以上数据来自懂车帝官网。
让我吃惊的一共两点,第一点是吉利的油车也就是第四名的吉利汽车,居然超过了南北大众,第二点是零跑做为新势力居然杀进了榜单前十。
十年前吧,那会儿我买第一辆车的时候,前十的榜单上,没有比亚迪也没有五菱,国内厂商我记得只有吉利、长安和哈弗,还有韩系的北京现代以及美系的通用在榜单上,那会儿南北大众+通用牢牢把握住前三,吉利和长安怎么使劲都挤不进去,这才十年,前五里面有四个都是自主品牌,当初我买的帝豪,后来去买房子的时候还被房产中介调侃道,有这钱为什么不买合资的桑塔纳或者捷达,如今当年不少明星车型都消失在榜单和视野里,比如知乎神车飞度。
PS:特斯拉每年有几个月时间销量突然会变得很低,所以没在这次榜单上,后面恢复正常数据了,就又出现在前十榜单里。
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wojiugaiming 6 天前 via Android
1.消费人群发生变化,比如以前的七零八零,变成九零零零
2.变穷了或者变富了 3.消费观念变了 4.不好上牌买电车了 |
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PomeloChuan 6 天前
可能跟 10 年手机市场一样了
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cmdOptionKana 6 天前 via Android
价格战和舆论战,年轻人受网络营销的影响很大,合资车在这方面处于劣势。
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SenLief 6 天前 via iPhone
合资车不思进取,再过两年这些合资就能反哺了。
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KevinQi 6 天前
新能源弯道超车,比亚迪 All in 的战略
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