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回复总数  219
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@MiKing233 确实,早就这样了,切换到 zerossl 暂时还能用。 问题就是这个 zero 好像不支持有些域名,比如说.cc, 申请一直失败,这就很难受
124 天前
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@chengxy 苹果有不可抗力条款吧,这个充电宝有么?
125 天前
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@vcmt 这不是作为消费者,对抗不过么 https://i.imgur.com/14cwgsI.png
125 天前
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@msg7086 #39 https://i.imgur.com/zjuF3rD.png https://i.imgur.com/WnglExD.png

因为我本身也不是法学专业,合理讨论。我和 AI 提供的理解是差不多的,附加条款是有时效性的,时间就是三包时间。
125 天前
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@msg7086 #39
我理解的网购买卖合同,商品介绍中所有说明都须与附加条款,或是给商品的赋能,属于商品的"功能",合同期限就是三包期限。

你提到的蛋糕,那么蛋糕是合理使用期限,肯定不是你说的 1 个月,正常蛋糕店都会标注食用期限,这就是买蛋糕时候买卖合同的期限。 都会有期限,只不过期限长短。

可能观点就是。 买卖合同是在付款或是确认收货之后就停止了。而商品质量问题属于三包,独立于合同之外的情况,受消法监管。

确实不知道哪个是正确的
125 天前
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@opengps 不是非要找麻烦,只是觉得不应该这样。
125 天前
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@Rache1 #34
https://i.imgur.com/X7iQeaB.png

不提民航局的规定,因为这个是不可预知的。之说 3C 标识,这个标识是厂家可预知的,8 月前后商品不同的。这个我觉得临近强制期,是需要告知消费者不同的。
这个有类似先例,比如说产品外包装更换期,一些商品会在商品介绍顶部,说明近期新老包装随机发送,实际是同一产品。
甚至要说明,当前产品为清仓产品,与 8 月后产品有区别,这可能是一个点。
125 天前
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@nightnotlate #35 都在合理讨论,你急什么?
没人说是永久承诺,也没人提国外,你要自己脑补问题,可以单开个贴讨论。

你举得例子也不合理,就是因为事件特殊有争议才拿出来讨论的,不是让你来讨论无关话题的。

商品有质保、有合理使用期限。 如果说你买的肉,不放进冰箱,在夏天合理使用期限也就几个小时,那么他也就这几个小时的属于"新鲜的"肉。你说的放十天,就 1 天他都超过"合理使用期限"。 但是当前讨论的充电宝,超过这两个哪一个期限了?
125 天前
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@Rache1 #31 所以说的是,不负责任的讲,因为消费者做不到,也不应该站在厂商位面考虑问题。
然后你说的"认证就没有意义了", 现实就是 8 月 1 号之前符合规定的产品无法通过安检,而 8 月 1 号之后,只要有 3C 标志就能通过,机场安检也不会对这个 3C 标志真伪进行认定,因为如果是假的 3C 标志,问题出在商家/厂家,可以层层推责。 现实就是这个认证至少在民航局这,案件环节意义不大。 因为如果不考虑后果,买个 3C 贴纸就好了,安检也不会去查真伪。 没出事之前不会有任何问题,这就是目前 3C 标志现状。

毕竟两个品牌召回的产品,也有很多 3C 认证通过了。

至于厂商能否承受得起,这不是消费者应该要考虑的,既然他们可以层层推责,消费者至少从目前的情况来看,只能层层施压(理由还未必能站得住)。
125 天前
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@Rache1 倒也不是退回,这里不用提厂家考虑如果处理,因为做不到站到厂家角度去想,技术层面能否实现。比如说,不负责任的讲(因为不是业内从业者),经过 3C 认证但是没有打印 3C 标识的,没有过质保的充电宝厂家回收打印 3C 标识再发回,这就是个办法,但是这个办法能否实施咱不知道。 所以说这不应该是消费者考虑的事。
125 天前
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@Dispatcher #26 我觉得你说得对,但是谁起诉?
用户对标的商家/厂家,而厂家上面才是政策。
125 天前
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@msg7086 #24 你讲的没有问题。

我觉得有利的,第一点就是厂家没有做到风险告知,也就是 6 月份的充电宝没有 3C 标志而 8 月分有这个标志,这个风险告知是没有的,风向告知也不是说具体到哪一项,只需要告知与 8 月份的有区别就可以。这个和民航局没有关系。这个是可预知的。

民航局的公告是非可预知的,这个认可的。但是这一点是和用户没关系的,不管一条属于「功能」或「许可」他都是合同中的附加条款,因为商家是这样宣传的。 只讨论与买家与商家之间的可能出现的问题。
125 天前
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@ouqihang 100 以下可以不用报备,100~160 报备,160 以上拿不了。
飞机标志没说是官方的,说的是这个商品宣传点而已。
125 天前
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@gransh
现在我认为有利的两点
1. 经销商未做到的风险告知,购买于 24 年 5 月 31 号,强制规定与当年的 8 月 1 日,作为消费者不应该为政策买单,至少要做到风险告知,当前购买的产品是没有 3C 标识的。理由是这个规定是 23 年指定的切当时就建议厂商开始使用这个标识了,而次年 8 月 1 日是强制时间。给了经销商/厂商过渡期,但是没有做到告知义务。
2. 承诺的"额外合同条款"未做到,也就是「无需报备可上飞机」,而现在是报备也上不了了。

@msg7086 关于"未来",以下是个人观点,「无需报备可上飞机」商家承诺的附加条款,这种附加条款如果没有明确标注时效,那么合理的时间有两个,一个是产品质保时间,另一个是合理使用寿命。“可上飞机”属功能承诺,需要在合理周期持续有效。

所以说觉得这是经销商/厂家宣传上的一个漏洞,因为没有细则。
125 天前
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@jybox 「可上飞机」觉得属于是 "经营者的额外承诺",他在商品介绍中体现了,那么最终也应该属于合同约定,虽是这条约定没有细则,只是说 「无需报备可上飞机」。
125 天前
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@jybox 合理,这个问题不属于三包范畴。
可能,只有一点,就是商家承诺未做到,可以往下聊。商家也确实没有标注"可上飞机"的时效,算是个小漏洞吧。
125 天前
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125 天前
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自己贴会有问题,那要是厂家回收 再二次打印上去呢? 毕竟产品本身符合 3C ,之不过没有一个标志。 而且安检只认这个标志,也不管这个标志是否合规甚至真伪。
125 天前
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@Hilalum @CEBBCAT 起手 block 并且伪装成"理中客"的,觉得没必要理。

https://i.imgur.com/581YyqU.png

这是官网现在的宣传,记得之前的版本还有类似宣传。

宣传主打的就是可上飞机的最大容量,2w5 毫安时,90Wh 能量

https://i.imgur.com/EBJkI7K.png

合理讨论,别胡搅蛮缠
125 天前
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@Tink 当然写啦,因为 20 号电能柱,当时一个宣传的点就是能上飞机, 并且产品还印了 Airline Safe 。
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