开车需要轻微减速时是不是降档比踩刹车要划算一点？

@paullee 一般带拨片的车，不需要档杆切换就能用拨片

@zhouquanbest 大多数自动挡靠的是液力变矩器，而不是离合；手动挡来说降档前都会补一脚油门，不存在磨损离合的问题。

@paullee 不同车逻辑不一样，一般 D 档下档杆能强制升降档的拨片就能，反之亦然。

@paullee #18 不同的车不一样。我现在开的车，奥迪的手自一体模式只有 s 档能用，切换过来车速没变，转速瞬间就拉高了档位自动降低了，然后踩油门就行了，临时超车不用拨档片。 上一辆福特的车，自动档 eco 模式也可以拨票换挡，s 档也可以，手动可以强制换挡，但是 eco 模式下，低挡位高转速油门松一下就自动挂到最经济的档位了，临时加个速不需要切换驾驶模式，拨片踩油门松油门就自动恢复了。日系车可能和这两种的逻辑都不一样。

省油只有一种方法，少踩刹车，提前预判

@dxgfalcongbit #3

对于传统汽油车而言。

只是从刹车片的热能换成了变速箱内的热能而已。那你觉得哪个坏了换起来便宜？

@milkme

能量守恒 热能总要往一个地方跑...液力变矩器油温过高同样会挂掉

@nevin47
@Tianao
@lvybupt 谢谢解答，我这阿特兹似乎就是那种 D 档下拨片没反应的那种了。

降档不用先减速吗？

@paullee 你这个应该是 ECU 判断升档会拖档甚至熄火，降档转速可能会进红区，所以把拨片操作忽略了，而不是 D 档不能用拨片

大众自动挡试过一次，降档后油门直接自动轰高匹配当前车速了

因为档位比较难挂 每次挂成功后都要补油才松离合 所以说还是废刹车片吧

降档不是拉高转速然后加速的吗？拨片的逻辑不就是这样的么？

@milkme 他问这个问题 肯定也不会降挡补油了 补油了还减速个啥

自动挡的存在不就是为了让你不考虑这些吗？

@paullee 阿特兹在 D 档下是可以使用拨片升降档的

自动挡就别降档减速了， 效果不是特别明显， 而且经常用可能会影响变速箱的升档逻辑

@alexkkaa @Phariel 这不矛盾，自动挡虽然很智能但它毕竟不知道我想要什么，所以才保留了手动换挡功能。

@ieiayaobb 那是超车时的逻辑。

@hugo2lee 减速降档不需要补油呀。

@CloudnuY 那不是油门自动轰高，是车轮转速不突变的条件下由于降档导致齿比变化，发动机转速被拉高了。

@U2Fsd 降档不是全部变热能啊，一部分能量变成变速箱和发动机的动能了，另外我这个问题完全可以换个问法，我直接切 S 档，一样可以达到降档的目的，总不能说切 S 档会损坏变速箱吧？

@kidult 我就是很少踩刹车，现在是在探讨除了少踩刹车以外的方法。

@Vegetable 发动机制动我在 4 楼提到过，这个帖子主要是探讨用发动机制动来达到省油的目的。

@NoKey 对老司机来说属于基本操作，这叫发动机制动。

@zhouquanbest 从来不心疼刹车片，只心疼油，我记得 4S 店跟我说过离合器终生免费维修。

@emeab 我超车不需要手动降档，D 档直接踩油门超车很轻松，主要是针对前面车密集超不过去，前车又蜜汁刹车的情况。

@zpfhbyx 是针对收油还略显不足的情况。

@chen2019 我开的是自动挡，但是有换挡拨片，另外换挡杆也有手动升降档的功能。

别纠结了，正常开就好了，能省几个油？

@duanran 意思是变速箱有学习和记忆功能？一直觉得自动档是个很智能的东西但是没想过会这么智能…不过我如果直接切 S 档来达到降档的目的应该就不会影响变速箱逻辑了。

刹车的作用就是让你减速的为啥不用？