是「亏电」，不是「馈电」

cherbium

134 天前

馈电油耗这个没问题吧：车辆一边行驶一边给电池充电时的油耗

ko20

134 天前

@cherbium 那我强制保电 70%，日常行驶，这是 [亏电油耗] 吗？，但这是 [馈电油耗]

ko20

134 天前

插混或是增程，都是以电为主的架构，车辆驱动都是靠的电机，只要行驶就需要电，电从哪里来？要么发电机来，要么电池里来。只要行驶，电量就在消耗，电池 soc 就会降低，所以亏电油耗表达的是电池电量低的情况下油耗还很低，亏电加速表达的是电池电量低的情况下加速还很快。

如果有网友质疑馈电油耗，那我问你，我日常强制保电 50%, 60%, 甚至是 70% 的开，我跑个 200km 高速，我测的是亏电油耗还是馈电油耗？

ko20

134 天前

@ko20 #3 当然了，插混还能直驱，曲轴的力能直接驱动车轮（通过 E-CVT ）

cherbium

134 天前

@ko20 强制保电后，如果速度在 80km/h 左右，也就是发动机直接驱动效率最高的时候，是发动机直驱，如果是低速模式（ 40km/h)，发动机满载发电给电池供电，然后电机驱动，这样效率是最高的

ScepterZ

134 天前

你的意思是馈电油耗其实就是“保电油耗”，但是我感觉这个指标是很有意义的，插混车如果注定这次路程要烧油，那早点开烧比“亏电”了再烧要好。
不过你说的对，大部分测试都测的“亏电”而不是“保电”油耗

ko20

134 天前

@ScepterZ 是的，如果这次路程注定要烧油，建议车主们还是保电设置高点，毕竟 soc 低了，电池包输出的功率就会降低（电压平台降低），急加速场景风险也会更大，遇到不合格坏的电芯甚至有失速风险。

只要电池电量低于 100%，整个系统就可以馈电，强制保电设置高点，或者理想的「燃油优先」模式。

ko20

134 天前

@ScepterZ #6 然而实际上我看到的是很多“不成熟”的车主，可能因为刚从油车转换到插混车或者增程车，对于用电跑的低成本实在是有些痴迷，不把电跑干不放弃。

然而当他们的里程大于他们的纯电续航时，后面一段路就必然亏电跑（在下一步充电之前），然而这和保电高点综合每公里成本差不了几个钱。如果车主长期跑短途高速，那么跑到默认的发动机启动可能没问题，长期跑长途高速，还是建议保电设高点（更安全，每公里成本也没高多少）。

TerranceL

134 天前

券和卷都有大把人写错的时代。。

seamonster

134 天前

@TerranceL 我到现在都不能正确的使用 ”的、得、地"

ko20

134 天前

@TerranceL 还真的是。不知道 9 年义务教育怎么教育的，没参加过高考么，高考语文我们当年，这些都有专项训练的。。

xubingok

134 天前

亏电是状态,指电量低的情况,实际就是电压没有那么高了.
馈电是动作,指的发动机在反向给电池充电.

实际跑起来能不能反向充电,取决于 soc 设置.

电量 25%,SOC 设置 25%..这时候测试,可以叫亏电.
电量 25%,SOC 设置 70%..这是后测试,如果电量能够加上来的话,可以叫馈电.

ko20

134 天前

@seamonster #10 ，日常沟通和网络上文字沟通对这个要求不高的，用错了也没事。但是用错字就会让人会错意。“的、得、地”大部分时候是结构助词，并不承担实际语义，所以很难错会。

rambo92

134 天前

@seamonster 我是这么分的：
形容词+的+名词，如美丽的花朵；
动词+得+形容词，如他跑得真快；
副词+地+动词，如认真地做事

ko20

134 天前

@rambo92 #14 为你的认真点赞

ko20

134 天前

@rambo92 #14 不过`认真地做事` 副词动词这个区分应该不太对。

应该是状语修饰动宾短语。详细解析：

`认真`是状语
`地`是结构助词（状语标记）
`做事`是动宾短语（整体作谓语部分），动词`做`，宾语`事情`

wyntalgeer

134 天前

文字只是个符号，其意义是要随时代演变的。不接受这一点的话可以直接退化成猿猴

dumbass

134 天前

@seamonster 不过的地得是五四新文化运动搞的，以前不区分。非要区分的话，张学友的《吻别》有一句歌词是最佳的例子：

ko20

134 天前

@wyntalgeer #17 能把没文化表达地如此高尚，也是你的精神胜利法。文字含义是在随时代演变，但也不是任何场景任何汉字都能随意胡乱篡改其含义。

whathappen

134 天前

书生百无一用。