为啥偏偏是小米？

45 条回复 • 2025-06-27 18:19:25 +08:00

1

si1enceneo

13 天前

1. 除开雷军的营销之外，小米本身就自带很大的流量，去年开发布会前，周围的同事，很多都在聊小米要发新车了。而且小米的车就叫小米，没有起一个子品牌的名，对比其他各种新势力的名字，这点的优势太大了。
2. su7 的外观好看，不可否认，颜值就是正义。在部分群体甚至会有一点潮流单品的感觉，在众多车企里，小米的女性车主占比也是靠前的。
3. su7 本身的机械素质、续航表现这一年看下来，都没啥毛病，甚至可以说是很优秀的，这也是销量爆炸的基础。
4. su7 经过小米这一年的营销，累积了比去年更多的热度，在 suv 天然卖得更好的国内，yu7 可以说含着金钥匙出生了，如果产品本身没啥问题的话，预期内销量也不会低。

2

baoshuai33

13 天前 via iPhone

小米只会营销，其实车根本开不动，处处都是问题，能卖这么多年全靠雷军的营销，这么说可以吗

3

NoOneNoBody

13 天前

小米营销世界第一，我真这么觉得，能让几亿人达到“有米买米”这思想境界，真不是盖的
好奇小米汽车有没有纳入小米智能家居？例如出门前可以启动车内空调？

4

o0

13 天前

因为它解决了 140 年汽车工业都没有解决的难题

5

elonzh

13 天前

1

@NoOneNoBody 可以的，另外 YU7 车外就能唤醒小爱同学了

6

liwenxiao132006

13 天前

@NoOneNoBody 你统计的几亿人🤣？

7

Chrisssss

13 天前

1. 小米本身的用户群体很庞大 2. 小米造车发挥了自己的特长：做产品，这点和理想很像 3. 小米和雷军的形象好或者可以说是营销好，容易造成热点导致出圈，你看看理想和小米的销量其实差不多，就没有在媒体上有这么多曝光

8

NoOneNoBody

13 天前

@liwenxiao132006 #6
约数啦，不限国内，我接触到一些国外的销售人员也说国外有人这样想

9

murmur

13 天前

4

赛车一定要能比赛（记笔记 X 10 ）
性能车一定要有性能（记笔记 X 10 ）
造汽车一定要有自己的工厂（记笔记 X 10 ）

10

duanxianze

13 天前

1

没看懂想表达什么，不论销量，均价还是别的，都不算爆炸，唯一爆炸的只有网上流量大，当然，这是双刃剑

11

hallostr

13 天前

因为雷军

12

hfJ433

13 天前

为啥偏偏是小米？这你受得了吗

13

YorkWong

OP

13 天前

@murmur 雀食

14

YorkWong

OP

13 天前

@duanxianze 🤔啊销量还不够爆吗截止现在就一款

15

cmdOptionKana

13 天前 via Android

13

因为雷军有魄力，真的做事啊。

比如苹果，如果苹果有魄力一点搞汽车，肯定比小米更火爆，他自己怂了。

某遥遥领先品牌也没敢直接上，而是隔了一层纱，即便如此也非常大面积讨论了，部分车型的销量也很好。如果他有魄力直接用 hw 商标，也绝对火爆。

其他手机厂家也是，现在知名度最大的科技公司就是手机公司，互联网公司（腾讯阿里等等），但凡他们其中任何一家公司敢用自己的大品牌去做汽车商标，都绝对是出圈的大新闻，行业的历史事件。但他们全都怂了。

是小米、雷军特别优秀吗？是只有小米敢真的上啊，其他大公司全都怂了，根本没上擂台。

就小米一人真的上擂台，其他人全都不敢上，你说为啥是小米赢？

16

YorkWong

OP

13 天前

@cmdOptionKana 草有点道理

17

SuanCaiYv

13 天前

@duanxianze 因为纯电+20 万➕小米是第一了，还是在限制产能的前提下，说更直白一点，唯一对特斯拉 model3 冲击的国产车。就这一点干到了目前国产电车做不到的。

18

SuanCaiYv

13 天前

1

我作为车主可以谈一下，足够安全；非常好开；非常好看；雷军个人魅力；小米品牌魅力。
情绪价值也是价值，很多老登，90 后不愿意承认罢了，在 00 后，05 后眼里这车情绪价值是无可比拟的。尤其是回村，村里小孩的赞叹和喜欢，这是任何一辆车做不到的。
如果不愿意相信中保研测试和实际驾驶感受，只会觉得这是抄袭外观和营销的车，那还是别的车适合你。

19

Equiliu

13 天前

3

很多方面，其中有一个方面需要承认：如果 AITO 垮了，华为会第一时间撇清关系（都是赛力斯的错），然后上去踩一脚。如果小米汽车垮了，小米集团也垮了。

20

tongbufu

13 天前 via iPhone

为什么不是遥遥领先

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yhxx

13 天前

补充一条上面没提到的，从目前已知的信息看，小米起码在车身强度方面，是不输沃尔沃的，不一定敢说是最好的，至少也是最安全的之一
不管是理论的钢材强度和实战结果都验证了这一点
对比很多其他品牌的 ABCD 四折叠，我还是愿意相信小米是真的打算用心做一款好车而不是像。。算了，像恒大吧，捞一笔快钱

22

Dex7er

13 天前

1

25 万买保时捷，除了雷总，还有谁给过屌丝们这种机会？

全世界都在拿你们当韭菜
突然来了个雷布斯
真心实意地给你马力给你漂亮还给你科技
价格还刚刚好
还有谁能做到？

要是遥遥领先做出来 su7 这种车
不宰你们一百二十万至少？

23

Jaosn

13 天前

没办法，只要厚着脸皮抄袭外观都太能打了，SU7 除了 Max 这个配置以外，其实是割了一波不懂车子的人韭菜的，

小米自带流量入场，又懂得刷赛道这个打法（这里不得不喷一下废物极氪），感觉雷军把自己做手机得路子重新走了一遍，屡试不爽

24

FantaMole

13 天前

6

其实这里有一个点就是小米没有什么历史包袱。对比比亚迪，就说比亚迪以前算是什么很好的就业选择吗，如果不是这两年其他行业都不行，汽车行业异军突起，C9 非专业对口有多少人以前愿意去比亚迪的，专业就算对口以前也更愿意去合资车企

那就带来一个什么问题，比亚迪现阶段的中层高层，很多都能力不行，宣传、营销这些部门，不少都是普通销售做上来的。审美更是领导带头歪，一塌糊涂，真不如隔壁从沃尔沃学了一手北欧设计的吉利。这个事情可能这几年大家也有感受，我反正是感觉新来的实习生学历越来越高，能力越来越强了

小米这块好太多了，老总亲自挂帅，亲自在发布会下军令状。在大公司工作的都知道这个分量有多大，全公司的资源都会向项目倾斜，集团其他部门不敢不配合。远超成本标准的招人，远超普通项目的优先级，远超问题级别的决策速度。我估计可能很多平时都不用到集团 VP 决定的问题，在这个项目上会直接到雷军手里

这种项目只要不是选错了方向，那很难不成功。何况雷军能力没得说，眼光也相当好。米式对比一般会选一个核心对比内容，手机是跑分，汽车就是圈速

他愿意绕远路，走外国传统车企的路子：赛道打出名声 -> 民用性能标杆 -> 车型分化，转型豪华。圈速这个东西就像数学，比手机跑分还实在。1 就是 1 ，快就是快，做不出就是做不出，太适合来营销了