大佬们， 15~20w 的插混车，自驾进藏用

进藏要买越野 SUV 类型的，地板高点。唐 L dmp 四驱高性能版

油车高海拔没力气。考虑插混、纯电。 优先插混，可以用油发电解决一些紧急用点问题。

如果楼主跑长途的话，混动车电池不用选太大了，要么选纯电特斯拉。电池太大了跑高速很费电，特别是没有电的时候，大电池就是累赘，现在很多车都可以用油发电，油电转化。

@skydcnmana 大兄弟有了解新款豹 5 吗？现在犹豫是新款还是老款豹 5🤣

@mmdsun 大电池平时出行成本低啊，也得考虑中短途需求，而且大电池寿命更长

@Lmorning 看价格，旧款优惠力度大买旧的就行，不然优先考虑新款

@sjqboss #113 物理学不存在了？
长途插混可以发动机在最佳转速工况直驱，电机补足动力；
而增程还是必须先发电再用电，平白多一道能量转换的损耗，怎么可能更省。

@Lmorning #123 这个没有了解~

@sunr0163513 #124
电池寿命无所谓，现在的电池正常开 10 年都没啥大损耗。
日常出行有个阈值，就是覆盖城市生活区域就行，如果喜欢郊游再考虑上郊区往返，也不是越大越好，因为电池的成本高昂，也影响车重，而电池小点哪怕几次没有完全覆盖，又能多花多点油钱呢？
我个人觉得只要有 120km 实际的纯电里程，在北京这种大型城市就足够用了。

@skydcnmana 实际 120km 纯电就至少得官方标明是 200km ，不然肯定没有，所以那些 100km 纯电的，基本就是当混动车开，开不了几公里纯电，你开过就懂了，纯电续航打折很厉害的，2 ，3 百公里的电池绝对没有错

@SmallBlueZhao 油车行 混动版不行 都月月销冠了 冲就是了

@CommissarCheung #30 深蓝车主建议：要不你再看看？