这次不符合规范的充电宝不能上飞机,估计很快就不能上动车、高铁了吧?
再后面,会不会地铁、公交也实施?
买的时候,不说不合格,现在说不行。
活该去买,消费者活该买单么? 厂家召回? 都把充电宝扔安检了,拿啥寄回去?
这种被安检没收的充电宝,难道就不给个凭证,让消费者去找厂家要钱么? 或者干脆品牌厂家组织个联盟在每个机场驻点回收,至少退点残值给消费者呗。
出了问题,卖的没事,监管没事,造的倒霉,消费者白花钱。
哎,发点小牢骚。
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totoro625 7 天前 ![]() 不能扩展到动车高铁,这将引发系统性风险,地铁、公交车、商场禁不禁?以后新能源汽车的电池怎么办?
目前来看充电宝冒烟的新闻只有个例 三星 Galaxy Note7 手机当初是全球范围内发生三十多起,中国 7 起 更加关键的是法律问题:移动电源的 3C 认证 2023 年 8 月才开始,2024 年 8 月才强制执行 如今 25 年 8 月未到,就开始背刺消费者,说自己以前买的不合格,强制要求扔掉绝对不合理 电动汽车电池新国标将于 2026 年 7 月 1 日施行,难道 27 年不符合新国标的车辆就得全部报废? 参考国家对于燃油车排放标准的限制,只是鼓励淘汰,限制使用 |
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opengps 7 天前
想多了,对比下打火机就明白了,只有飞机上不允许带,因为着火了不能停车处理
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shihao9618 7 天前
@totoro625 飞机发布规定是因为连续两起飞机上充电宝着火的事情
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yinmin 7 天前 via iPhone
以前买的无 3C 充电宝也可以用,只是不能带上飞机。
目前,很多品牌的很多型号都出问题了,飞机安检人员不可能根据充电宝黑名单型号一个一个比对,要么一刀切充电宝一律不能上飞机,要么找一个简单的检查标准。正好充电宝的 3C 标准的实施日期卡在合适日期,所以被采用了。 |
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datocp 7 天前
查了华为 12000ma 2024 年 8 月 1 日之前生产的支持 CE 不支持 3C ,
比较搞笑的说法是只查国内航线不查国际航线,那么是否 CE 可以对标 3C 。 不过对方的逻辑好像是因为已经获得 3C 认证,却因为事故导致被撤销,那么之前它又是怎么测试通过的。。。存在着一些时间差,生命安全也不好怪一刀切了。。。 |
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bzw875 7 天前
以后买手机要买大容量电池的
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marcong95 7 天前
真·召回的,现在可以用充电宝序列号批次和登机牌合照找商家退钱。
但是没有 CCC 标识的质量又没问题的那一大批被误伤的就难搞了。理论上跟打火机一样是自弃,理论上你可以当场放弃过安检回去交给亲属或者想办法搞回家。 这回的事情主要是新规出得猝不及防,加上中国特色的层层加码一刀切,部分机场提早实施。要是再过一段时间可能确实会出现你说的更好的方案 |
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hahasong 7 天前
不就是熟悉的层层加码 一刀切,这才两年就忘了
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ajyz 7 天前
允许生产,能销售,不能使用/上路的事情还少吗,这种作为能让经济利益最大化,而你又无法反对,自然屡试不爽
出问题的批次自然不让上飞机,其它只能随身携带,放行李中也不行,这样起码即便出现问题也不会扩大。不要提什么 3C 的优点及必要性,有 3C 自然好,但它才刚出,出一个新标准就立马判所有旧产品的死刑,显然是不恰当的,更别提只看 3C 标,而有 3C 标的出现问题被吊销的也不少,这反而变成劣质品的遮羞布了 |
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Greendays 7 天前
现在只是运动式临时处理而已,以后没啥问题的话就会恢复正常的。
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liaohongxing 7 天前 ![]() 3C 还真不是马上出的,2023 年 8 月 1 日起开始对锂离子电池、移动电源等产品实施强制性认证( 3C 认证), 给了一年过度,2024 年 8 月 1 日强制 3C , 今年出隔膜偷工减料
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ajyz 7 天前
事情本身的处理方式个人绝对持反对态度,不过充电宝本身是个价值很小的东西,对普通人来说即便禁了损失也不大,只希望这次事件之后能规范整个电池电芯市场,而不是头痛医头,只是重新出一个充电宝所谓的新 3C 标准就完事了
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liaohongxing 7 天前
3C 其实还有高压充电 ,电源 ,插座 ,事实上无处不在
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kkk1234567 OP |
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flmn 7 天前
时间久了技术会解决这些,比如固态电池。
当然了,解决了这个问题,会有新的其他的问题。 |
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aarong 7 天前
我已经搭进去两个充电宝了
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tyrone2333 7 天前
这群人给点权力必然要层层加码的, '自弃'的充电宝已经被员工倒卖到闲鱼了
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version 7 天前
主要是充电宝量大。抽查起来。发现品牌打价格战的。过度营销..最终压低成本偷工减料做充电宝(召回的那些)
容易导致自燃。学校宿舍应该不少着火的案例。因为学生买的大部分都是便宜偷工减料的充电宝 标准很早就有了。只是厂家能拖就拖... 去看看那些充电宝拆解视频。实际上要重罚厂家才对 |
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pkoukk 7 天前 ![]() 搞笑的是,这次用了有问题电芯的充电宝,都是有 3C 的
监督检测形同虚设,出了事为了切割责任搞起严格检查来了 |
