你们一百二十万至少？

没办法，只要厚着脸皮抄袭外观都太能打了，SU7 除了 Max 这个配置以外，其实是割了一波不懂车子的人韭菜的，

小米自带流量入场，又懂得刷赛道这个打法（这里不得不喷一下废物极氪），感觉雷军把自己做手机得路子重新走了一遍，屡试不爽

其实这里有一个点就是小米没有什么历史包袱。对比比亚迪，就说比亚迪以前算是什么很好的就业选择吗，如果不是这两年其他行业都不行，汽车行业异军突起，C9 非专业对口有多少人以前愿意去比亚迪的，专业就算对口以前也更愿意去合资车企

那就带来一个什么问题，比亚迪现阶段的中层高层，很多都能力不行，宣传、营销这些部门，不少都是普通销售做上来的。审美更是领导带头歪，一塌糊涂，真不如隔壁从沃尔沃学了一手北欧设计的吉利。这个事情可能这几年大家也有感受，我反正是感觉新来的实习生学历越来越高，能力越来越强了

小米这块好太多了，老总亲自挂帅，亲自在发布会下军令状。在大公司工作的都知道这个分量有多大，全公司的资源都会向项目倾斜，集团其他部门不敢不配合。远超成本标准的招人，远超普通项目的优先级，远超问题级别的决策速度。我估计可能很多平时都不用到集团 VP 决定的问题，在这个项目上会直接到雷军手里

这种项目只要不是选错了方向，那很难不成功。何况雷军能力没得说，眼光也相当好。米式对比一般会选一个核心对比内容，手机是跑分，汽车就是圈速

他愿意绕远路，走外国传统车企的路子：赛道打出名声 -> 民用性能标杆 -> 车型分化，转型豪华。圈速这个东西就像数学，比手机跑分还实在。1 就是 1 ，快就是快，做不出就是做不出，太适合来营销了

@duanxianze 20w 以上销量第一了，还不算爆炸吗？ 非得总销量第一才算爆炸吗？ 这对一个 20w 以上的车实现不了吧

因为它叫小米，相当于以自身品牌力作为担当

反观其他汽车，比如问界，极越，作为子品牌，即使倒闭了某些公司也能事不关己，随时脱身

销量即正名，如果我买的东西有问题，立马转黑粉，全网耍无赖。

@Jaosn

1. 抄外观的车一大堆，卖得好的有几个？
2. 如果抄外观就能供不应求大赚特赚，其他车企不抄，是因为不想赚钱？资本家为了要脸，几十亿的生意都不做，你信吗。

车子是好车，外观也够漂亮，小米和雷总营销也很强属于锦上添花，如果抄外观能成功那众泰也不会倒闭，小米各方面配置都很水桶才是成功的关键，最近还能上纽北拿第一吊打保时捷。

被北京选中了

华为也爆炸啊，没发现都是宗教品牌吗

前阵子刷油管汽车车评视频，有 2 个汽车车评人试驾国内各种新能源汽车之后，回美国了还是对 su7 念念不忘，说明小米的车不只是营销厉害，试驾感受应该也是挺不错的

@FantaMole 迪子的车，预算越低，审美越正常

@cmdOptionKana 确实，人家拿自己品牌来做，法人也是自己。说句不好的，如果他出的 su7 和 yu7 销量不好或者产品拉跨了，直接影响的口碑不只是汽车业务受影响，自己的手机和家电业务也会牵连。

外观好看颜值高。虽然是抄袭法拉第 Purosangue 的。

销量这块还是比亚迪第一。

@LandCruiser 在 V2EX ，宗教品牌是 Tesla 和 Apple ，小米和华为是邪教品牌。

@wanguorui123 说到点子上了，众泰会倒闭就是因为产品质量问题，抄袭外观在目标用户眼里根本不是问题。

@Revenant 之前 su7 刚出来的时候，有个评论：看着像保时捷，黑子笑了。开着也像保时捷，黑子沉默了。

@Equiliu 爱坨这个品牌品牌名字就是用来搞笑的

雷子可是真男人