一个车 24 小时跑 3744KM 到底是什么水平？

@laoooo GPS 定位到赛道，绝逼不响。你在高速上这么开，小米应该直接报警

@Tumblr #14 耐力赛不是拉力赛

@pkoukk #19 可以啊，丰田各种赛事拿奖无数，咋说的好像丰田很菜一样

？？？逆天
这个怎么会没意义？
压力测试在任何工业产品上都是非常有必要的啊，你知道他能高负载连续干 24 小时，你就知道你高速上跑几个小时充十分钟电接着跑没任何问题了啊。

这个没意义？什么有意义，借一台迈巴赫放气对比飞坡有意义吗？

@laoooo 电子围栏，国内跑高速 140 以上都要有警告，你去德国无限速高速跑，就不会有了

@laoooo 上车就可以关，不过没每次关，下次上车都会自动开启，原来是 150 以上会警报，现在下调到 140 了，确实影响心态，因为 144 的限速偶尔还是会开到的，而且超车也会用到，你 160/200 是不是太离谱了

奔驰和保时捷有意义，其他。。。

@laoooo
大兄弟，有点是非观，有些事情做了就做了，不影响别人就好了，还拿出来炫耀就不太好了。

我觉得这个测试主要目的是宣传，使用普通人日常接触的参数来让感知产品的可靠性。

开发阶段的测试环境和测试项目肯定会比这个测试跟严苛。

可以对比一下勒芒 LMGT3 组，基于量产的 GT 赛车，但经过了赛车化的改装，单圈 13.629 公里，榜单前五都可以跑 340 圈。4600+公里了。这方面电车和油车的差距还是很大。

@lambdaq 勒芒那是赛道，不是测试跑道。这个测试跑道至少对刹车要求是低很多的。

@laoooo 哈哈哈，这开的也太难受了

有些人的认知永远转变不过来，还在说忽悠傻子。 如果是混动首先保持 210 时速估计都保持不了多久。 更别说长时间极限状态下充电放电，电机散热各个地方都是考验。 不服的车厂去跑一个就是了。

陈震这个逼就是因为小米没给他钱，他在那一直黑小米，逼逼赖赖的，真他妈 low

这不就跟电脑烤鸡一个道理吗? 烤鸡成绩不错, 就意味我打大部分 3A 游戏都没问题. 说这种测试没用的, 谁天天极限工况当日常用啊. 你家电脑也不是一开机就直接烤鸡, 关电脑才结束吧?

虽然电车充电慢（对比加油），但充电时间电池不是在休息，而是工作状态，也就是说起码电池是硬抗了 24 小时满载

小米会不会跑勒芒
会的

@Tumblr

网上懂哥那是太多了

3 月网上都是 aeb 懂哥
4 月网上都是 空气动力学 懂哥
5 月网上都是 3nm 和芯片设计工艺懂哥
现在 6 月到了，前一波 245 太窄的轮胎懂哥还没消停，现在轮到人均 24h 耐力赛 冠军 的懂哥出场了。

@somebody1 本意不在于炫耀，只是想到了就说一下自己的体验，客观描述一下。

@Jaosn 是的，他宣传的运动性能，所以就想借这次机会试试，但是体验一般，可能是我不会关吧