不卸载，抖音作为一个搜索入口不是很方便吗？做饭干嘛的不要太舒服。

@SorenSong #36 我是 pro ，魔毯其实也就那样，本来就是被动调节的。城市路段 pro 和 air 没有区别。OTA 之后点头问题其实还行，你可以看看 B 站 10 万公里的长测，总体还是非常满意的，这次出去走了很多烂路也没有出什么问题。

酸一下。

- -我 L7 走了青甘，杭州出发，全程 8000 公里..哈哈哈，理想长途是真舒服。https://i.imgur.com/6cTLyNa.jpeg ，油费大概是 2500 左右。油耗比你这个稍微低点，

这个价位，我选凯美瑞....凯美瑞水桶车，除了异响没有大毛病，

上班七年年了，心真的好累。闲起来了还好，停下来真的会垮掉…

星越 L

如果有长途需求那就理想，如果没有那就小鹏。

闭眼领克 08

傻瓜式的操作，系统稳定的帧率。

好福利 200 积分

五岁啦...算家人了吧。

我 9.23 杭州出发青甘大环线。预计一起 6000 公里。哈哈哈哈。带红牛，清凉油，红花油。就行了。实在不行就去服务器休息一点。空调外循环。

@ttwxdly GPT-4

GTP-4 :
您的理解在一定程度上是正确的。Kubernetes （ k8s ）确实提供了自动恢复和调度功能，这可以帮助应对节点或 Pod 故障。然而，即使在 Kubernetes 环境中，Redis 哨兵仍然有其价值。

首先，虽然 Kubernetes 能够检测到 Pod 失败并重新启动它，但这个过程需要一些时间。在此期间，如果你的应用程序尝试连接到已经失败的主节点，那么将会遇到问题。使用哨兵可以更快地感知到主节点的失效，并立即开始选举新的主节点，从而减少服务中断的时间。

其次，Kubernetes 的健康检查机制可能无法完全替代 Redis 哨兵的角色。例如，一个 Redis 主节点可能由于内部错误而停止接受写入，但仍然保持运行状态，这种情况下 Kubernetes 可能无法检测到问题，而哨兵则可以。

最后，哨兵还提供了其他一些高级特性，如配置管理、通知等，这些都是 Kubernetes 本身不具备的。

总的来说，虽然 Kubernetes 提供了强大的自我修复和调度能力，但在某些场景下，使用 Redis 哨兵仍然是有必要的。