本人定居深圳按地理来说对电车支付宝友好度更高，但身边无论是 708090 后，支持买电转的都不多，我个人是倾向买纯电车的，其中能拿到深版是一大原因。当然，混动混插增程那些也可以拿牌，但是就不喜欢，纯电真正的告别汽油味，完全省去了发动机保养换机油火花塞积碳这种。就是充电还不算方便，申请不了新能源电表。目前试驾的车也有限，看好极客 007gt ，但预算有限对象只买 15 万以下，试驾过萤火虫非常好开，还有小鹏 mona03max 这个 pass ，方向盘转动手感个人不喜欢。15 万还有好的选择，但都没有精力去看，计划是下半年买。
欢迎大家交流，不用切题，因为我也跑题了！关于车的，想聊什么都行！
欢迎大家交流，不用切题，因为我也跑题了！关于车的，想聊什么都行！
 |
1
cherbium 3 天前
我买的混动，但是现在极其后悔，个人建议要么纯电，要么就油车，
|
 |
3
KaliZ 3 天前
我也买的混动，但说不上后悔，能一箱油从北京开回老家还是可以的。
缺点是电池小，平时总想找地方充电，当然好多停车场充电能减免停车费还是蛮不错的。 下一辆车估计是纯电了。 |
 |
4
jackerbauer 3 天前
电车就是不错，只要你开的多，一年能挣个 2W 公里，那就不要犹豫。买
|
 |
5
letwewell 3 天前
喜欢什么就买什么，但一定要想好自己要什么，权衡好优缺点很好做选择
|
 |
6
SteveZou 3 天前 via iPhone  2
“萤火虫非常好开”—op 以前开过车吗？没开过的话建议多试驾试驾，既然试驾了萤火虫那就再去试试 ID3 甚至高尔夫，根据我的体验，萤火虫作为一辆小车驾驶操控是完全不及格的。
|
 |
8
dfdd1811 3 天前
谁开听谁的，谁试的多听谁的，谁能说出理由来听谁的。
一年前我跟我爸说别等油车了，换电车吧，岁数不小了，我看他郁闷了很久，今年指标下来了，我第一站直接拉他去的特斯拉，店里还跟人家说电车不好，人家销售也没说什么。之后他自己找好几家车企试了一圈回来跟我说特斯拉吧，挺好的，我说屏幕挂挡能适应？动能回收单踏板能适应？他说他能适应，其他车他试的感觉一般，byd 他 pass 了说不行，奔驰奥迪他觉得他能直接上手，但是可能我这年轻人可能不爱用，蔚来不考虑，小鹏我坐着有点小，他也不考虑，小米一直没带他试，而且他对动力强大马力车也不感兴趣。 我自己就试了特斯拉，感觉还行。其他的准备参考他的意见了，他本身就是个司机，开了一辈子车，太好的豪车没开过，普通车开过的也不少，感觉建议还是可以参考的。 |
 |
10
cowcomic 3 天前 1
推荐如下
1 ，如果新婚，且经济压力不大，买油，很可能前纪念会大量自驾游，油车更稳妥，不容易在游玩过程中糟心 2 ，如果经济压力比较大，或者已经过了老出去玩的阶段，主要以通勤为主，买电，不要买贵，电车更新换代太快，而且车便宜就不用太纠结快充对电池的影响，主要以快充为主，能解决很多充电的烦恼 另外要考虑一下坐车的人是否容易晕车，电车启停都很快，更容易晕车 |
 |
11
felixcode 3 天前 2
电池安全问题没解决就没法放心买。
原地火化太可怕了。 |
 |
12
ice000 3 天前
15 万雅阁不香吗
|
 |
14
duanxianze 3 天前 1
看谁出钱吧，你自己出钱就想买啥买啥，家里人出钱就听家里人的，买了车之后我才理解，车就是个工具，考虑这考虑那，就是纯内耗，不值
|
 |
15
crysislinux 3 天前 via Android
纯电还是可以的，功能确实丰富，停车开空调之类的也是个刚需。不想要纯电搞个油混也还凑合，开空调也能坚持 20 分钟不启动发动机。
|
 |
17
Takizawa 3 天前
@crysislinux 插混 10 几度电，原地开空调半天都没啥压力吧
|
 |
18
chenliangngng 3 天前
电车和油车开起来感觉都不一样，或者说油车比电车开着舒服多了，而且是越烂大街的型号越开得舒适，没必要跟风买一个自己不爽的东西
|
 |
19
likooo125802023 3 天前
问你自己咯，你如果觉得以后收入会越来越高，3-5 年换车没压力，尽管上电车。
|
 |
20
NewMoorj 3 天前 via Android 1
直接纯电，这问题在 2020 年到 2023 年还能在评论区看到有来有回的交锋，2025 年要么没热度，要么一边倒了。时间已经给了答案。
|
 |
21
zqx 3 天前 via Android
北京 17w 可以买 725 续航的 p7+
这是 20w 以内续航最高的车。 |
 |
23
busier 3 天前 via Android
等等
就想看等新能源补贴没了 谁还或者就选谁 总不能指望政府一直这样撒币把 毕竟撒的都是广大 |
 |
24
si 3 天前
看需求吧，我觉得现在短距离代步用纯电没问题。
目前电池还是太笨重了，也不够耐用，充电速度还是不够快。 中远距离还是尽量选择增程的，或者等技术进步和充电站普及再用纯电的。 |
 |
25
qoo2019 3 天前
吹蔚来也就算了
萤火虫这种车都有人吹，服气 |
 |
26
processzzp 3 天前
@busier 油车遗老遗少来来回回就是那几句话，没意思，走了走了
|
 |
27
chqome 2 天前
正常，看到电车那么多坑，谁还支持买啊
|
|
28
busier 2 天前 via iPhone
@processzzp
电车来来回回也就那几个吹点 现在电车行业明摆着不健康发展，利润压榨，停补贴早晚暴雷一大片，停又不敢停，只能继续撒币维持。 撒得还是大家的税钱，买不买车都全员承担，这些钱干啥不好，养着这个大怨种。 |
|
31
NewMoorj 2 天前 via Android
欧盟国家顶着几乎双倍的售价，还能增长 28%的销量，嗯嗯，一切都是东大补贴的错
|
|
32
NewMoorj 2 天前 via Android
@busier
如果没有东大，这个世界也会在 20 到 40 年左右逐渐转为电车，主要引导者会是欧盟和美国。 东大确实压榨，东大把这个时间压缩到了 5 年，压榨确实压榨，东大就这个德行。 你一直在等补贴暴雷，你等不到了，因为这个雷其实早就爆过了，时间是特斯拉入华之前。大量补贴带来的大量僵尸车都是那时候诞生的，而老百姓甚至没怎么听过这事，因为补贴全部打水漂，对油车市场甚至没有一点动摇。 现阶段的中国电车已经是上个阶段暴雷后，引入特斯拉，由特斯拉带领建设的第二茬产业链了。 事实说明产品不行，大量补贴根本没用，第一茬补贴资金全部进入厂商口袋，而消费者听都没听过，对油车市场也没有产生任何冲击。所谓补贴就能打开市场，是你们对东大太有自信了。 真正对油车产生冲击，就是特斯拉，是产品本身带来了冲击。 信不过东大你还信不过老美？ 世界两强都选定的道路，你觉得是错的，那确实牛批。 |
 |
33
gigishy 2 天前 via iPhone
个人极力反对电车，只买油车。如果必须要买电车，只有唯一的一个选项：特斯拉！
|
Select Language