新能源车明年要收购置税了

但是电车越来越便宜，更新换代越来越快，电价没感觉涨，高速一直比较贵。

新能源车保有量上来之后，各种税费肯定是要跟上的，总不能都让油车承担，而且油车越来越少之后，也承担不了，但电车能在家里充电，不能强制加在能源价格里，弄不好养路费之类的又会重启，都是早晚的事，天下没有免费的午餐，产业扶持起来之后，早晚都是要收的

@jellyX #26 这是目前我认为开油车唯一的缺点，但是我不在意这个缺点，剩下的都是爽啦

@evan9527 也不一定，电价和国际接轨，也能买油车了。

电车从能源获取角度来说，家用慢充 6 毛，而油家里真没有。

等电车收全税，交养路费时，就可以考虑买了

注重行驶成本的人，直接从市电/民用电充电，就算商业用电也就 1 块 2 ，你还能涨这些电价？要不要民生和工业了？
注重体验的人，也不会回去买驾驶体验降级的油车，喜欢复古的另说

抛弃油、电车辆个人喜好，从商业的角度来理解油、电路线之分

举个例子，作为一个巨头，你要把商业投入、公司资源放在哪里
起码在中国，肯定大举押宝新能源

发动机的热效应已经趋向上限，1%都难以突破，而电车还有很多可拓展空间
2025 年 8 月，中国新能源汽车的渗透率再创新高，达到了 55.3%。新能源汽车在当月的销量首次超过了燃油车

这个东西会有马太效应，也就是新能源市场越来越大，而带来成本越来越低
以后的油车，大概会以插混的形式出现，趋势如此，很难逆转

高速充电 2 元一度电 还有损耗，充一百多只能跑 200 多公里 已经不如油车了

@Heimerdinger 冲 100 就是 50 度电，那家电车 50 度电只能跑 200 公里，说一下避雷

慢慢来，不急，还有燃油税没上呢

@wan4da id4 平均电耗 16 再低都低不下来，而且快充是有损耗的，你充 50 度电实际只有 45 度左右

@Heimerdinger 买纯电 有谁天天跑高速 买油车又有多少天天跑高速 总盯着高速充电 长途交流 不结合自身需求没有意义，看看理想汽车把车主都教育成啥样了，原来我不需要综合续航 1000km ，纯电 200 就够了。

@cs10086 #9 是五折，最多优惠 1w5

@cxe2v 电费哪里没加税？该有的税一样不少

@RIckV2 下了服务区充呗，充电站都卷成🐴了，服务费 1 毛 2 毛的站也不少。

后面再把养路费加上就圆满了。

@noir 不敢张口就来，电价的含税率比油价低多了。

@ltyj2003 ？具体说说哪个税种的税率比油价低多了？

@noir #58 加了吗？汽油每升 1.52 元的消费税加了？每升 0.168 元的城市维护建设税加了？每升 0.12 元的教育费附加费加了？那看来是我孤陋寡闻了，原来现在充电已经要几块钱一度电了