普通人能做的只有学习，积累那些门槛很高的技能，这需要耐心，能做到已经不是普通人。
但是，肯定有人会说，我看到、我听说、我们亲戚朋友同学会 xx 也就那样，而且平时哪有时间，这个时代就怎么怎么样。
但是，现试试再说，预设立场在先，就没讨论的意义。

找点可以对比时序进度的事情干，就那种基本原理很简单，但需要大量时间重复的事情，比如背单词、学习乐器
就会发现自己真的是活该，活成现在这个样子
然后，又心安理得的接受自己的碌碌无为，不思进取
再然后，就好了

@nicefrp 别买这种静态的 ip ，买了以后如果领居七搞八搞，很快就不“干净”了，FB 下午还定位 SFA ，一觉起来，好嘛，跑 Cambodia 去了，原来那边的人可能也在做电商的，但是他忘了关定位，整段 ip 都黑掉了，不知道黑到了第几段。
这种静态的就怕领居瞎折腾，真的。
（我不是电商相关，只是 ip 洁癖）

@unclejock #50 那些二手新车，就我从实拍图片看，原车的屏幕座椅门框后视镜很多地方的工厂保护膜都还在的，都是几十公里的里程，就是转运了一下。当然，没有新车的交车仪式那些流程的满足感，就是看好就买，买了就走。

@unclejock #30 新款也一样的，2.3 个月内见，市场预期没法改变。

火钳刘明

诺诺、澳康达这些平台时不时有蔚来二手全新车，可以蹲蹲看，租电的 5t ，带 nio 娃娃头、女王副驾，前一阵子 16.17 。
另外，这个车二手的 S 级成色 13 多。

长城宝马 mini

5.补充一点，新势力头牌，理想只有 L6789mega 两款车，特斯拉只有 3 和 Y ，高度通用的平台，能保证质量稳定和简化售后，这不是啥巧合。

@tomorrowan 你可以说我嘲讽，我接受。你也没有骂人，我就好好解释一下，为啥是坨，是事实，而不是我情绪大。
1.车型具体好坏就不说了，见仁见智。
2.售后品质没法保证，领克从 2019 年上市到现在，用了很多的底盘架构，01020305 是窝窝共同研发的 CMA ，06 是魔改的丰田古代底盘，09 是窝窝的 SPA ，后期这两年上了一堆 phev 插混，这就更有意思了，他们统一说是 CMA2.0 ，后来还有纯电的 SEA 浩瀚架构里的各种魔改，最疯狂的是，所有这些车，在一个车间售后维保，请问，如果你是售后维修人员，你分得清这么多底盘，维保需要注意的细节吗？能保证一致的售后品质么？特别是事故后的维修。最后就是应付差事，草草了事。
3.还是售后，零跑还不如领克，车型小改款小更新太快，很多备件的 sku 只有 4s 能搞到，不一定能满足很多年的用车年限覆盖，很可能三四年后就买不到原厂备件，甚至没法修理，这也会导致车辆出险后，次年拒保或者保费飞涨。
4.可以反思一下丰田为什么要狂推 tnga 、大众奥迪的 mqb 、mlb 这些统一平台。

@fregie 两坨泥也是两坨，就你觉得的是 shi ， 你能别一张嘴就喷粪吗？（恕我冒犯）

不要太迷信 ip 纯净度，scamalytics 没有上黑名单没有显示 anonymousvpn ，ipinfo 显示 asn 是 isp 就足够了，因为机场也会提供家宽服务，只要运气不好，整段都拉黑的。

两坨里面挑个不那么臭的么（恕我冒犯，实话实说，我也不认识你，用不着恭维你）

再一点，这玩意和洗衣机空调一样的，不是多少年不坏就是好产品，质保期内不推诿扯皮，出保了维修很方便即可，都是最好 5-6 年就换的东西，滤芯能换，管路不能换的，一样滋养细菌、藏污纳垢。1000 多的东西，没啥好纠结的。

看家里的地板材质，如果是纯实木，实木复合，就别用扫地机器人，屁股下面会卡着乐高、小玩具到处蹭，发现晚了，地板上就会有很多划痕，就很闹心