有没有搞电动汽车的？国产和特斯拉的差距有多大？

应该差距并不大 高层能举国之力发展 说明理论上国产已经完全堪用

@timle1029 #60 谁说我不想听，我觉得大家都说的挺好的，各抒己见，不想听就不会发帖子了。

@Xhack 说句不中听的话 消费者的差别

题目：有没有搞电动汽车的？国产和特斯拉的差距有多大？
心想：国产都是垃圾，都赶快来喷

微博上有个 blood 旌旗 刚写了一篇长文 可以看看

你们谈这个就像是以前谈苹果和小米华为 OV 的区别一样，你看，屏幕就那么几家供应商，电机大家自研，控制系统就那么几家供应商，这么多年过去了谁笑到了最后？

要说你华为牛逼，所谓“5G 龙头”被制裁到只能用 4G ，那也只是假设。这么多年过去了，手机行业老大是谁？

没觉得有啥优势，特斯拉自己也问题不少，最近车比得出的那个讨论特斯拉刹车的视频，特斯拉连刹车一致性都做不好呢，也就别吹其他的了。

外行人来看，电车技术排除特斯拉“自动驾驶”，差距一点都不明显。 我开过国产电动车（传祺），动力，静音，行驶品质各方面都比同价位的合资车强。

不清楚老美那边汽车市场怎么样。国内电动车最大优势就是大量的网约车为国产电动车的改进提供了海量的测试数据。光这点足够各大电动车企研究和分析了。

车标

@blufaux 特斯拉国产化率超过 90%，供应链看这个图： https://p4.itc.cn/q_70/images03/20211220/d7f777977f0645139cab2d20e4ccbedc.jpeg
还不信什么？

@WilsonGGG 你这有点硬杠了，华为 5G 专利和 5G 零部件根本是两码事，而且三星和其他手机之所以能用 5G ，就差在射频前端，而这个部件，目前 5G 就只有美国和日本可以造，三星是没被制裁，跟华为一样支持你再看看谁是老大！举例子也举不合适。

国产韭菜 or 进口韭菜

@Felldeadbird 说到点子上了, 巨量网约车的电车保有量各种问题反馈优化反馈优化, 有这么个流程下来, 怎么都不会差到哪里去的

@ppphp 就是想探讨下，为什么谈及理想必称百公里 11 个油？我每天上下班总共 20 公里，我只使用它的纯电续航，每 3 天充一次，到家插上充电枪即可。那理想百公里 11 个油是不是和我没关系了？

工业垃圾，再等个 5~10 年看看吧

国产车和国产电车，目前我都不放心，我宁愿买技术老旧的日系，车是代步工具，我只希望它能不出问题为我服务，我可以少操心。

@serco 特斯拉小毛病是比较多的,我也说了,但是比亚迪汉更严重,一过不平的路就吱呀吱呀,特斯拉有这么严重?

@citydog 这就是厨师的魅力,原材料一样,有人做的菜难吃,有人做的菜好吃.

传统汽车大厂为什么不会接自动驾驶？另外自动驾驶离自动还差十万八千里。

光看三大件，那还买啥奥迪，直接捷达就完了。
调校，底盘， 用料也是很重要的。上网搜一下比亚迪和特斯拉的底盘对比就知道了，从传统车的角度，特斯拉依然完爆比亚迪

还是卖芯片的笑到最后
管你电的油的气的，都得用芯片