刚刷到了奔驰裁员,N+9?!

@momo1pm 低价内卷路线是自己选的？有资格选么？有钱人不买国产，中产也喜欢国外品牌，工薪阶层还没完全告别山寨货和黑作坊产品。“大规模重资产行业就不主看净利润率”，利润率当然是同行业内部横向比，谁跨行业比啊。

@crocoBaby 电池和电动车，甚至光伏，优势都在规模和成本上，不在技术上。如果不是政府介入，一个特斯拉就可以让国产新能源车团灭。

@hurryboys 看看马斯克的 X 怎么裁员的，再看看最近 usaid 怎么裁员的，再了解一下 at will employment 的含义。

@sagaxu 资格是自己争取的，国内车企起步时间和韩系车企差不了多少，看看内燃机时候做的什么狗屎玩意，让人拿头支持？至于电车，政策等各方面推动，和实力没什么关系，当然，就算现在规模起来了，做的还是一堆狗屎。汽车行业主机厂财务多去看看再来说话

@hurryboys 别乱说，国外是资本主义，是资本家，是剥削剩余价值的，你政治没学这些吗

@momo1pm 起亚说，为什么我现在卖的这么好呢，年年创新高

@huyi23 多看看世界吧，韩系现代起亚集团全球销量第三

@huyi23 请教一下，国外的是资本家，国内的这些企业是什么啊？他们就不是资本家了？你的政治书怎么定义的资本家？

说明国内的法律还是有威慑力的

@hurryboys

#59

你是意林作者吗？
“国外的企业招聘你进去是要考虑你的家庭你的未来情况“
我就在 500 强的外企，我怎么没看到 HR 请人的时候有问家庭情况？

@momo1pm 我不知道吗，我就不再说起亚创新高吗。。。。

@liufr 服气，看不粗我反讽吗

国内企业……

外企在国内经营要遵循相关法律，不能打马虎眼。如果在美国这种 at will employment 的地方肯定也是不会给赔偿直接就裁了。比亚迪，华子，富士康这种企业其实一般也是遵循法律的，不过会尽量规避巨额赔偿。像上次绿点还是捷普不是有工厂卖给了比亚迪，比亚迪就让这些老员工五天八小时（制造业如果五天八小时的话一个月扣除社保到手两千都不到）劝退。

不过我觉得说到底倒也没啥，加大劳工保护力度其实也降低了社会效率。

外企尊重员工本身就是对自身品牌的尊重，因为员工和消费者这两个角色随时都可以转换，明明 n+1 就符合劳动法，再看中国人的公司，连裁员都想着性价比第一🤣

应润尽润, 老中这地多呆一秒都是罪

@han1988 #16 国企善意拖欠，洋人恶意发薪

对于网传补偿方案，奔驰方面表示并没有一些人炒作的所谓 N+9 ，但将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

一眼假，工作刚半年，赔你 10 月工资可能么？
还有人舔这就是国内国外企业的区别，笑死了，你不会觉得 n+1 是全世界通行的吧，这是国内才有的，在国外把你裁了最多赔你点周薪，给你 4 周一个月薪水就不错了

@smlcgx 有没有可能 2n 才是符合劳动法的？
你协商了 n+1 ？那确实也合法的

@iamjs 如果 2n 才合法，那么国企外企民企全都不合法，所以执法者为什么一个都不查呢？

所以要么是个悖论，要么执法者连选择性执法都懒得弄了

@smlcgx
不是的。。。所以我就发觉很多人都不懂。。
归纳下有三种，
1. 合法，比如你上班揍你老板，外面偷东西被抓了，上班看黄图（上海有个例，你可以看看，说游戏公司需要看果体，合理判非法了），等等，在合同或手册里有规定的或者法律里规定的。
2. 商议，就是你说的 n+1 n+x ，或者任何一个数字，双方同意就好。
3. 非法，非法直接 2n 的。不满足 1 2 的。

所以你说的那些就是 2 。
为什么不是 2n 的，因为公司的优先级是 1 2 3 。如果你不同意 2 ，公司就恶心你，想各种方法走到 1 。如果实在不行就 3 ，大家打官司，一般公司拖的起你不一定拖的起。
16 楼 说的就是 公司也拖不起风险会更大。所以就给一个大家都能接受的价格，直接出清。

总之，法律的成本很高的，仲裁 1 2 审。没一年下不来。结果还不一定理想。所以基本都会选 2 。