MrYELiex

蔚来车主. 说下我自己的看法供参考
1. 换电在长图出行带来的体验提升是非常大的
2. 不能看租电的价格 要看买断的价格与 yu7 的差价和配置差距 你心里 et5/t 选完的配置 对比 yu7 你选完的配置 中间的差价是否是你愿意买单的 不然中间可能还有很多你无感的东西在
3. 其他方面, 软件/体验/外观的偏好/交付周期 综合权衡

用车体验:
1. 蔚来除了贵各方面都挺好的,我是 es7 所有想要的配置都有了,除了贵没其他问题(当然现在降价了 也不存在这个问题了). 2. 服务需要理性看待, 我是愿意为了省事多花钱的,所以我买无忧包,每年也能用个两三次上门补胎(在办公室坐着或者在外卖玩着 自己就来把胎补好 不会影响我下班或者出行); 有时候难免喷个电瓶车或者剐蹭直接走无忧,整体还是不考虑价格的话挺满意(薅羊毛什么的不建议考虑进来 为了几十块钱羊毛花大几十万属于脑子有坑 也不属于合理的服务范围)
3. 换电目前给 80 分吧 目前看出行的时候没遇到过换电站需要长时间排队的或者续航跟不上的情况. 遇到过一次快到换电站的时候高速换电站维保 用了隔壁超充后面给报销了. 大部分是到了就可以换,偶尔等 5-10 分钟(我更多还是家充,但是出门在路上让我等超充是绝对不可能的). 6 月初从杭州自驾山东来回 2800 公里,睡车里,全程换电,最后用电成本算下来在 800 左右(扣掉权益价值的话在 150 块钱 价格高是因为我优先在高速服务区使用免费换电,在市区谷电自费换电, 最后回程一天直接干 1000 公里没下高速)

赞

WAGMI

give me!

wc 这么快

#26 @zhengfan2016 antd mui 都不适合做视觉、交互要求高的页面 只适合做中后台。早期生态没有类似的组件库，但是现在有大把可选了，shadcn/ui radix specturm 都是面向这种场景的

#29 @thisrabbit 试试国外的 sass 服务后台

#6 指非原子化组件库自身使用 tailwind 实现，使用上通过 tailwind 维护布局配合全局颜色主题还是比较高效的