新能源车明年要收购置税了

也应该限号了

没事，车厂会降价

电车要是真不行了，那油车又要恢复以前横行霸道的时候了，我买第一辆车那几年(2015 款帝豪)，卡罗拉低配要 10 万多，双擎低配裸车价差不多 14 万多，思域 1.5T 自动挡最低配要 13.99 万，而且有钱你还买不到，要么加钱插队，要么原价排队，当然国产品牌这个阶段价格跟现在比起来还是贵了，比如吉利的帝豪 GL ，顶配落地差不多 10 万多了，现在这个价格可以买到星瑞 1.5T 中低配，博越高配 14 万多，现在这个价格可以看看星越 L ，对了，当时我的帝豪还剩两个油格的情况下加满油不到两百，今年是三百多，虽然第二辆车我买的是电车，但是我真的不想回到以前那个时代了，我希望油车跟电车互相竞争，我不希望任何一方消失掉，因为有人愿意买电车，那肯定有人愿意买油车。

我家边上加油站 95 号 6.8/升

以后电车应该会慢慢的跟油车一样，交各种税，毕竟羊儿养肥了总得要吃的

油价降低，目前 95 号汽油：¥7.53/升, 算了一下, 开油车一年半油费 3 万, 我的妈呀, 还好我是电车, 买车送的积分兑换的电卡都还没用完

要收购置税了，估计换车的人就少了。

个人感觉电车卖的好不仅仅是购置税。
尤其是在 30w 以内的左右价格，电车体验全方面碾压油车，动力，平顺性，智能化水平等等
如果以后电池技术再有一个质量的突破，油车就应该被丢进报废厂

@Flobit 你说的没什么问题, 但这个“以后”时间长度就难以衡量啦, 对的但不一定有用, 活在当前吃当下红利吧

@sean250031 先要拍到这个资格（本质上等同于抽签），才有资格花这九万。

@cs10086 你理解错了吧，是购置税减半征收，且减免的不能超过 1.5 万；并不是车辆减免购置税，最多减免 1.5w ；这两个是完全不同的

高速上的充电费用基本上是 1.8 元/度，加上快充的损耗有 5-10%，实际到车端差不多是 2 元/度。电车高速百公里电耗基本是 20 度，这样算下来是 40 元/100km ，而现在的一般油车高速油耗在 5-8 之间较多，换算成 95 油价大概是 38-60 元/100km ，有一定的重叠。另外，其实收充电税更应该从服务费里面收取，电价是国家定的，电网卖出去的电已经交过税了，而服务费里面应该负责一部分税才比较合理。从消费者端来看，如果充电费用继续增加，确实负担更重了，不利于新能源产业发展。

@Takizawa 可以在上高速前把电充满, 现在跑基本跑 400km 问题不大, 更优秀的可以跑 600km. 如果你说要跑 1000km 怎么办, 没事的, 转头下高速就行. 如果你说怕麻烦怎么办, 这个没办法, 穷逼只怕穷不怕麻烦 lol

@Yoefs 你忘了工信部那里有所有电动汽车的行驶数据，按照电动汽车行驶里程征税和按照加油量征税一样合情合理，甚至可以针对不同的车型吨位设置收税档次。

@kneep #30 拍牌没你想象的那么难，根据服务器的快慢版选定一个 50 多秒+几百的策略，每期都坚持同一个策略，一张标书 6 次之内基本上稳中

很多人中不了是不按一个固定策略来，或者总是想猜中当月服务器的快慢版一直变策略

我老丈人和两个朋友的牌都是我给拍到的，我自己没拍因为没有这 9 万，买了个纯电

@jellyX #33 “穷逼只怕穷不怕麻烦” 太对了哥。

@kneep #30 补充一下，看了下最近的拍牌情况，好像已经没有慢版的情况了，基本上坚定执行最后一分钟第 50s 按照当前价+600 或者 +700 ，输完验证码之后等即将到 59s 的时候出价就概率很大

@Duanye7X24 抱歉，我看了下新能源政策，我理解错了。

@evan9527 目前混动专用发动机都做到了一升油发三度电，火电厂更高效率，哪怕油价降到 1 毛钱，火电厂直接烧油发电都比汽车烧油便宜。
物理特性决定的油价永远不可能比电价便宜的，别幻想这些招笑言论了。

@aogu555 你认为你买油和买电花多少钱，是生产成本决定的吗？招笑言论？