准备买迈腾，大家觉得怎么样

一开始看的日系中级车，但是，仔细考量之后，发现日系车的皮的确薄很多

接着看美系车，福特的销售太牛，本身反馈也一般；

现在在同事的介绍下发现迈腾空间可以，行车质感不错，价格也不像 suv 一样只能优惠一点点，准备车展购入，不过对于年轻人来说的确有点商务气息太浓了，而且，我看了推荐加的汽油得是 97 号
大家还有别的推荐吗？

我还看了这几款车：
1 、马自达 cx-5 ，我觉得一些设计很用心，驾驶体验不错，但是看到好几个帖子的事例说这个车虽然配六个安全气囊但是紧急情况却根本不弹出；
2 、日产天籁， 2.0 科技在不到 17 万的价格还配主动刹车等科技，不过发动机实在太久了，起码 10 年了， 2.5 科技版为了和西码错开定位停产了；
3 、日产奇骏，看的 suv 里面印象比较好的，不过舒适度不如天籁，轿车舒适度还是高一些，但是 suv 很好放大件物品，尾门是树脂的……网友又称塑料门；
4 、途观，太贵，而且本来对这个外观也不大喜欢；
5 、斯柯达 yeti ，我觉得不错，可是外观太有个性了，家人不同意；
6 、斯柯达速派，很有运动感，而且是新的 MQB 平台， 1.8 配湿式双离合，掀背车放东西不亚于 suv ，不过……掀背车下雨的情景下打开后面肯定得进水，对于多雨的南方来说可能不够方便。

还请各位帮忙参考一下，谢谢

a154312237

2016-04-24 03:14:04 +08:00

我父亲买的斯柯达,性价比挺高的,快四年了,没有出过问题,不后悔

Halry

2016-04-24 04:42:36 +08:00

天籁新版是 4 缸，不过是 cvt ，发动机就没什么关系，好开容易保养就行，耗油也不多。
真心不推荐大众， 97 油必须 97 ，要不是你开着开着发动机灯就亮了，而且 dsg 变速箱在中国已经比不上 cvt 甚至 at

Halry

2016-04-24 04:58:57 +08:00

顺便说下家里的车有 a4 和天籁旧款（都不是我的，我只是乘客）
天籁坐起来明显比 a4 舒服很多，首先是 v6 发动机停车 n 档几乎没抖动，而且天籁旧款后坐有空调，小毛病少，在那时就有无匙启动，而且汽油要求不高，叫加 97 一般加 95 。
新款 a4 后座没空调（简配），小毛病特别多（水泵漏水， aux 接口掉了等），烧机油是大众日常，车子抖动很厉害（相对于天籁），内饰异响，后轮异响（已做定位），加 95 上高速就 gg 。而且这年代了，还没有无匙启动。。。
从此一汽一生黑。（做过进口的那种双门的大众跑车，其实还是挺好的，完全没有 a4 简配的问题）

Lucius

2016-04-24 07:28:34 +08:00

@ChaosPark 坐过同事的速腾起步抖得部要不要的。。方向盘还死沉，据他说方向盘死沉是为了操控好？大众类似 90L 的这些各种投诉维权群难道都是吃了饭没事干的车黑键盘侠？

Lucius

2016-04-24 07:35:07 +08:00

@ChaosPark 况且推荐没买车的人不要买大众根本没有问题吧？如果你已经买了大众那我可以安慰你说这个概率很小应该不会出问题的方向吧？但是 LZ 还没有买啊你给他推荐这种高风险品牌就是跳火坑吧。。

EA888 烧机油和 DSG 问题是客观存在的。为什么不保守的选择风险更低的其他品牌，非要去拼人品去承受这个风险买大众车？

ququzone

2016-04-24 08:00:51 +08:00

@Lucius 我的 14 改款速腾，没你说的这些问题，我是觉得挺好，呵呵

Lucius

2016-04-24 08:10:21 +08:00

@ququzone 恭喜

Lucius

2016-04-24 08:16:15 +08:00

@ququzone 十几万的大件也不便宜了。没问题是应该的。另外不知道您的 DSG 车型在拥堵路况低速跟车时舒不舒服。。

松刹车车不走，油门点一点没反应，深一点窜出去。。和划船差不多还要时不时担心长时间堵车变速箱过热

colorday

2016-04-24 08:49:05 +08:00

建议买迈腾 2.0T ，迈腾很不错，空间感人。

ququzone

2016-04-24 08:53:49 +08:00

@Lucius 你是自己开的时候有这种体验还是从网上帖子上看的有这种体验，我在堵车是常态，不堵反而是新鲜事的兰州天天开也没你说的这种体验，如果都像你说的这样，这车还真没法开了。

