MIUI 时期
最早与小米结缘还是在高中时期给自己的摩托罗拉里程碑刷入 MIUI ，那时也封装过带 meego 主题的精简版 MIUI （因为那时里程碑的 RAM 只有 256MB ，精简一些服务会更流畅），记忆中各路大神发布的论坛有从安趣网到安酷网？时间有些久远记忆有点丢失。
小米手机 1 时期 - 为发烧而生
11 年的暑假，因为马上进入高三，所以暑假也需要在学校中度过，“1999 元”“为发烧而生”“1G 运存”“夏普 854x480 屏幕”等等一些关键词在课间时同学们交流，小米二字的重量超过了 J.Wong 的魅族。 哦，同年，乔布斯去世。
拥抱苹果，放弃安卓
高中毕业后，我终于入手了人生中的第一部 iPhone 5 。或许其中有些许虚荣心在作祟，但不可否认的是，苹果全家桶所带来的生态协同与便利，在接下来的十余年中，确实为我的学习与生活带来了极大的帮助。
彼时的小米虽然已经崭露头角，但由于抢购难度较高，没有 F 码支持，再加上早期的品控问题以及网络上对“小米”和“屌丝”用户的刻板标签，使我对小米的印象多停留在新闻与微博的舆论场中。
在大学期间，我曾尝试过一加手机，系统流畅、性能出众，确实令人惊艳。然而，当时的安卓系统在操作逻辑上的诸多不合理，加之应用商店尚不成熟、软件生态分散，让我逐渐觉得，安卓虽然自由度高，却不够安全与稳定。那时的安卓，更像是一个适合折腾与尝试的“玩具”，而非可以高效使用的“工具”——这也许与高中时期我沉迷于为摩托罗拉 Milestone 刷机的热情一脉相承。
与此同时，小米在智能手机领域不断精进，不仅登上海外舞台（“Are you OK”成为一时话题），也凭借米家生态的完善在智能家居领域取得巨大突破。但即便如此，在那个苹果如日中天的年代，我依然坚定地选择了苹果生态，坚信它所构建的全家桶体验与 HomeKit 智能互联，才是最贴合我使用需求的那一套体系。
重新认识小米
2024 年，小米发布了 SU7 （那时雷军和官方还亲切地称它为“艾斯·油·七”）。它拥有令人惊艳的外形、舒适高级的内饰，以及极具科技感的配置。这款小米汽车，给我留下的印象已不再是那个初创期小米的青涩，而是一家深耕十余年的成熟企业交出的满分答卷，甚至是一位“汽车行业的外行”，为中国新能源车市场带来的一次漂亮逆袭。
我对电车的诉求其实很简单：乘坐要舒适，有智驾辅助。2 吨多的车重，本就不该纠结操控和加速的极限。而 SU7 在我试驾过程中，恰好满足了这些核心需求。更重要的是，它具备 CarPlay 、支持 Apple Music ，对苹果用户极为友好。相比之下，我当时也试驾过阿维塔 12 ，虽说同属高端国产电车阵营，但那种明显偏向华为生态的“傲娇感”，让我这个多年苹果用户略感距离。而 SU7 给我的感觉则截然不同——更包容，也更贴近如今“被苹果冷落”的用户体验诉求，某种程度上甚至像是一次对苹果阵营用户的强势补位。
无数细节都在打动我这个已有 30 多万公里驾驶经验、热爱驾驶的用户。只是汽车毕竟是大件消费，我一时也没下定决心。然而等到想订车时，排产已经排到了至少一年以后。
面对这样一家认真打磨产品、日益成熟的小米，我对它的认知和态度也悄然发生了改变。2024 年 7 月，我购入了红米 Turbo 3 ，作为一款千元档手机，它在流畅度、续航、软件生态、乃至对 Google 服务的完整支持方面都让我惊喜不已。而到了 2025 年初，在享受到国家补贴后，我进一步换购了小米 15 Pro 。本是作为备用的安卓机，却逐步取代了我的 iPhone ，成为了日常使用的主力机。
哦对了，有个意外惊喜不得不提：我的 MacBook 远程控制小米手机的体验，甚至比控制自家 iPhone 还要流畅与完整。
锁单小米汽车 YU7
2025 年 6 月 26 日晚，在完整看完发布会之后，我没有犹豫，立刻下定并锁单了小米 YU7 Pro 。虽然抢购过程中一度遇到身份证验证的系统 Bug ，但还好手速不差，最终成功下单，预计在 20 周内就能提车。
钛金属外观，整体配置颇为满意，唯一让我略感遗憾的，是在选配时没有勾选 25 扬声器音响。当时只是觉得自己对音质要求不算苛刻，不如省点预算。但没想到，发布会后的几天里，我却反复被这个“未选配”困扰。
原以为只是“全景声”“媲美百万级音响”这样的宣传语不太打动我，结果从后续多家媒体的试驾评测中才得知，这套音响虽然在音质上的提升不算颠覆性，但却附带了主动降噪与模拟声浪功能——这些才是实际驾乘体验中更为重要的部分。换句话说，它不仅仅是音响，而是一整套更高级的行车氛围解决方案。
怪就怪自己功课没做足，也怪自己那晚太冲动，太着急下单。
更令人意外的是，之后小米汽车陆续曝出中低配车型在“电动方向盘”“外防眩目后视镜”等配置上的混乱问题，以及订车时身份证验证 Bug 等流程漏洞。7 月 2 日晚上，雷军亲自出镜进行答疑直播，原本期待能看到企业的担当与透明沟通，结果却是一场颇为混乱的“危机公关”，令人颇感失望。
我是米猴
在提车前，我面前几乎只剩下两个选择：
一、是接受现实，提一辆在音响配置上略显遗憾的车，权当过渡，开个两年；
二、是在提车当天就直接办理过户，转手卖作二手车，及时止损。
至于“改配”这个选项，听起来虽然是补救之道，但现实却是——一旦选择改配，就要重新进入排产队列，等待时间长达 50 周，几乎相当于推倒重来。
说实话，锁单后的第二天起，原本应该属于“等待新车到来”的那份期待感几乎荡然无存，取而代之的是持续的懊恼与自责。一次冲动的选择，带来的却是长时间的心理落差。
不过想开了，最坏的结果，无非是损失 5000 元定金。权当是一次学费，提醒自己：下次大件决策前，一定要稳住、想清楚。
原以为我是小米铁粉，原来从始至终我是黄牛。
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billbob 12 天前  3
