工程师圈的正能量，冰冷湖水救一车 4 人还有孕妇！

行车记录仪的重要性

@matolv 那个,请教下为什么点刹能触发 ABS ?ABS 不是在深刹车才启用的么?都点刹了就不会抱死不是么?

@SENSIR 你点刹的频率怎么比得过人家 ABS 呢……

@matolv 嗯，疲劳驾驶有可能，因为更像是超车后，提速不起来，突然发现对向来车吓到了，猛地一拉，把别人害了……小红车能感受到方向盘明显跑偏，没经验吧……车上有孕妇的，还是得让老司机来操作……

@dot 不是,我的意思是点刹为什么会触发?不应该深刹车来触发 ABS? 但那位老司机又建议点刹来触发 ABS

@SENSIR 点刹的意思就是，深踩然后放开再深踩啊……点刹是老司机用来调整车速的和方向的，没想着要一脚闷到停车。

对救人点赞，车祸发生原因不评论。
不管怎么样，安全第一啊

好像阿里云的

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真正的正能量!

正能量，点赞.货车明显是因为想超红车，发现前方有车，才转回去...

@SENSIR 对于有 ESC/ABS 车辆，深踩刹车。在一定条件下可以触发 ABS 后就能让轮胎不打滑（车辆不失控）的情况下进行最短距离制动。对于没有 ABS 车辆只能人工点刹，效果当然比 ESC/ABS 要差很多了，但好过轮胎暴死，车身失控。目的都是为了“最短距离制动”。图中的车辆我不确定有没有 ABS，所以用（）描述

@dot 方向跑偏是车身后侧被挤压导致的，不是司机的问题，方向盘控制的转向机仅作用于前轮，此时司机握住方向盘不动也是往河里跑。她要么反打方向盘，要么顺着转向打死方向盘，此时全凭司机经验和反映。车辆会有很大的 Y 方向加速度（可能超过 1 个 G ），车内乘客会感受到巨大冲击，至于能不能回来要看车速 制动能力和底盘调教，司机的操控水平，打太过头会翻车。

总而言之就是让车辆在最短时间内制动停止，并且车身姿态尽量维持在车道内，说起来简单，做起来比较困难，没有出过事故的老司机很难做到，有时候判断仅在 0.5 秒之内会有天壤之别，即生 or 死

@dot
@matolv

那这种情况车身生侧滑、漂移，应该建议有 ABS 的车踩死制动踏板？

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@doublleft 这种情况前方无车，他需要的是让自己保持在车道内，适当减速即可，更重要的是回打方向盘。对于没有经验的人，如果前方是湖，踩死制动踏板这个操作没有任何问题。唯一可能造成的问题就是他停在马路中间，被迎面而来的车撞上，但阿里的司机提前制动了，并不存在这种情况。
ESC/ABS 的功能就是为了防止车身失控而设计，比如某个轮子抱死，他就会松开制动，让他滚动，比如某个轮子腾空打滑，他就是直接制动，让他抱死。这个技术主要由博世 /大陆提供，基本垄断了汽车市场，已经非常成熟了，你不必担心他会给你带来的“副作用”

上面人是不知道側撞是多危險的一件事情，ABD 根本救不回來

*ABS 打錯了

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