经常看到有说「希望控制一天电费在多少多少以内的装机需求」，但如果不考虑环保大义，如果为了一年省三五十块钱电费，却在硬件上多花了三五百块，是否还值得？
想起来自己的电车，被老爸催说你怎么不装家充晚上用峰谷电，比在外面充便宜多了，我说如果只是这个理由好像没动力啊，装家充的两三千块钱，电费差价我要几万公里才能开回来吧，倒是说家充给自己一个更灵活可控的补能方式，从这个角度看才合理
同理，如果在车辆其他配置差异不大时，为了油耗或电耗更低，花更多的钱买贵的车，是不是逻辑也不太顺
第 1 条附言 · 3 天前
总结一下，在这个帖里几乎没有单纯为了省这个钱的
油耗或电耗更低的车，可以降低加油或充电的频度，这本身也是一个优势
而在其他条件相近的情况下，更节能的设备大概率是品质更高的选择
油耗或电耗更低的车，可以降低加油或充电的频度，这本身也是一个优势
而在其他条件相近的情况下，更节能的设备大概率是品质更高的选择
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letwewell 4 天前  4
家充这个不只是钱的问题，你自己出门找充电桩的时间和精力不算钱吗？
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lululau 4 天前 2
这是一回事吗。。。省电的电脑难道不是为续航时间长吗。。。
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myhu 4 天前 1
所以更需要做好规划，所谓吃不穷算不穷算计不到就受穷，仅仅是衣食方面的支出并不会让人贫穷，真正让人贫穷的原因是缺乏规划和算计，也就是不会理财和生活没有长远打算。
更贵的车带来后续保养还有换轮胎有的空气悬挂换起来更贵！你以为装逼舒适，都是需要资金支持的 |
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mystrylw 4 天前
家充是必备的
磷酸铁锂最好每个月充满矫正一次，部分厂家要求 2 周 外面商用超充基本上都限制 95%充电上限，部分自营超充才能充到 100% 而且 90%-100%基本上都是最慢的，需要额外 10-15 分钟 一开始我也觉得我家充钱有点冤枉，现在想想真香 |
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LxExExl 4 天前 via iPhone
说明内心还有更深层需求，下意识决策了，但是没体现出来：
- 品牌 - 社交 - 尝鲜 - 等等 |
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yb2313 4 天前 1
省小钱是吧, 省电不开灯, 然后看不清路出车祸, 赔了几十万还要住院
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aogu555 4 天前 1
如果只考虑省钱，那最佳选择是打车...
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duanxianze 4 天前
省电的电脑意味着功耗低，日常使用发热小，噪音低
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Donahue 4 天前
确实是这样的，看着省钱实际花了更多。
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Bylinz 4 天前
就比如我吧
当时买电车，想着外面充电就好，但用了一段时间就想搞家充。 为了家充，买了个车位，装充电桩时因为开发商布线不够长，我们额外付了几百块拉电线。 大多数时候省钱只是个幌子。 |
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ko20 4 天前
所以大电池增程方案不行吗？为什么理想 L 问界 M 系列卖 30+ 40+ 呢？买个 DMi EMi 还有奇瑞的单挡 DHT ，差价够加一辈子的油钱。另外提醒一句：吉利 BYD 的智能座舱并没有那么差
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zhanying 4 天前 via Android
一般只有配 nas 的时候才会考虑功耗吧……
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fredweili 4 天前
体验也值钱的，油耗低就会加油频率低
省电的事情就是计算了，有人可能 7*24 开机，那就能省不少了 |
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liansishen 4 天前
4 年 10 万公里，现在 2 辆车都可以用家充，早就省回来了
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zzjcool 4 天前
家充好啊，你一两年几万公里都开不到吗，而且两年下来能省不少时间，如果你一两年几万公里都开不到，那是不是考虑自己并不需要车
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clue 4 天前
电脑这个，同样的性能功耗低，表明能效好，续航长，甚至有更多隐形的优势
- 接触起来不那么烫 - 风扇转速低甚至不转，噪音低、灰尘少 - 运行温度低，芯片老化速度慢，更稳定 更不说有 DIY 的情绪价值了 |
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soulflysimple123 4 天前
买车不只看油耗，要看综合体验，比如油车相同马力要多少钱?
