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2024-05-06 15:50:37 +08:00

回复了 wwowowowo 创建的主题 › 汽车 › 25W 左右 suv 求推荐

@ScepterZ #89 滑行不分速度的，也可以卡住 60 、80 滑行，就是释放掉一部分动能和动能回收抵消，让车匀速运动。

2024-05-06 14:14:47 +08:00

回复了 wwowowowo 创建的主题 › 汽车 › 25W 左右 suv 求推荐

@ScepterZ 单踏板也可以备刹车，车速维持 30 以内滑行（类似于离合的半联动），稍微送点油门，车子动能就几乎没有了，制动距离很短，比传统备刹车更轻松。

2024-05-06 13:15:46 +08:00

回复了 wwowowowo 创建的主题 › 汽车 › 25W 左右 suv 求推荐

@Huelse 单踏板急刹车比油车更好用啊，油车还需要换踏板，才能从 0 开始减速，单踏板松掉油门，车子动能就泄掉一大半，再根据情况补点刹车就好了。

2024-05-06 13:14:12 +08:00

回复了 wwowowowo 创建的主题 › 汽车 › 25W 左右 suv 求推荐

Model Y

2024-04-30 20:02:24 +08:00

回复了 wclebb 创建的主题 › iPhone › 疑似 Bug：专注模式开启时，不在专注模式里的，仍然会跳出一些 App 通知。

锁屏状态下吗？

2024-04-18 11:24:18 +08:00

回复了 jiaokuniu 创建的主题 › Apple › Altstore 无法在 Sonoma 使用了？

更新到最新版就行了，这个缺陷只存在 sonoma beta

2024-04-18 11:07:41 +08:00

回复了 matrix1010 创建的主题 › 分享创造 › 花 15 分钟开发了一个小玩具 - V2EX 发帖生成器

利好水军啊，感觉微博上有人用类似的玩意

2024-04-14 09:20:05 +08:00

回复了 OhMyZzh 创建的主题 › 问与答 › 有没有可能共享员工是更先进的雇佣模式？

众包也是，雇主发布一个任务，谁抢到谁做。

2024-04-12 10:22:57 +08:00

回复了 yuhu96 创建的主题 › MIUI › 欧版 MIUI 系统的消息推送问题没弄明白

分流，让推送相关的链接走直连。

2024-04-11 11:51:16 +08:00

回复了 NewMoorj 创建的主题 › 汽车 › 科普一下单踏板到底是什么

@xuanbg #27 提前松刹车，如果还有距离就加点油门，刚好停住。

2024-04-11 10:15:26 +08:00

回复了 NewMoorj 创建的主题 › 汽车 › 科普一下单踏板到底是什么

我说一下“单踏板模式”下怎么「备刹车」吧，我自己的个人实践，不一定对。
开过特斯拉的都知道特斯拉仪表上有个能量条，踩油门加速是黑色，松油门动能回收是绿色，脚可以控制踏板不显示黑色也不显示绿色，或者微微有一点点绿色，这个时候车子是动的，没有减速感，但是也没有动力加速感，软绵绵的，遇到紧急情况，微微抬脚，车子制动距离很短。

当然有人会说人在紧急情况下，脚会狠狠踩下去，我不知道这种假设是基于什么情况的想象还是实践，至少我本人没有这种应激反应，从来没有过。

2024-04-09 18:40:39 +08:00

回复了 FringJX 创建的主题 › Tesla › 关于“单踏板模式”

@buchikoma 从油门换到刹车，哪是反人类呢。
唯一的区别就是松油门的脚感。有车滑行状态大家都喜欢备刹车，单踏板也有类似“备刹车”的状态，维持在一个动能回收可以立即拽停的速度，被备刹车更灵活，在确认路段通畅可以加速之后，可以更快的踩下油门去加速。

2024-04-09 16:46:50 +08:00

回复了 FringJX 创建的主题 › Tesla › 关于“单踏板模式”

@Greendays 这个得开一下才能体会出来，减速感没办法形象描述

2024-04-09 13:35:07 +08:00

回复了 FringJX 创建的主题 › Tesla › 关于“单踏板模式”

@caixiangyu17 我就是这样，很容易适应，无缝切换。我自认不是万中无一的驾驶天才。

2024-04-09 13:34:09 +08:00

回复了 FringJX 创建的主题 › Tesla › 关于“单踏板模式”

@NewMoorj #69 强动能回收踩油门下地库或者上地库，才更像拧螺丝，轻踩蠕行，一松劲，车就定在斜坡上了，很稳。
油车的话，上地库，总是要给点油，还怕它窜出去

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