一个车 24 小时跑 3744KM 到底是什么水平？

@laoooo #40 想体验去赛道哈，在公开道路上开这么快，对自己和他人的安全都不负责

勒芒赛主要是告诉用户，自己的车耐用性能不会大衰减。

均速 210 ，开过车的都知道这里面的门道有多深，这个速度一直下去，电机没因为高温退磁，了不起的，欧拉好猫被国外博主测试跑个小小山路，几个弯电机都会过热降功率，很多电机的极速最多跑 30 分钟，比方说笛子 150 ，30 钟的最高速度，当然小米中间也休息了

24 小时就是想对标勒芒吧，不然毫无意义。直接去参赛不就行了

@frankkly 工作而已，谁的工作不是一大坨，工作在这里，生活在美国

这活让汉 L EV 来做估计里程可以更长。但是 3yc 不会营销呀 哈哈哈

均速 150+，基本上国内跑不到这么多。

让人想起 cannonball run challenge

https://en.wikipedia.org/wiki/Cannonball_Run_challenge

大概就是开车从纽约到洛杉矶（ covering a distance of about 2,906 miles (4,677 km)）比谁快

October 2021, the overall record is 25 hours 39 minutes

@duanxianze #23 那为啥对标丰田看上去就不像黑小米呢？

说勒芒的，勒芒参加的是电车？
@tinybaby365

只能说小米会营销，不说所有车，当前主流品牌的新能源车达到 200 以上连续跑 24 小时应该都是没什么问题的。
详情可以看 [王垠] 的 [双车耐久测试系列] ，第七季就是对比的小米 su7 和极氪 007 <amp-youtube data-videoid="UGfI_X0CwW4" layout="responsive" width="480" height="270"></amp-youtube>?si=p_jc5gHts4XUG_dM ，都是在高环跑道上以 200 以上的速度测试耐久，结论是都很棒。
但是小米营销确实没得说，哈哈哈。

@hewitt29 这个宣传不就是为了让人联想到勒芒吗？然后让人觉得可靠性高，补能速度快，媲美 hypercar 。

@ko20 byd 不是不会营销，而是实力上做不到。都是一起去纽北的，小米已经拿了 3 个认证成绩，byd 也想营销啊，也去跑了啊，但一个认证成绩都没做出来，没那个实力。

@bestie #51 要不然请个明星顺便站一下得了，汇报下成绩就是营销了都。

@hideonwhere #54 哈哈这不就是请的 [雷军] 这个明星么，这不和楼上说的 [奥氏体] 一个道理，行业内本身接近于常态的概念，他稍微提升包装一下，然后当作一个他自己的特色来宣传。

@bestie 首先，绝大多数混动车因为小电池，都无法保持 210 速度超过 30 分钟，更别说有的车设计时速＜ 200 。
其次，极氪的车被诟病的一直是品牌管理，而非车辆本身。
最后，极氪 007 能通过耐久测试，不代表同价位其他车型也能做到。

最后的最后，你的偏见很严重。

@bestie 还有一点：“应该都是没什么问题的”这句话充满了主观臆想。建议拿事实说话

@Troye 陈震已经不是车圈的了，陈震现在是资产阶级生活方式意见领袖，车圈那些人和陈震都不是一个 LV 的

@pinkbook #57
首先，我根据王垠的视频，两台车都通过了测试，合理推断中国当前的造车水平，充满了什么主观臆想？反而是你拿出了什么事实？你怀疑哪辆车无法通过测试你倒是拿出证据？

其次，我就贴了个视频，你回复我还得踩一脚极氪？

最后，我哪来的偏见？是你有偏见，你喜欢小米，你不喜欢极氪，你不喜欢其他的国产新能源汽车。

连续跑 24 小时和耐力赛还真不是一回事。
不过既然是赛道上，那就是很厉害。

换一辆车能做到同样的 push 连续开 4 小时再说，参考国内 CTCC

赛道就是很厉害
高速上开 24 ？高速上是个车都可以…… 但不是，是个车都可以上赛道 push 的。