在南京骑小电驴，载人被交警拦下来开了罚单！

@dabolo #56

这就跟禁止机动车超载是一样道理的，电动车由于其自身的结构原因，稳定性、安全性能较差，如果遇到紧急情况则极容易造成交通事故，电动车无论是载人或是载物，一旦超载容易改变电动车的重心，很容易造成车头不稳、制动不灵，骑车人很难掌握平衡，一旦出现紧急情况，刹车失控极易诱发交通事故。电动车本来的设计就是单人的，允许搭载一个小孩都是有点"国情"的原因了（很多家长骑电动车送小孩上下学）。
人类有一个致命的弱点，就是自以为自己可以完全控制机器，所以才会有那么多的超速、酒驾、超载等等人为的交通事故。

以前,法不可知则刑不可测.
现在有了成文法.

@Nott 把你的问题换个问法:高速限速 120，为啥码表设计成能到 200 以上？
然后再换个思路:为什么电瓶车,对,就是电瓶车这种,他们的这种时速表设计在 70/80?
然后你把这个问题你放眼全球就明白了.

@zhouyou457 你机车是在机动车道高速行驶，我电驴在非机动车道低速行驶，能一样么？

几百斤的大摩托，50 以上的速度，出现点紧急情况你根本控制不住，我的小绵羊又不沉，最多就 30 码的速度，可以说如臂使指，说停就停，不需要那堆护具。

这事就跟我上次一个帖子一样
https://ex.noerr.eu.org/t/661807#reply120

但我认为，有法在先，违法就是违法，该罚还是得罚。

喜欢在 B 站上看交通事故 video，里面血的教训太多，就在你我身边，所以要敬畏生命，敬畏规则。

5 月 1 号开始，不仅不能载 12 岁以上的人，还要戴头盔。6 月 1 号开始，外地牌照，南京绕城以内限行

才 20 上海骑自行车走没有非机动车道的道，罚了 50

@Kiota 后面那个是给你放行李的，这个电动车说明书上有写，而且还特别提醒了不能载人。

出现这个问题主要是早几年没有重视电瓶车这个问题，一直没有立法完善电动车国标，这几年电动车出事故死的人一点不比机动车的少，所以从 15 年开始上海这边就开始狠抓非机动车问题（ 16 年三月份在上海骑自行车被走非机动车道被罚 20，从此再也没有犯过），所以很多一线省会城市在 15/16 年就已经开始狠抓电瓶车问题。
2018-5-15 终于走完了所有程序，发布了新国标，过渡期一年也就是在 2019-5-15 日之前你还可以合法买到超国标的电瓶车，但是呢新国标发布，你现在也不能说就不让人家老国标上路了毕竟车才买了七八个月，你也不能去禁止人家私下交易买卖。所以市面上其实有很多在去年 5 月份就已经上好牌的全新“二手”电瓶车，再等两年吧，过两年就能见到效果了。

海口隔一段时间就抓一波无牌、不戴帽、载人以及各种不同形式电动车违章，罚款还好钱不多，但是多数扣车拖到远郊然后自行学习相关交规通过考试自己去骑回来=。=，之前没有停在指定位置被扣过

还好我们南宁可以带一个

昨天我在软件大道 雨花客厅那个十字路载人被罚了 20

上海这边我记得是罚 50，自行车道逆行也是 50

@glfpes #62 我觉得你是在反串黑

戴头盔了吗？ 没有的话明天还要在罚

6.1 南京也禁外地牌了

严格立法，选择性执法。
不顾老百姓的实际需求，一刀切地立法禁止是最省事的，但其实就是懒政。
如果立一个大多数人都会违反、执法者看心情执行的法规，它无疑就是恶法。

连云港路上交警也查电动车载人。

@Kiota #9 按新国标电动车来说，后面那个坐位是 12 岁以下小孩坐的。

深圳这城市，不关心劳动者权益，不关心百姓衣食住行，只关心人们吃不吃狗肉。

罚的好，就是有点太少