V2EX › hfl1995 的所有回复 › 第 1 页 / 共 75 页

V2EX = way to explore

V2EX 是一个关于分享和探索的地方

现在注册

已注册用户请登录

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 75

❮

❯

1 天前

回复了 Aicnal 创建的主题 › iCloud › 求问国区 iCloud 如何转入美区？

先明确一个要求，
1.你是想把照片转到美区
2.还是只是想注册美区小号下载 App 、听歌看视频用。

1 的话，可以 https://privacy.apple.com/ 打包下载你的所有 icloud 数据到电脑，然后通过转移文件的方式，重新上传到 icloud 。
2 的话，什么都不用动，只需要加入家庭组之后，单独在「媒体与购买项目」里面登录美区小号就行了。

3 天前

回复了 AllenZ0 创建的主题 › 电动汽车 › 关于动能回收的大家体验如何

@hfl1995 #7 再补充一个观点吧，动能回收最大的爽点在于精准控速，而不在于省电（回收电量只是看上去像主作用的副作用），另外即使是最高的动能回收也完全可以做到平顺驾驶，这两者可以兼得。

3 天前

回复了 AllenZ0 创建的主题 › 电动汽车 › 关于动能回收的大家体验如何

视频参考 https://www.bilibili.com/video/BV1fU51z7EHZ

3 天前

回复了 AllenZ0 创建的主题 › 电动汽车 › 关于动能回收的大家体验如何

动能回收无延迟、油门阻尼线性。驾驶员才能更容易找到动能回收和加速的临界点，让车子滑行，在临界点附近稳住油门也能够线性加速或者减速，对乘客友好。

3 天前

回复了 AllenZ0 创建的主题 › 电动汽车 › 关于动能回收的大家体验如何

我一般都是动能回收调到最大，然后用脚调节回收的幅度。控制好了，就像没开一样，而且车还可以无感刹停，一点不点头。（我加速模式也调到最大，也是通过缓慢的控制油门，来缓速起步，一点不窜）
车机里调到最大只是设定了动能回收最高的上限，动能回收的下限是驾驶员的脚来控制的。
所以即使调到最大，驾驶员也可以通过脚的微操，让车减速变的平顺，只不过要适应一下。

这里推荐特斯拉那种无延迟的动能回收，可以通过油门上抬的幅度，无极调节动能回收的功率，如果动能回收有延迟，那不如不用。

3 天前

回复了 hfl1995 创建的主题 › Apple › 家里的 MacMini 5900 端口被扫，挂在了一个 VNC 公开网站上

@chouxiang99 你看那个网站截图，有个 server name ，那个要是纯英文的话，就是用户名。具体怎么获取的我还在反思。可能 VNC 有些兼容的协议，可以直接通过密码就能认证？因为我看 mac 的远程管理设置有这个一个选项
https://i.imgur.com/3NfB10k.png

3 天前

回复了 wangxiang 创建的主题 › 电动汽车 › 各位电车主，高速一般开多少

开累了，就 110 左右发会呆。
来精神了就 130 左右认认真真开。
人不可能一直保持 10 分的精力的，尤其是车速上来之后，非常累。

3 天前

回复了 hfl1995 创建的主题 › Apple › 家里的 MacMini 5900 端口被扫，挂在了一个 VNC 公开网站上

@XDiLa 那已经发出来了，就这样吧，引以为戒，谁没个疏忽的时候。忘记什么时候加上测试的，我都没有用过公网，我都是用 VPN 回家的

3 天前

回复了 hfl1995 创建的主题 › Apple › 家里的 MacMini 5900 端口被扫，挂在了一个 VNC 公开网站上

@gulullu 用户名是我自己名字的音译

4 天前

回复了 hfl1995 创建的主题 › Apple › 家里的 MacMini 5900 端口被扫，挂在了一个 VNC 公开网站上

@yxjxx 我其实也是只用 ponte,这个端口属于我大意了，之前测试一下忘记关了