要爱请深爱,这么容易被带节奏!那你还矫情什么.
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boringwheat 12 天前 1
看得出来楼主应该是有点轻微完美主义的，对 NVH 的要求比较高，小米的问题在于：1. Yu7 这次给的决策时间确实太少了，2. (基于 app bug 导致用户选择错误而开放的) 限时改配重新排产也不合理; 不过实在不行你还可以拿着订单去买友商的，他们可以帮你补偿这 5000 的损失...
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RotkPPP 12 天前 3
还是没看懂为啥变成米黑
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boringwheat 12 天前 13
@billbob 作为（ 1/2 果粉+1/2 米粉） 我不赞同你的观点，消费者就得有做大爷的样子，就得"既要又要还要"； 好的夸，不好的就骂，小米有问题的地方为啥不能骂，不能惯着
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processzzp 12 天前 84
@RotkPPP 因为下单的时候太急了，没有勾选上自己心仪的配置，急得满地打滚
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Razio 12 天前
@processzzp #5 笑死，太纯真了
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wangxiaoer 12 天前 via iPhone
真是笑死，音响=高级氛围解决方案。
起名技术不错。 |
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duanxianze 12 天前 4
笑死 就因为这个？ 感觉就是给自己当黄牛找个借口
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sank OP @boringwheat #2 主要是我目前卡在中间进退两难，最好的解决方式就是不开 YU7 。被迫当个黄牛，但愿能把 5000 块订金也能捞回来，啊哈哈哈。
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Vraw5 12 天前 3
懂不来任何品牌粉，品牌的某个产品好，但是新出的另一个产品凭啥就认为也会一样好呢，会失望才是正常的。
手机我用过红米，也用过 vivo ，现在用三星，我摩托车买完第二周官方降价，花最高配的钱买了个最低配，自己下决心付款的时候认为 ok ，买定离手就是了。 你自己对电车的简单需求就是“乘坐要舒适，有智驾辅助。”，其他的“苹果用户友好”“操控好”“音响带来更高级的行车氛围”这些不是锦上添花的东西嘛，何必苦恼这些，想明白自己的需求，为需求花钱的金额自己认为 ok 就好了嘛，你的需求就是锦，锦上添花没了花就不要锦了吗 |
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sank OP @duanxianze #9 哎，自打订车后朋友嘲讽我“你唯一一个因为 Apple Music 买了国产车小米，但是又没有勾选 25 扬声器的人”啊哈哈哈
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myarsenal 12 天前
我是直接跳到订 YU7 那一段开始看的，不是哥们，你只是下单的时候没选到 25 扬声器，给你机会改配又不愿意重新排队，就成米黑了？ 低配不戴电动方向盘这种没什么好说的吧，本来没说有就默认没有。
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duanxianze 12 天前
@sank #12 黑还是粉都是你的自由，只是劝你一句，想转卖要趁早，这车不太可能像 su7 头一年那么保值
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LazypersonJKing 12 天前
作为特斯拉车主。感觉小米锁单逻辑很奇怪，车辆没生产前，为什么不可以修改配置，大可以在生产排期前一周再锁定不能修改。特甚至可以在交付前从 3 换到 Y 。而且我觉得定金太高，特的定金只需要 1k ，排队时间超过半年的人，应该还是有一部分因为沉没成本而被迫等待吧
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boringwheat 12 天前
@sank 眼不见心不烦？大概能理解 “完美主义”对于这种明明可以拥有更好的却因为种种选择了差一级的纠结，不过还是建议你横向对比一下，扣除掉这个音响和主动降噪，YU7 还能不能打动你？
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boringwheat 12 天前
@wangxiaoer 楼主应该是被主动降噪打动了
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sank OP @duanxianze #16 这车感觉定价偏高，我真担心二手出不了价啊！所以这 5000 的订金我都害怕捞不回来
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RiverMud 12 天前
