daishankeke

跟风玩家太多了，我能给 8.5/10 。凳子少了点，能加点凳子就好了。

不是有一件挪车吗

不会删，反而会加。主要是跟同事关系都不错，合作共事过也是缘分。以后说不定还能共事或者有其他缘分。哪怕朋友圈多了解些别的圈子的信息也是好的。

1. 有工作不错了，先干着。
2. 可以通过投简历、面试来看看自己在市场上的竞争力
3. 如果竞争力很强，并且有合适机会，那么可以跳
4. 即使跳出去以后，可能并不一定比现在好
5. 如果不缺钱，你就当我前面都没说过

我刚刚又尝试购买了一次 Pro + 的服务，然后支付成功了，给我减去了剩下 Pro 的费用。算是正常了吧，但是过程还是很蛋疼

其实我有点好奇 GPT 到底会说什么奇怪的话...

我之前全款买车的时候，就提前一个月，把钱转到支付宝了。就是知道银行要多事

@daishankeke 哦对了 那个分心提示是可以关掉的 第一次弹出来以后你可以选择本次行程不再提醒 不过我从来不关 我感觉还是他帮我看着点比较好

我也是 max 车主，总里程 1.6 万，NOA 里程 5000 ，LCC 大概 1000 。
一般也都是在路况特别好的情况下才会开 NOA 比如很长一段距离没啥变道需求的时候才会使用。

我个人感觉小米还是比较严格，第一是手必须放在方向盘上，有的时候我放在方向盘上一段时间没有动，他都提示我要把手放在方向盘上，我一般都是再捏一捏。
而且你分心的话，是会有分心提示的，而且我觉得还是挺敏感的。我哪怕头往右边稍微伸一点看看右边前面有没有车都会提示不要分心的。

小米的 NOA 课程也明确告诉过你，辅助驾驶，要随时注意路况，随时准备接管，安全第一。而且必须通过课程和考试，再驾驶 1000 公里才能使用 NOA 。

我是真的不知道那种拍到 NOA 睡觉的是怎么做到的，手都不在方向盘上

总体来说我个人觉得 NOA 还是挺好用的，可以让手脚稍微休息下，我每天上下班开 130 公里左右。大约有 33%左右是给 NOA 开的。