saintatgod

2016-04-24 09:20:42 +08:00

我自己买的是丰田，同价位的车如果相比的话，其实重量都差不多，既然你介意日本车的话，可以加点钱来个奥迪，反正我是不太喜欢大众

regent

2016-04-24 11:00:28 +08:00

@colorday 是的，空间很棒

@saintatgod 您买的丰田哪一款？

@Lucius 这种路况 cvt 和 at 表现好一些？另外，谢谢回复

@Halry v6 的天籁当时也是很不错的了，发动机还获奖了

@ChaosPark 这个问题确实存在，键盘车神，不过没办法，如果我们有美国消费者报告一样的更中立的三方测评机构就好了，还有：不要测评全部测顶配！而应该是销量最大的款

ShunYea

2016-04-24 11:02:51 +08:00

比亚迪秦，油电混合不错

xdeng

2016-04-24 12:01:25 +08:00

蒙迪欧颜值这么高没人推荐？油耗 10

Lucius

2016-04-24 14:24:48 +08:00

@regent 拥堵路况、低速跟车、起起停停最好的毫无疑问是丰田混动车型。 E-CVT 动力分配器（ E-CVT 其实不是变速箱，只是齿轮组，只向前，连倒档也没有。电动机倒转就是倒档，当然不会有顿挫。）。

再加上电动机天生低转速高扭矩的特性。起步直接给到最大扭矩做到完全平顺。

Lucius

2016-04-24 14:36:55 +08:00

@regent 而 1.4L 的涡轮车型在低速起步涡轮接入前相当于 1.4 自吸的动力。起步会非常肉，当涡轮接入后扭矩会瞬间变大，驾驶者就会有后背被踹了一脚的感觉

可以看到下面的涡轮发动机工况图

在发动机转速达到 1500 转的时候扭矩突然增大，车就会向前窜出去。也就是我上门所说的近距离低速跟车的比较痛苦的原因。小油门动力不足容易被旁边的车辆加塞，涡轮介入后突然猛蹿又容易追尾前车。

momou

2016-04-24 14:49:08 +08:00

看到第一句关键字-----皮薄
就深深觉得楼主需要好好补课。。。

Lucius

2016-04-24 14:52:47 +08:00

@regent
这个图片是电动机和发动机的对比工况图。可以看出电动机一启动就达到最大扭矩了，而汽油车还在苦逼的拉高转速。

丰田混动最机智的地方在于结合了电动机和发动机的优点，弥补了缺点。在起步时发挥电动机低转速高扭矩的特性，弥补了阿特金森循环发动机低速下扭矩的不足。让发动机始终工作在工况最佳的区间，做到动力和油耗的完美平衡。

Lucius

2016-04-24 15:21:57 +08:00

@regent

"这种路况 cvt 和 at 表现好一些？" 我说的小油门不走大油门窜的问题本质上和变速箱没有多大关系。着是小排量涡轮增压车型的普遍问题。

至于 DSG 变速箱性能方面传动效率都很好。唯一的缺点就是 DSG 双离合本质上就是一个电脑控制两台手动变速器，与传统 AT 的差别关键在于 DSG 没有“液力变矩器“ 采用和手动变速箱一样的 “硬链接” 传动效率更高，更直接。

但也存在一些固有的弊端，由于 DSG 没有采用液力变矩器。在拥堵、低速蠕动情况下离合器只能以半联动方式工作、产生巨大的热量。

大众 DSG 车型新的说明书上也写明了这一点：若轿车频繁起步，长时间以“慢速”行驶，或随车流时行时停，则双离合器变速箱可能过热。变速箱过热时警报灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报文本，同时，系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，必须立即停车，必须立即停车，冷却变速箱。

当然 DSG 也不是没有优点：

优点：传动直接，动力损耗小；换挡最快；

关于 AT 和 CVT 变速箱：

AT 变速箱

优点：技术成熟，可靠性最高；缺点：换挡慢、传动效率低；

CVT 变速箱

优点：变速的过程中不需要断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感；因为是无极变速的，所以什么时候都可以根据车辆的需要，把发动机保持在最合适输出需要的转速；结合前面两点，所以省油。适合城市拥堵路况驾驶

缺点：不适合激烈驾驶，钢带无法承受过大的扭矩；

regent

2016-04-24 16:33:12 +08:00

@Lucius 非常感谢，有理有据，数据详实

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