最近 YU7 销量这么高，为什么这么多人买车？真的有用车需求？

我说一个暴论，这个车只是一个抄袭的漂亮外壳而已，而且说不上多漂亮。

有一年过年前最后一天工作日吧，下挺大雨，下了班打车打了一个小时才坐上车。过完年回来就去看车了

@LandCruiser 别的车企为什么不抄？千亿规模的生意，抄个外壳就能赚，你别说资本家有什么道德感正义感不想赚钱。

@sghwn2 是的，不能去太远..按照北京位置计算，最多 2 个小时车程的距离。。没办法去那种 4 -5 个小时，然后住一晚上的活动。

下单了 买来玩的

@fenddddddda #53 但是车都打不到的时候路上也堵啊，那种时候可能摩托电瓶这种两轮要好一点

@djv 心里状态不同吧， 一个是在自己的车里等、一个是在公司里面等 ， 我猜

好车差车一小步，有车没车一大步。车这个东西，你买了需求自然就回来的。买个代步就行了，就比如带娃周边游出行，如果娃小最好需要安全座椅，另外车也是一个私人空间，自己的车家人聊天可以无拘无束，小孩子也可以不用要求坐好（比如娃不听话踩来踩去之类的），你在网约车上不太行吧毕竟坐着一个外人，另外自己车干净点。
而且，如果是远距离大几十公里或者跨城自驾游你这种打车成本也不低吧。

@dx123 你不能拿一台 30 万的车对比顺风车。。。你买车那钱+维护的钱够你每周打最好的专车回家。

@qoo2019 #48 实际上你可能没算过拥有一台车的成本，就算是电车，每年贬值 3 万（随便说的数字）+每年保险 3~5k ，平摊到每天都要 100 块钱。（算上充电费用更贵）。油车更不用说了

买车纯享受，算经济账的话是算不过打车+公共交通的。买车买的是个私密空间

楼主，看了你的优缺点分析，如果光从你的角度来说，我认为完全没有必要买车。

首先买车是纯消费，当前无论什么车，1 年都至少贬值 30%，不要去相信什么加价车，虽然我不怀疑有个别 SB 会加价买别人车，但是实际上 99%的车都是贬值的，有这 30w 你存款/理财有啥不好？

其次 YU7 价格相对竞品不便宜，虽然参考 SU7 ，相信 YU7 作为新车也不会是一辆大 bug 的车，但是这个价格实际上没有啥优势，除非你是米粉，就跟华为粉买问界一样.

第三，最重要的是新能源车还未到产业成熟期，自动驾驶、电池续航焦虑这些实际的问题都没有解决，而这 2 块在未来 2-3 年很哟可能会有一个确切的方向。所以目前买新能源车，除非你急用，否则都是容易陷入 49 年入国军的尴尬。说白了 3 年后所有新能源车二手都可能卖不出价格，被新标准规范的车淘汰。

这跟 yu7 有啥关系，你列出来的问题在任何品牌的车都存在啊

@gefangshuai #40 不是不知道 只是拉不下脸自降身份，他们的认知就是抄豪车后目标用户=没钱穷装逼买山寨货的人群，这样看来他们的产品就变成山寨 lv ，山寨耐克鞋了，但没想到中国人还就吃这套

小米不是把客户从不想买车“教育”成想买车；而是把想买其他品牌的潜在客户抢过来了。

@fenddddddda #67 朋友说了句，开车通勤，坐上车那刻就算下班，公共交通通勤，到家那刻才算下班，体验还是不一样的。

私人空间吧，一家人出行打滴滴的话，毕竟总是有一个外人在，谈话会没有这么自在

@voidmnwzp 资本家拉不下脸去赚钱🤣🤣🤣

销量这东西，哈哈，就像大闸蟹券一样，懂得都懂

但是开自己的车堵在路上，可以吹着空调玩玩手机听听歌再挖挖鼻孔。而不是在地铁里跟人前胸贴后背再闻闻隔壁的狐臭和汗馊味，一不小心还被隔壁的小仙女说你男凝。
再说我买了车也可以选择今天打车坐地铁，明天开车。就是一个方便的工具而已。
再者按你这样说，买房也可以用租房替代，甚至找对象也可以用右手替代。
话说你挣了钱是用来干嘛的？