@daisyfloor 老哥，你是一点不怕被告强奸啊，最近的几个事怕是没涨记性，反手女方告你个强奸，违背妇女意愿，没有结婚证进去的概率大大的，有结婚证也有进去的可能但是难度很大。

小心成下个大同案的男主，其他都好说，管好下半身。

两个都有付费，Copilot 的付费原因是 Jetbrains ，Jetbrains 自家的 AI 前段时间刚出来但是太弱了。如果要用主观感受，我愿意这么分：
第一梯队：Cursor
1.2 梯队：argument code
第二梯队：没被砍 Claude 前的 windsurf 和 Copilot ，实际是 Copilot 综合来看还是比不上 windsurf
第三梯队：Jetbrains 的 AI

Copilot 从一开始的领导地位到后面一直在追赶，到现在还没追上 Windsurf ，更不要说 Cursor 了。
可能有的人会说也有补全了啊，也有下一个位置预测了啊，也有 agent 了啊。但是双持的我告诉你，每个是有，但是离好用差很远。就拿补全来说，Cursor 很多时候的补全就是我要的，而 Copilot 的补全就感觉差点味道。agent 上就一个高速通道 Cursor 目前就是体验最好的。

不要听别人的说都是基于 AI 底座，同样的地址能做出一样的东西，AI 底座就好比一口锅，有的人用这口锅做菜好吃，有的人只能说做的能吃，有的人做的跟屎一样（说的就是你 Jetbrains ）

我经常用的方法有两种解决这种问题：

1 、是使用官方的引用之前的聊天，具体可以看官方文档 https://docs.cursor.com/context/management 。

2 、可以考虑引入类似 memory bank 的提示词

@luckybricks9711 用本地跑 clash ，然后用外部访问控制的界面（ zashboard ）分进程查看连接，可以观察到已经不走 grazie.ai 了，现在都是走 jetbrains.ai 这个域名。

grazie.ai 这个域名在去年的时候我就加白名单了，感觉账号被 ban 了，发邮件 jb 装死，5 年付费用户，就这服务。。。今年不准备续费了。

@luckybricks9711 这个我之前已经认真对照过了，走的是 clash tun mode ，并且已经把 jetbrains 所有的域名都设置了规则走日本 ip 或者美国 ip ，IDE 的 Region 也设置为了 Americas ，Jetbrains 的 Account country 也是 US 。

依然是这样的情况，目前发了工单，他们是这么回复的：

```
Due to certain restrictions, JetBrains AI plans and features are varied based on user’s geography location.
We refer to your IP address location, IDE region settings and JetBrains Account country settings to determine the service location.
```

我目前让他们再看看我的账户信息。

插眼，遇到同样的 code 451 问题，等待解决方法。目前我是给 sales 发了邮件还没回复。

我和楼主是同样的思路，不过我是手持 19 款 16 寸的 mbp 。

我是性能够用没有换机的必要性，但是一些开发需要用到 win 或者 linux 环境，然后一样搞了台 nas ，只是我的系统底座用的是 unraid 。

没事，让他用，一个月后他发现没变化他会觉得是人不行，再换一批发现还是一个鸟样，说明和 AI 没关系。

随口问一句，有版本管理吧。你敢信，25 年了，还有大把团队不会版本管理。

好思路项目，star 了

从未来长远来说，必然有可能往上调。但是目前的数据告诉我的是，一直往下走。再不行就搁浅。

详见这个表格： https://www.bankofchina.com/fimarkets/lilv/fd32/201310/t20131031_2591219.html

uniapp 不清楚，taro 的话目前支持鸿蒙，但是当前只支持使用 reactjs 转义。

@kimzn33251 我是蓝山，6 座的，刚需无解。无论小问题大问题是之前的 H6 还是现在的蓝山都还没遇到过，日常就正常保养，蓝山因为才提车半年多目前来说都挺满意的，要动力有动力，要体验有体验，要安全有安全。顺带一提蓝山电池首任车主保终身，其他的车企如 BYD 不是保终身，这也是一个要考虑的点。

给你几个建议：
1 、多开，习惯会好很多，开车是种享受。
2 、观察早高峰的情况，早高峰并非完全无解，就我个人的情况和前面有些老哥雷同，每天来回 50KM ，但是发现了我这边早高峰的规律和几条常用路线的情况后，路上普遍也就 10 多分钟就到公司了。
3 、前期不熟悉的情况下可以选择当地的交通广播听听，也能了解路况，等基本熟悉了再换有声书之类的。

顺便补充一点小知识，国产新能源的几个新势力包括问界 M7 这些你会发现新势力大多布局增程方案，而传统老牌车企大多布局插混方案。这主要是因为增程的技术方案比插混简单的多，但是现在插混已经很成熟了，上面有人说到的 DMi5.0 的方案代表作秦 L ，9.98w 的价格，2000+km 的实测油点混合续航，真的让很多车企望其项背，就是内饰太低端，很多人推荐等就是为了 DMi5.0 的方案上 BYD 的高端型号。

其实这几年新能源车企太卷了，基本可以等于一分钱一分货。在 20w 级别的价位里，BYD 的质量没你想的那么不堪，实在担心可以考虑其他国产品牌新能源。

@lihaoingsky 上面很多人推荐的混动应该说的是插混，这意味着长续航，没电的时候用油，有电的时候用电。注意插混和增程不要弄错了，两种都是新能源的方案。增程简单来说是油发电，然后最后动力还是靠电池。插混是没电的时候，直接油出动力，顺便给电池补能。除了这两种还有一两种新能源方案就不介绍了，有兴趣自己了解。

我年初刚换的长城魏派，实际我跑到 1200km 续航，也跑高速，没电了进加油站加油就行。

新能源国产车还是普遍较强，20w 以内落地还是挺多可选的。不喜欢 BYD 也可以看看吉利、长城之类的。BYD 是主攻单档插混，上面说的 DMI 就是。吉利和长城之前主推多档混动，不过今年好像也开始搞单档混动。

从售后和用车体验来说，我之前油车哈弗 H6 就没大修过，小问题也很少，所以最后换新车还是选长城，个人感觉不错，我个人选长城还有个点是皮实，硬。

日韩车真心不推荐了。总之建议插混里面选心仪的热门款。买车不能看一时，从长远考虑油费电费这些是大头，在合理区间里面，国产插混可以极大降低日后的使用成本，以及目前的驾车体验。具体的车款我就不好推荐了，就需要长续航用油这点，强推插混。