“之后小米汽车陆续曝出中低配车型在“电动方向盘”“外防眩目后视镜”等配置上的混乱问题”，
如果因为这个成为“米黑”能理解并且应该大力支持，该黑。 题目“因小米造车爱小米，也因买小米车而成为米黑”，正文中却没有一个“黑”字， 所以你到底因为什么成为米黑的？ |
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duanxianze 12 天前
@LazypersonJKing op 这个可以改啊 就是要重新排队
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sank OP @myarsenal #14 确实是我没有主动选择 25 扬声器，但如果选配界面有介绍这主动降噪功能，我或许会多考虑选不选配。而是这样的购物体验让我这年龄的人感觉像是被猴耍。当然哦，最大问题在我
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cmdOptionKana 12 天前 via Android 2
省流：标题党，没变米黑。
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Mark24 12 天前 1
为什么米粉可以不试驾，不等量产，就敢买一个大件？
这跟买期房有什么区别 Yu7 的配置别的车没有么，实际上 Yu7 也就那样吧。。 |
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sank OP @boringwheat #18 昨天乘坐了朋友的昊铂 GT ，这车音质虽然不咋样，但是居然支持全景声。而且智驾还非常好用，个人感觉比阿维塔 12 早期款更智能。yu7 作为比昊铂 GT 还贵出 13 万的车，我心有感叹，所以才今天在 V2 上写一篇的。
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cbythe434 12 天前
戏太多啦
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l123456789jy 12 天前
说了个寂寞
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ramcasky 12 天前
省流版：给自己当黄牛找个正当接口
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cmdOptionKana 12 天前 via Android
@sank 你放弃小米，改买昊铂，岂不是可以省 10 万？总不能为了 5 千沉没成本就坚持多付 10 万吧。
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cs10086 12 天前
因小米造车而买小米股票的路过。
建议修改配置，应该不会等那么久。 |
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chairuosen 12 天前
音箱的后市场改装方案一大堆，可以装回原厂 25 的 不用太过担心
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Duanye7X24 12 天前
我就是想进来看看怎么变成米黑的，失望🙍
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greenskinmonster 12 天前 via Android
简单，提车改全套宝华音响即可
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LazypersonJKing 12 天前
@Mark24 作为一款全新车型，只通过 PPT 就让这么多人下定，不得不感慨雷布斯的营销能力。
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yuxxzz 12 天前
果然米粉哪来的忠诚度，要我说不如果粉一根
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simonzhang0207 12 天前 via Android
我怎么感觉像黄牛的软文🤣
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sean250031 12 天前
点进来之前以为是 su7 车主开了一年发现了许多问题导致变米黑的，结果压根还没开上
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XiaoCilang 12 天前
一股劣质软文既视感，所以你是要转卖呗？浪费时间
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echoZero 12 天前
说实话买个车对我来说是一笔大的开支，个人对于某些配置会比较偏执。要短短的在几秒内选到合适的配置，比像是新房销售，守着我交定金一样难以接受。
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zsl199512101234 12 天前
现在买其它牌子，有得宣传补偿这 5k
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gdrk 12 天前
我，黄牛，速来。
