好像一直没人讨论 byd 拿下全球最速汽车 496.22km/h 这件事

巴菲特没清仓苹果，但的确清空了比亚迪。

@facebook47 我没说它不可靠啊。。。我说的是可用性和耐操程度。 我不怀疑它的可靠性。

b 站有很多讨论，而且刷圈视频也都放出来了，学会不闭门刷圈了

至于友商为啥没动静，只能说酥妻再怎么牛也就这一款车型，跟其他车商还是有一定竞争隔离性。到仰望那就另一回事了，技术调教得好下放到迪子其他车型，然后友商大呼：太牛了，他带着大宝剑来干我们了😂

在了解比亚迪技术的时候,我真觉得比亚迪强无敌
于是我在 21 年买了宋 dmi(18w,排队了 6 个月),还觉得自己了解 dmi 混动技术
从比亚迪技术粉到迪子黑的距离,就差拥有一台比亚迪汽车

接下来请 su7 粉丝提供论点论据和论证

@Narcissu5 #21 粗粮跑赛道那个是原型车，和 Su7Utlra 只有半毛钱关系

不耽误他低端车失速

如果已条新闻，不能让一部分人理直气壮得阴阳怪气，那就少了很多讨论。

@rolinbutterfly2 小米原型车是 6.22 ，Su7Utlra 也跑了 7.04

希望 BYD 也刷一下这个纪录

感觉没到极限，需要一条更长的赛道，车手 350 双手离开方向盘庆祝杠杠的

@jayhuang0044 #50 我也希望。兆瓦闪充+300 极速，赶紧来吧

赛道特调车, 如果团队成员都是原 BYD 的, 不是挖来的, 那确实有实力

659 到现在还没有上官方的排行榜，还是持谨慎观望态度，毕竟去年已经被“可量产”刷了一次。

因为是国产比亚迪，这要是特斯拉之类的拿下，你看看首页几个帖子吹的

价格呢？

@Knuth

> 比小米强，下赛道的和量产车都不是一回事

你说错了。跑纽北的小米 su7 ultra 是四座家用车，而且还是真量产，销量计算单位是万。

su7 ultra 只要改成两座，空气动力学就能改善很多，电池电机底盘全都不用改就能比 u9x 快，而 u9x 是假量产车，卡着 30 台生产销售的，可见成本根本压不住，真量产要考虑成本的，u9x 本质上还是不计成本、不考虑销售的实验产品。

看二档起步的访谈，真是觉得太牛逼了

@NotLongNil 有没有可能是王朝海洋网销量大，腾势仰望没见过排队呀

@laikick 同等质量看价格，同等价格看质量