V2EX › zealotxxxx 的所有回复 › 第 6 页 / 共 19 页

V2EX = way to explore

V2EX 是一个关于分享和探索的地方

现在注册

已注册用户请登录

1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 19

❮

❯

136 天前

回复了 xiayun 创建的主题 › 生活 › 问下双职工的家庭你们都是怎么解决小孩问题？特别是幼儿园放学早，没人带的问题

@WalterHs 全职不可能的，成本太高了。

实际上的最好办法其实就是晚托服务，公益化。然后就是带薪假期和育儿假期，而且这些假期是作为政府来出资或者对企业进行税收减免实现

136 天前

回复了 lemonTreeTop 创建的主题 › 小米 › 听说 4 月有小米 NAS，有点期待

期待小米那没 Docker （官方问卷的意向），且可能只有两盘位的 Nas ，还不如等飞牛，至少人家系统好，且一开始就说了 6 盘位，肯定够用了。
就是不知道第一个硬件是什么（ n150 ？）

136 天前

回复了 Building 创建的主题 › 分享创造 › iOS App「停车地点」更新送码，快停车上岛

我不太明白，这个功能不是 Apple 地图自带的功能吗？

136 天前

回复了 xuromky 创建的主题 › 生活 › 农村自建房，想在围墙大门口装一个网络摄像头，接电有什么方案吗

不需要 POE ，你买个绝电的插座就可以了，那玩意儿挺有意思的。设计上你直接泼水甚至泡水都不会短路

136 天前

回复了 adaashili 创建的主题 › Apple › 美区苹果订阅服务免费领取(包括 apple music、Apple TV+、Apple Arcade、Apple Fitness+、Apple News+).冲

已有订阅或者家庭共享了订阅了就不要弄了。不符合要求

138 天前

回复了 revival83 创建的主题 › 问与答 › 大伙都几年换一次手机？有没有消费降级？

哈哈，我就是 12 换的 iphone 16 Pro 。主要是 12 顶不住了，发热严重。
不过我前两天趁 AppleCare+ 快到期找官方换机了，换了新的回来就取消续期了。

138 天前

回复了 lnbiuc 创建的主题 › 生活 › 怎么看病才能不被宰

@lnbiuc 小诊所还可以，医院基本都没了。

142 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@ztty 实验很简单，就是你用胶布把激光雷达盖住。要是车还能正常工作没提示，不就代表拿东西完全没发挥作用么？
其实就算提示了，也不代表参与决策。感知层可以选择不要激光雷达的数据。或者让激光雷达只负责 AEB ，但是实际道路规控还是走视觉。（这块你看文章，基本就是这个意思）

142 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@ztty [抛弃激光雷达的小鹏，以后不准备分 Pro 和 Max 了-盖世汽车资讯]( https://auto.gasgoo.com/news/202410/25I70408545C109.shtml)

至于遮盖也能用这个事情，网上有视频。而且一开始题主不也在说这个事情么？这块你要是有心可以搜一下，不算少。（但是也不算多，因为很影响厂商，另外还有一个情况是预留的激光雷达终于在后续发挥作用了（理想），也有到现在也没怎么发挥作用的（蔚来）、小鹏甚至可以说放弃激光雷达的路线了（虽然没明说，但是你看我发的文章也能看出来）

142 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

激光雷达很多都是摆设，有些车你拿黑胶布把激光雷达蒙上，智驾照样启动，说白了就是给你情绪价值。

因为一些消费者盲目认为有激光雷达 = 安全，所以有车企开始选择利用这点玩游戏，例如最高配加价几万给你上激光雷达。但是本质上这种雷达，要么不通电，要么当个高级 AEB （这都算好的了），能做融合的很少（不然小鹏为啥又抛弃激光雷达了）

还有一点是除了线数和扫描频率、FOV 、还有雷达波长也是问题。例如说 1550 的存在功率过大的情况。

激光雷达也无法对道路标识进行识别，业务法判定物体（例如桩桶也就是一个点云）这些数据还是要依赖纯视觉。再怎么做，权重也很难高于视觉

142 天前

回复了 moudy 创建的主题 › 电动汽车 › 电车碰撞时不能弹射驾驶员，弹射电池包总行了吧

你有战斗机驾驶员值钱吗？
运输机、民航客机都没有的待遇，凭什么一个民用产品要有？而且，这东西把你弄死了，受伤了，你是不是又要再讹厂家？
社会主义巨婴是吧？不知道对自己负责？

142 天前

回复了 coderpwh 创建的主题 › 程序员 › 因为开源项目，我收到了面试邀请！

记得打码

143 天前

回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告

@zhoulouzi 一般是 80 以内，不过菊花卷了之后好像有 120 ？不确定

143 天前

回复了 TOM2333 创建的主题 › 电动汽车 › 说一说合理的自动紧急制动逻辑，还有自动紧急制动重要性。

AEB 是报名的东西，但是 AEB 大多工作的速度范围不超过 70km/h ，后面华子开始卷之后好像有 120 的，但是总体来说这玩意儿只能说是一重防弹衣，但是你不能太依赖，还是要自己对自己负责。

143 天前

回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？

最大的作用是减少驾驶负担，只需要看着车开就好。跑长途没那么累，所以我很大程度上觉得车有高速 NOA 很重要，至于城区和车位到车位，反而因为价格的关系兴趣一般。

143 天前

回复了 wanmyj 创建的主题 › 信息安全 › 想搞个家庭监控，要了解一些安全问题，比如之前到的泄密到底是怎么发生的

@nzbstn 跟一般 NVR 没太大区别，只是说接入 HA 和苹果生态比较方便而已。

143 天前

回复了 FlytoSirius 创建的主题 › 电动汽车 › 关于*米**7 的这起事故，对于电动车和智能驾驶有没有顾虑？

@FlytoSirius 那你不会在对一个陌生的东西，逐渐去尝试它的边界，然后让它在边界内干活就好？这东西出事儿可是自己负责的。总不能死了之后墓碑写一个对方全责吧？

我拿刀切菜，切到手指了，是刀不行还是我人技术太差呢？

另外，那条路修路，装桶提示，驾驶员自己不减速不接管，难道不是主要原因？

143 天前

回复了 BigTomato 创建的主题 › 电动汽车 › [3·29 铜陵小米 SU7 事故] 以人为本，如何避免此类事故才是最重要的

L2 就是辅助，自己的命自己负责，而不是说死了之后墓碑写个对方全责。

143 天前

回复了 BigTomato 创建的主题 › 电动汽车 › [3·29 铜陵小米 SU7 事故] 以人为本，如何避免此类事故才是最重要的

至少目前看到的信息来说，我自己主观看法（套盾）：
1. 主要原因：驾驶员注意力不集中，没有注意到减速标识牌（据说限速 60 还是 40 ，b 站有视频），并且在减速桩桶提示未进行减速是主要原因（有点脑子都知道该减速了，而不是 117 ）
2. 次要原因：驾驶员最后一刻不打方向盘也有很大几率减速活下来。
3. 其他原因：小米 NOA 对与减速带和限速的识别逻辑不太行，正常遇到桩桶就该自动减速
4. 其他内容：压热度这事儿，我只能说，难评。做的过于难看了

-----
5. 关于车门打不开问题，是否属实还没看到相关证据

144 天前

回复了 lw10645 创建的主题 › 宽带症候群 › 前两天问了家电，今天问问宽带

bro ，考虑一下电信的异地宽带不？（不过要异地的电信卡）
我之前在电信 app 上看过，1000M 的 100 块/月（不过我自己跑联通去了，反正自己现在游戏打得少）

1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 19

❮

❯