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xtx 12 天前 15
后悔点开这个贴子，浪费时间。
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listen2wind 12 天前
@Mark24 忠诚！
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peacelove 12 天前 via iPhone 4
@processzzp 确实，通篇看完，只因为下单太急，改配置要重新等，不想提车又不想浪费 5000 元然后变成了米黑，很弱智。
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oldding 12 天前 2
如果你是从 11 年就开始接触小米的人，你应该知道小米汽车和当年的小米手是相同的饥饿营销套路，雷猴王就是想给用户营造那种再不买就买不到的紧迫感。好多人觉得雷军真诚，我只能说互联网没有记忆
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arthas2234 12 天前 1
前前后后买了 4 台小米手机，现在小米只敢买小家电，稍微贵重点的都不碰小米
佩服买小米车的人都没试驾就敢下单的，特别是 SU7 事件之后 |
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UnitTest 12 天前 2
不知道你是否会看到我的这个留言。我可以跟你聊聊。
我算是老司机了，我也定了 yu7 ，虽然我秒下单，但是锁单犹豫了，我也有点后悔，如果锁单快点就能 10 周内提车了，现在我和你提车时间差不多。 首先我说如果你不是发烧友，现在国产 15w+的车的音质绝对是足够的，如果你极度在乎音质，多花的这几千块钱足以配一个好前端和好耳机，或者一套入门的音响了。路上那么吵，音质都要打折扣。20 多 w 的车，隔音不可能完美。 外后视镜防眩目，有意义，但是如果前排贴膜之后就还好。是一个 nice to have 的东西，很难说因为这点就去肯定或者否定一个车。 电动方向盘优先级更低，你不会总去调节方向盘，手动调节座椅很麻烦，手动调节方向盘很容易的，我甚至会觉得电机调整太慢了。如果你说上下车的时候抬起，我觉得没太大必要。方向盘这么小不至于卡住。 唯一真正不太好的一点是轮胎 245 ，这个影响极限状态下的操控和刹车。但是为了续航也取舍了。日常别太激烈问题不大。 我想说的是，你这几天的不满意，不是你的问题，因为这车流量太大，饱和攻击也开始了，容易受他人观点影响很正常。 去试驾开一开，自己体验下。不喜欢你可以转到其他厂家，他们会给你 5K 补贴，不亏的。 |
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ovtfkw 12 天前 via iPhone 3
矫情贴
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GK100 12 天前 1
买个车还得抢着买，心急选错了配置，还不给改，就挺小米的。
50 楼，电动方向盘优先级不低 加上后视镜位置 座椅位置 加起来就是舒适进入，适合家里两个人的用车场景，每人一个 profile ，就不会互相埋怨，又改了车子的设置了 |
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jackple 12 天前
戏精, 一直等不到米黑的戏, 你比雷军还雷军
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rabt 12 天前
@Mark24 #26 一机难求，参考早期小米手机，限量品，能抢到就是大赚，F 码一码难求。汽车这边也是，只能抢着下单，要不然就等着起步一年后提车吧，还产生了所谓的黄牛生态。
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chq3272991 12 天前
其实音响也就那样，差价也就 5000 ，说明不存在质变，不然差价就应该是 5 万了，而不是 5000 。提车到手开开听听下，反正也亏不了什么钱，不满意马上找人手拉手去车管所转让，特别原价转让的话估计很快就可以卖了。起码不像别的车子，你换个牌子车型都给不了你原价提车再转让的机会，落地到手高低得亏 1-2 万打底。
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GK100 12 天前
@chq3272991 56 楼，原价很难的，因为从个人手里买就等于全款买车，没法走信贷，除费自己申请消费贷，手里有 30 个现的人，也不一定会选这个车子，电鸡之所以火爆，信贷免息也是很大一部分
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sank OP @UnitTest #50
非常感谢你认真细致的回复。 其实，像电动方向盘和外后视镜防眩目这样的问题，并不至于成为我放弃小米汽车的理由。但这些事件的连续发生，在我心中留下了一丝芥蒂——不是因为功能本身有多重要，而是它们反映出的品牌细节把控能力，让人隐隐担忧。 真正让我感到遗憾的，是音响的选择。对我这样一年行驶里程超过三万公里的驾驶者来说，车载音响几乎是每日陪伴，使用频率极高。在使用美区 Apple Music 之前，我在网易云的年听歌时长也超过 700 小时，音乐在我用车生活高，但是我也不是极致音乐发烧友，不追求高音甜,中音准,低音沉，毕竟这只是一辆 20 万的车。 可是在锁单那一刻，我却脑子一热。彼时心里还在想：“小米连 14 个喇叭的调校都没完全打磨好，25 个喇叭会不会反而更混乱？”于是，在犹豫中放弃了 25 扬声器选配。 直到第二天冷静下来，我开始在网络上搜索有关小米汽车音响的深度测评，才发现，这套音响的价值不只是选配页面中那几句简单的宣传词。 同时这似乎不仅仅是一个“选不选配音响”的问题，而是一次关于使用场景理解、对品牌信任、以及决策细节是否到位的综合判断失误。 也许是历经岁月后，对品牌的要求也不在是学生时期那么热血，那么无畏？ 是我对小米的要求太高了。 |
