船到桥头自然直，你放心，多大的坎人生都会过下去，并且你很快会适应。
所以你预期多悲观真的都没用。
你已经习惯性看书学习了，习惯不错。
真心推荐往国外方向走，当然也不容易，但是至少是一个方向。
国内太卷了老实说，做个普通人都不太容易

去上海
坏处是过去了你和亲戚的关系就要变味了，好处是变味了他也不会轻易把你开了。
建议你把过去的待遇什么的都谈好，但是这个也很难拿捏，亲戚之间是没有合同的。
你要看一下过去跟你姨夫干的老部下现在物质条件都怎么样，如果还可以就侧面证明这个人值得跟。

如果没啥耐心懒得理你的咨询，并且信用很好。
一般可以值得信任

日本最擅长的就是智商税产品，你多看看他们的消费市场就是知道了。
因为太卷了

1. 靠理财你翻翻都不用想。
2. 就别想着理财了，这钱太少。

你想改善生活，10W 需要去赌博（不是真赌博，是去尝试各种方向过程中花钱）

稳定的被动现金流的体验的确不是，资产存款能比的。
并且实际上生活质量的高低是现金流决定的而不是存款。

功耗问题是一个系统问题。
组装厂天生有劣势，比如大量耗电都是蓝牙 wifi ，那么你可以和蓝牙和 wifi 芯片提供商进行一些私有协议等性能改进吧，很难全行业通用。
再比如 SOC 的 CPU 频点，高通说我频点控制就这么几个档位，你作为 OS 开发你可以和高通合作一起改进吗？这种改进不是什么黑科技，比如就是不必要的降频之类的，夸厂商合作就很难。
苹果整合度好就是这个优势，但是苹果要做到这个程度付出的成本也是比较高的，所以价格比较难下去。

你现在 all in BTC 呗，杠杆可以拉满试试。

我刚毕业的时候是 30 岁，工作了 10 后改口到 35 了，然后这两年陆续可以放宽到 37-38
的确增长得没有我年纪快，但是吧，的确这个年龄一直在涨。。。
当然，很多活，过去是 5 年+的人才能干，现在刚毕业就会了。
未来谁知道呢

你用车把成本算好。
不要考虑购车款一次投入，把购车款平台到车辆生命周期的折旧里面+资金本身的使用成本。
你会发现你为了开车，一个月要付出的实际成本大概是 4000-7000 之间。
算算自己现金流，考虑一下是否需要开车。

macbook2015 能换 SSD 真顶
米家扫地机器人 1 代，质量真不错
不过，苹果这里有个问题，虽然 macbook 2015 不错，但是如果你用了 m1 pro 就回不去了。。。。体验好太多，m1 之前的 intel 也就那样，风扇也响

不知道哪个城市。深圳反正
这个要求创业公司一般 18k+吧，但是一般也不会给到 25k 以上，就算你之前年薪 100w 也没用，小公司就是你薪酬+项目利润分成。
11-12k 的人都懒得面。
但是现在一些初级中级要 18k ，看机会吧，不是很着急要人的公司不大会统一，第一可以淘到 15-17 之间能力还可以的。

快 20 年老司机了。
之前开车一直以为这个就是正常损耗，你没办法避免，也没办法避免自己不小心（有时候特别窄）。
上了抖音才知道一点儿点儿小坑都要弄。
新车正常，5 年以上了还这么在乎有点儿奇怪。

之前 apple watch 现在 oppo watch 3
哎，apple watch 续航真的拉

其实也挺推荐 oppo
find x6 pro 的确拍照不错
同时 oppo watch 在 android 里面应该算是最好的了
我就是从 iphone+iwatch+ipad pro+macbook m1 这边换过来的，现在有点儿想把 macbook 换成一个游戏本了。
android 在国内用实际体验真心比 ios 强好多

我这边看过了 model 3/y 小鹏 p7i 最终定了 ET5T
给你一点儿实际参考：
1. 唯一用车，model y 没啥问题。
2. 就自己开，ET5T 。

ET5T 有一个问题是和 modely 极氪 001 不是一个品牌调性，买不买奢侈品是非常私人的事。蔚来就是一个人开的精品小车（虽然也不算小），modely 极氪 001 就是中型车能装。
做技术的比较容易陷入性价比的陷阱，其实喜欢什么，是非常感性的，基本上心里很早就知道了，其他的纠结就是代价不愿意付而已。
蔚来的车个人补充几个点你参考
1. 蔚来的车都不用担心电池贬值，因为电池可以随时换。永远都可以换到可用的电池。
2. 蔚来的整个购车流程的确愉快。
3. 蔚来默认配置就特别高，比如四驱 2 电机的加速，激光雷达算力芯片内置等等。
4. 好看很重要，尤其是内饰氛围灯，外观蔚来的车漆非常能打，一定要选 20 寸轮毂。