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268 天前

回复了 xubingok 创建的主题 › 汽车 › 高速上保持安全车距也会被称为龟速车么...

很巧，我也觉得我的时间很值钱，所以我选择 [不保持] 车距。
车流量大时跟车距离差不多是，高速 15m 内，主道高架 8m 内，一般道路 5m 内。

1 、从可能性方面，我跟车近只需要关注前车刹车灯。保持车距时我需要关注的责任区域加大，即意外可能性被放大。如强塞、加塞减速、试图加塞或被错车等的可能。
2 、从事故结果方面来看，追尾很难有性命之忧，但是被加塞别车错车出现事故侧翻可能性非常大。

不要用极端场景来考虑我以上回复。毕竟没必要硬去跟车，跟车也不会跟大货车，跟车走两步基本能判断出来前车是否可以被跟车。只是正常驾驶需要跟车时，不会保持车距，且会可以减少车距。

282 天前

回复了 jiang1209 创建的主题 › 求职 › 上海 7 年后端求捞，有老哥可以内推下吗

钱和事是成反比的。

钱越少，事越多。

288 天前

回复了 yellowsky 创建的主题 › 问与答 › 有没有微型主机推荐？

二手 NUC ，玩完还可以当电视盒子。

290 天前

回复了 milala 创建的主题 › 职场话题 › 硬件工程师和软件工程师哪个重要

重要：软件。软件需要高频迭代来适应市场，硬件迭代很慢，市场有变化直接开新板了。
薪资：软件。软件有框架，但是业务差异非常大，硬件有母板，几乎没有业务差异，传感器就是传感器，嵌入就是嵌入。

最主要的原因是，软件和硬件不是一个市场级。软件形形色色，硬件都是母版微调。

290 天前

回复了 davecat 创建的主题 › 职场话题 › 北京 30K，郑州 20K，可以回郑州吗？

@wenjie83 #83 没写错。加班可以换口头调休。这里是河南，你不加有的是人加。一二三档里的 6 点下班的，你看 6 点有几个敢下班的。

290 天前

回复了 davecat 创建的主题 › 职场话题 › 北京 30K，郑州 20K，可以回郑州吗？

人在郑州 it 圈，23 ，24 年都是面试官，主要也一直在捡漏北上广回来的码农。

一档，普普通通，背景一般：薪资 8~12 之间，工作时间：早 8 晚 6 ，大小周。无社保或最低，无公积金。
二档，略微出彩，985/211 背景：薪资 10~14 之间，工作时间：早 8 晚 9 ，大小周。社保最低，公积金可谈。
三档，非常优异：薪资 12-16 之间，工作时间早 9 晚 6 ，双休，社保公积金正常。

以你在北京 30k 的段位，大概率在郑州是第二档偏下。后端薪资上浮 20%，参数其它不变。
基本就是这个情况。

291 天前

回复了 eggt 创建的主题 › 问与答 › 12306 的票到底卖给谁了？

@heishu #87 现在只有候补。第三方抢票也是候补渠道。

自从候补出来之后，就没候补失败过。包括帮别人买票也是。最差也会在计划出行的前一天候补到票。

292 天前

回复了 mrleft 创建的主题 › 问与答 › 撤离时，你会带什么？

屋内物品录制视频。携带证件、手机和价值较高的东西撤离。

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