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fredweili 12 天前
就这么点研发投入，搞车机就不管手机了，系统维护稀烂，二手没人要
车子这种期货我没兴趣，我也不想换车，但是还在用的手机搞成这样，只好预祝下月继续撞 |
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zuolan 12 天前
我看楼主自嘲是“唯一一个因为 Apple Music 买了小米 YU7”的人，那我要安慰一下你，车机版本的 Apple Music 无法调用全车 25 个扬声器，你选和不选其实没区别。
可以看数码区 UP 的测评： https://b23.tv/8Lt6bfh |
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whrss9527 12 天前
@boringwheat #2 不是小米给的决策时间，是市场热度和需求给的。快买就早提车，慢了犹豫犹豫就等很久。
大多数人觉得：就是因为他是“亲民”的小米，他就应该服务好，既让买的到，享受的到，也要让我挑选好，不能让消费者急。 这种预期与现实的反差，就产生了矛盾。 |
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nuonuojump 12 天前
我也算强迫症患者了，后来我总结出来经验，要么 798 版本要么直接拉满顶配，省的自己内耗。
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hangbale 12 天前
顾客就是上帝
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xz410236056 12 天前
北京工厂产能是一天 800~900 辆，已经是两班倒白加黑了。全造 YU7 ，20 多万辆排 50 多周并不是耍猴啊。更何况还要造 SU7 。如果二期工厂能在 25 年完工投产的话，50 多周应该能缩短
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Rickkkkkkk 12 天前
你这是真爱粉啊
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xz410236056 12 天前
说到米黑，工厂招聘工人要干 6*12 ，工资才给 6k （实际是 7.5k 超过 8 小时*1.5 ）。
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iyaozhen 12 天前
其实米粉有个最大的问题，都是假粉丝，不够“忠诚”
花粉和果粉，那可是真的爱的深沉 |
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nomyself 12 天前
现在都是键盘开车，键盘选车的时代。 你列的啥音响，不对比没啥，真好的音响就大柏林那一套，其他哈曼，各种的听下来啥也不是。后视镜防眩目，这更没啥用，我自己车自己换了视野更大的镜片，直接没有这功能了，完全没鸟用的。
车还是自己去试驾，开起来感受。 |
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leetom 12 天前
还有一个办法，起诉他退款
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yolyzhu 12 天前
改个配就等呗，选的配置稀有的话交车还挺快的。
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cwliang 12 天前
你只是锁单了 yu7 ，明年交付，车还没到手体验呢，却因为没有选择满意的配置和网上的流言开始粉转黑了？抽象
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Linho1219 12 天前 via Android
为什么不是米粉就得是米黑呢？这么主动把二极管思维往自己身上套？
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UnitTest 12 天前 via Android
@sank 电动方向盘和外后视镜不是质量或者做工问题。就是节省成本。没办法，30w 以内的车必须做取舍。 我之前的车后悔没选 bose ，结果坐了别人的车发现提升并不大，因为胎噪风噪都影响音质。你说你一年 3w 公里，那必然有大量高速和快速路。 不知道你现在开什么车，如果你现在开的是油车或者四五年前的新能源，那我觉得等你开上 yu7 的时候一定会觉得满意的。如果是这两年的新能源，那其实没啥太大的优势。
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AdamHoward 12 天前
@sank #12 但目前 Apple Music 还用不了 25 扬声器的 7.1 声道，反而 Carplay 能用，太逗了
