理想汽车车主素质到底高不高

就我目前经历，在路上堵车排队，一个是特斯拉一个是理想，是最喜欢加塞插队的

和问日本人、中国人谁素质高没区别

路上被 byd 和 lx 都搞过,比如强行加塞,用户基数大可能也是一部分原因,林子大了很么鸟都有

舆论事件就是看个热闹而已，就这个事件本身而言，很难证明理想车主素质更低。但是，每个品牌目标客户群体都不尽相同，车主素质跟品牌有相关性，这个很可能也是成立的，只是一般人很难去用数据证明罢了。

的确就是很低

车子本身就有问题, 又长又宽, 就停 2 个车位, 但这不是素质低的理由

这个素质主要和车型有强关联，车越大相对来说素质越低，因为车大会带来很多问题，不想麻烦自己，那就折磨他人。
比如随意停车，飞度歪着停车位上可能都还没出线，而理想 L9 正正方方停可能都能让你下不来车；
同理，一辆飞度会车时不让路，挤挤也就过去了，一辆普拉多会车时不让路就过不去，他还觉得他让起来麻烦让你让路，这就显示出矛盾了。
再加上以前大车都比较贵，开的人可能也有”高人一等“的想法，就导致普遍开大车的人素质都不咋地。

这不就和地域黑一样吗。说理想车主素质低，某某车主素质高，假如有一个人同时拥有这两个车，他到底素质高还是低？

这跟地域黑，女拳对男性 AOE 有什么区别？拉踩，阴阳，污名化车主，通过这种方式污染评论区，资本家妄图提升自身的销量，少部分车位借此提升自己那敏感的虚荣心，真 TM 让人恶心

反正没特斯拉车主素质高🤷

这种就跟地域黑一样，没有任何意义。大多数人是不会在网上讨论这些无聊的问题的

在我看来，理想车主就是那种有点钱，但又没有很多钱的中年老登，他们这群人不守规矩是显著高于其他人的，以前喜欢开霸道 汉兰达和陆巡这种，现在喜欢理想了

就我每天上下班来看，理想车主素质不能说好，但也没有网络上那么差
倒是高速快速路上，要么开车真不墨迹，喜欢闪人；要么开着智驾在最左慢悠悠的跟着前车开 90

要说路上发现最没素质的，绝对是那些开滴滴/出租的电车

上海街头的理想感觉不是很多，最近刷到那些视频之后特意观察了一下，不怎么见到理想车。

我身边认识的理想车主素质都不高。。。

这肯定是属于群体性歧视，但是和所有被政治正确攻击的歧视一样，它有它存在的现实性基础，比如你说理想车主都是垃圾那肯定不对，但是说理想车主里干坏事的比例要高于机动车车主平均比例，我是愿意相信的（这几年在路上被宝马和理想恶心坏了）/另外，老有人说理想太宽导致停车不方便什么什么的，人家极氪 001 都快两米宽了我也没怎么见乱停的，别嘴硬了。

高不高不知道，反正视频和配乐合在一起还挺乐的

理想车主的实际平均素质不一定比其它车的低，但表现出来的素质是很可能是很差，因为理想的车都很大，车主不想麻烦自己，就只能恶心别人了

我 10 几年开车生涯, 见过素质最低最烂的, 就是普拉多, 霸道车主. 现在这拨人应该都开上了理想

虽然我只跟理想车主干过一回，但是也挺烦理想的。应该是跟车型有关，理想车大，插车的话影后候车视野，而且车型好认，所以就比较招仇恨。