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echopeter 4 天前
感觉如果时间和精力这个因素是比较顺路或者顺便的话，在外面充是可以的。如果这方面需要花一些时间或者经历（充电桩要特意去找/离家比较远之类的）家装更方便你个人的生活（花钱买时间）。
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cyy8643 4 天前
家充 1000 块钱不就拿下了吗
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kerwin1874 4 天前
家充不都是买车送的吗？或者海鲜市场买有人车主装不了的，我记得 7kw 都很便宜。
家充谷电 2 毛钱一度，开车完全 0 压力。而且不说便宜了，家充能保证每天出门都不需要考虑续航问题不挺好，在外边充电又要找站，又要看看是不是高峰期电费刺客，找到站了还要看快充速度，还不一定有桩有的充完不走，插上枪还要等半小时。磷酸铁锂慢充还能校准一下。 说回来油耗低的车比高的车更贵，这个典型例子就是凯美瑞的纯燃油版和双擎混动版，一开始我也以为双擎只是省油，差价还不低几万块。实际开过体验很明显，除了省油（ 2.5L 双擎市区 5km 以上开空调油耗 4.5L/100KM 左右，纯油估计要 7L/100KM 以上），一箱油 1000km 续航不用去加油站，带电机动力明显好一截，有独立的电池包开空调会比纯油版凉得更快，驻车开空调短时间内不会启动发动机，这些都是优势，还是值得这几万块的。 PC 追求省电我是没见过了，不过功耗低肯定是好事情，散热规模可以小点兼容性更好，风扇转速也更低更安静。电源买 80plus 认证的也不都是为了更高转换率省电吧，主要还是带认证的普遍电源素质会更好。 |
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Duanye7X24 4 天前 1
这些东西的价格都是商家（市场）调控好的，比如说汽车，丰田混动汽车（或者福特）省油，对比大众汽车；同样的配置大概相差 2 万块钱，但是想省下来 2 万块钱有钱需要开 8-10 万公里，才能把差价拉平。开 8-10 万公里需要多少年呢？而且那时候混动电池说不定也要换了，也需要一两万块钱。所以大致的算下来差不多。电车对比油车如果把时间线拉长的话其实也差不多。但是这些东西都有各自的特点，更具自己的使用场景以及喜好买车就行了
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zangai 4 天前
有车位不装家充桩，你外面是有免费充电权益吗，要不你咸鱼搜下别人不要家充权益，你看六七百块能不能包安装
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somebody1 4 天前
这玩意没有统一的答案，跟你的使用场景相关。
你比如每天通勤 20 公里，你一年下来生不下来多少。 再比如，每天通勤 8 公里，纯电的车比油车剩下来可就不少了，如果你有车位，用谷电冲，一年下来省的那可太可观了。 或者电脑，比如我吧，我就买省电的，我就有时候加班，在家写代码的时候用，现在刷剧都用 pad 了，不用电脑了，没啥特别的需求。但是我希望我出门的时候他能待机时间长一点，我不需要为找插座焦虑。 但是如果你打游戏，尤其是 3A 大作，那省电就是伪需求了，就买性能强的。 |
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azhangbing 4 天前
装机省电绝对是伪需求，NAS 省电还稍微有点道理 毕竟 24 小时开着， 但把精力放在这点前上没啥意思，小省省不了多少钱， 不买房不贷款才能省大钱
充电桩不一样 不能以省钱角度考虑 是省精力 回到家 插上， 完事了。 已经很久不去外面充电桩充电了 第二就是电池健康 磷酸铁锂 2 周要校准一次。 |
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ano 4 天前
你要啥都从省钱来算，不买车只打车更省钱、不打车骑小电驴更省钱
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Greendays 4 天前
房东给你装 5 级能耗的空调的时候，就知道省电有用了。
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ouqihang 4 天前 via Android
更贵的产品质量一般会更好，性能也更好。
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lumia1020 4 天前
消费选则不光是看钱的，用流行的词来说，可能要看提供的情绪价值。
省油的车更贵，比如混动，综合用车成本不见得省钱，但混动这种车起步平顺丝滑，带来体验也更好。很多用户选择是看体验的。 |
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RainySeason 4 天前
油车换电车除非高强度使用，否则大概率是更费钱，只是使用体验上好一些吧
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sickoo 4 天前
油车我不懂，但是电脑，mac mini 前一阵子 2k 出头，能耗+性能
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aladd 4 天前
不是只有性压抑，处处都是压抑。有机会，一定爆发。
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wweir 4 天前
如果你电车开得少，确实无所谓。开得多，你瞧不上的小钱，也能冒出吓人的数字。
我最近每月家充谷电电费 200 ，还得不方便的时候在外面补个差不多 200 的电。 家充的 200 ，折算成 1 块钱一度电的话，就是 600 多了。 |
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idealhs 4 天前
不说别的，家充半年就回本了。
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chq3272991 4 天前
@cyy8643 赞同，闲鱼还很多 800-900 的包 30 米安装的权益，1000 都不用
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rxg9527 4 天前
买油耗更低的车我可能会干（当然其他优先级更高），这个很多人每次加油时都能更爽，是持续的幸福感
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zh584728 4 天前
想省油就买电车
想省电就买油车 |
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zqx 4 天前 via Android
北京没有谷电，所以我没装充电桩。外面 8 毛，家里 5 毛没太大区别
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msg7086 4 天前
很多人不懂得算 TCO 。
比如说 100W 的 NAS 服务器觉得耗电，花大钱买新配件装一台只吃 60W 的 NAS ，一算价钱几千块花出去了。 |
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qocja 3 天前
身边配电脑没见过考虑电费问题的
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Avedge 2 天前
油耗或电耗更低，你得拉长维度，10w 公里、20w 公里再看差距
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