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NickX 12 天前
你怎么不去做作家
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symbo 12 天前
戏太多啦
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pianjiao 12 天前 via Android 4
戏精
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catazshadow 12 天前 via Android
向 LZ 行注目礼，雷军的付费 beta 用户
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yoiteshaw 12 天前
戏来了
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daiisdai 12 天前 via Android
适合买苹果，管你骂不骂，都不吊你
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dfdd1811 12 天前
20 周算快的了，提了先试试，我觉得音响应该不至于，至于模拟声量，电车的优点就是安静，我觉得没有声浪应该也还好，提了看看，不行再卖也不亏。
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Baoni 12 天前
小米水军+ai ，批量生产垃圾，如何屏蔽小米节点？
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gefangshuai 12 天前
30 万的车开两年，还是吃太饱了
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jkFive 12 天前
我发布会后蹲点提交的，预计 6-9 周交付，现在还剩 5-8 周。
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js9528 12 天前 via iPhone
猪八戒吃人参果？
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hellobin 12 天前
符合我对米猴的认识
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jkFive 12 天前
@jkFive #88
 怎么又提交了，我想换个行来着； 我唯一后悔的点是没选个 20 寸漩涡轮毂，初看 19 寸钻石轮毂也还行.... 现在没办法了，改单就得重新排队。 说实话车我都没进去坐过，只在商场看过外观... 对 su7 很满意，相信下一辆 yu7 会更好，就盲定了。 现在期待提车中... |
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000sitereg 12 天前
@hangbale 上帝要分三六九....
@peacelove 我也这么觉得，锁单前都知道 SU7 欠账严重，二期工厂大概 7 8 月才投产。前有 su7 的经验，发布前就可以选好的添加到心愿单的.... @boringwheat 我看车评，25 喇叭也没主动降噪。也不知道是不是他们错了。 成年人了，模拟声浪这种骗自己的有意思么 至于电动方向盘....车子 10 多年都快报废了，我和家里人都没调过方向盘.... |
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000sitereg 12 天前
说实话我挺佩服盲订的。25W+，而且车这种东西一般会根据第一批的反馈做部分改进，包括工艺，座椅等等。当初试驾 SU7 销售就说新出的座椅要比试驾车舒服些....
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est 12 天前
矫情。。。
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haiku 12 天前
为什么要冲动消费，
为什么要当品牌的粉丝？ |
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leavan 12 天前
弱智，浪费时间
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feikaras 12 天前 via iPhone
和品牌谈感情？
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FreeGuy 12 天前
当人遭受到社会的毒打之后还有几人能保持初心，雷总都做不到，你就得了吧！
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iamv2er 12 天前 via iPhone
bug 是那一会所有人都有的，相对公平。最大问题还是发布会前很多颜色和内饰不知道到账大家选错。最大问题其实还是买的让你实在太多太多，如果就一万人买啥问题都没有
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jojofunc 12 天前
小作文写的不累吗
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