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bingoshe 7 天前
当然没有更好的办法,如果部分单位或者行业人性化处理,以后出了事,乌纱帽顶不住的。体制内最忌讳的是作业都给你抄了,你还没办法及格。
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letwewell 7 天前
这次是民航颁布的,因为飞机上这种起火不好处理,高铁和公交还好吧。公交哪儿来的安检
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layxy 7 天前 ![]() @pkoukk 你想怎么监督,3C 是要求厂家出新品申报进行检测,认定你的产品和设计符合标准,厂家送测后拿到 3C 后大货版本就改设计了,这也没办法,你不能要求对每个出厂充电宝都进行检测吧,我觉得最大的问题是抽查到不符合 3C 的商品,应该对厂家进行重罚(有抽查机制,我记得酷态科 6 号被抽查到就被吊销 3C 了)
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Felldeadbird 7 天前
飞机禁用是安全考虑。 铁路方面不会禁止的。铁路出事了,人可以走应急出口。
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HTravel 7 天前
我就很奇怪了,这算个事吗?我家里还有小米第一代那个 10400mAh 移动电源,14 年买的,都超过 10 年了,现在还好着。反而是小米后来出的薄款没几年就鼓包了。我现在各种移动电源有 4 个,但没一个有 3C 。
再买一个就是了,为什么要扔掉老的移动电源,难道你天天坐飞机出行? |
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dcdlove 7 天前 ![]() |
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dcdlove 7 天前
@Felldeadbird 请不要把“安全”当真 ,这就是 促进消费的配套政策而已,下一步 火车站、地铁、客运都会实施,牵涉的经济效益还是很可观的
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JoeDH 7 天前
现在手机已经上到 7000 毫安的电池,刷抖音连续刷二十几个小时都没问题
车站基本都有移动充电宝或者插头可以充电 自带充电宝我个人已经很多年没买过了 |
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sagaxu 7 天前
想啥呢?这不正好刺激了一波消费,拉动内需了。
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NewMoorj 7 天前 via Android
现在你是航司负责人,你接到手下报告,最近 3 个月,飞机上出现 3 起充电宝自燃事件。
请做出你的决定。 另外还有人说刺激消费,就这事够全国早餐店一天营业额吗? 圈地自萌 |
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busier 7 天前
自己承受就可以了 一个充电宝又不是要你命
在说了 你都坐的起飞机 换不起充电宝 这种小事情都有意见 刁民们越来越过分了 |
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kkk1234567 OP ![]() @busier 嗯,刁民们不好糊弄了。 因为真有一头牛啊 。🤦🤦🤦
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littlecap 7 天前 via iPhone
这不跟京东云无线宝路由器随便卖和打击 pcdn 一个道理嘛
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agood 7 天前 via iPhone ![]() 很简单,懒政一刀切最简单,而且涉事厂家有国资背景,自己承担还能促消费,如果在其他国家早就集体诉讼了
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wnanbei 7 天前
废话这么多,坐飞机不带旧充电宝不就完了么?
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xixibb 7 天前
机场什么时候没收充电宝了 ???
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yolee599 6 天前 via Android
快进到以后充电宝也要高溯源码,一机一码,全国联网
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ice000 6 天前
所有 3C 认证,后续都交给多个三方独立公司在市场抽检,达不到预定标准扣公司的钱,同时奖励给三方公司。
市场化监督 |
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layxy 6 天前
@pkoukk 不太清楚充电宝的 3C 认证检测包含哪些项目,而且部分充电宝是混用电芯的,对于抽检,3C 的品类,型号等数量极其庞大,根本无法做到短期内高频率抽检,我估计能一两年抽检到一次就不错了,现在的问题是抽检后不符合要求的处理太宽松了,仅仅是吊销不符合要求产品的 3C 认证,厂家也只是召回退款,我觉得应该重罚,这样厂家才会认证对待
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fredweili 6 天前
坐飞机的人群比例是很低的,网上声音大而已,出了问题严格执法,一点问题么有
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razios 6 天前 via iPhone
想多了,油罐车分类问题解决了吗?
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kkk1234567 OP @moudy
这个标准能执行到什么程度? 就跟这个充电宝一样。 看视频解说,是经历外包以后,把电极材质给换了, 然后这些厂家照样买来组装成充电宝进行销售,3C 认证也都申请到了。如果不是烧起来,貌似也不会开始撤销? |
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runinhard 5 天前
你们是不是觉得世界上有神,政府是万能的 ?
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kkk1234567 OP @runinhard 可能恰恰相反,怕手伸的太长?
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