电车就一定要智驾吗？

1. 智家是未来，到时候 Tesla FSD 技术突破了，你又说别人美国 10 年前 20 年前就开始积累了，国产只会想着弯道超车
2. “电车急需解决的是安全和续航问题”。不矛盾呀，同步解决呀，而且是不相关的，两拨人，当然总投入资金有限，但热钱持续投入，远还没到非此即彼 2 选一的地步

再说回到用户需求端的问题，其实用户的需求有时候是矛盾的。不要智驾，但需要 ACC 、自动泊车，这难道不需要技术投入呀
再说智驾除了开车，还有主动安全部分呀，普通 AEB 不够用，前车急刹你急刹有啥用，该撞还是撞，后面半挂照样挤扁你，但有智驾就有可能可以多次变道，躲过去。

@kome 三电包括电池、电机、电控。电池可以直接买大厂的，电机和电控还是需要下功夫的，所以有的车电耗低，有的车是电动纳智捷。当前阶段，除了三电之外，个人觉得底盘和操控的优先级也高于智驾，这两个东西很多车厂也做不好，看上去给的用料挺好，结果开起来像开船。智能座舱的优先级也高于智驾半筹，毕竟这东西需要天天用，这也是传统车企最薄弱的环节。最后就是智驾了，感觉是个锦上添花的东西，毕竟目前没有一款能做到零接管的。

电车需要噱头才能卖得动，就这么简单。智驾就是这个噱头。都是特斯拉开的坏头

现在的智驾都是拿来炫耀的，做辅助可以，别期望太高，把方向盘老老实实握在自己手里才是最稳妥的