小区车位只有 70 年使用权，会影响后期交易吗

看了一下 ，劝买的都是认为以后车位还会一直涨不停的

@cxe2v 一个人确实打车方便 成家之后 还是有车会方便很多

我有钱 就直接买了 但是贷款买的话 感觉不太值了

@yangxiaoluck 所以我虽然单身但是直接买了个 SUV 为成家后做打算😄

@ichigo 嗯，深圳，每天 8 点到 10 点堵的一塌糊涂，你开车试试？北京我估计更不不想试了吧，我相信还有跨整个北京上班的人

btw, 我就是天天开车上班的

车位比和周围的停车位状况决定吧。
以下为引用
做房地产的朋友悄悄告诉挖财君，有一个直接、简单、粗暴的方法来衡量小区车位值不值得买：把小区车位价格在小区车辆平均价格中做个对比（别墅类物业除外）
1 如果车位价格在车辆均价 50%左右，属于便宜；
2 如果车位价格在车辆均价 60%左右，属于中等；
3 如果车位价格在车辆均价 70%左右，属于较贵；

@skylancer 现在有几个城市不堵？堵车所以就不上班了？因为堵车所以去挤地铁？

@ichigo 我所回复的内容是针对你的这句话，跟楼主的情况无关。 "说不买车或者租车的，我只能说你无法体会开自己的车的方便性和提升的生活质量……" 。
还有就是南京城区很多小区没有停车位，当年规划所致，而且南京市区有很多保护建筑，玄武湖紫金山更是占了城区很大一部分，因此南京发生过老人每天给家人占车位你的事情，我不知道这是否符合你的 [提高生活品质] 的范畴。

小区车位充足的话可以考虑长期租用 小区车位紧张比例不足 就得买一个好些

@wvidc 租车位钱花了就花了，买车位不用了以后还能卖掉

@lln133208 这种情况毕竟少数，大部分城市小区是有停车位的。并且因为紧缺，所以才有楼主这个帖，如果不在意质量，每天随机靠路边找位子停车，也不会出现这个帖子的出现。

@ichigo 所以你的意思就是车堵在路上，想着插来插去也是生活质量很好的体现咯？

@ichigo 所以你的意思就是车堵在路上几百年不动一下，想着插来插去也是生活质量很好的体现咯？
20 公里的路开 1 个多小时才到家，换做站地铁 40 分钟就到家，这也是生活质量很好的体现？

@ichigo 听楼主的情况描述，应该是新建商品房小区，而且楼主每年 2W 公里的行驶里程，应该也是对车比较有需求的那种，买一个车位也能方便自己。
其实现在大城市很多人是没有必要买车的，比如南京，我买的楼盘住户和车位比是 1：1.2 （好像是政府要求），但是开发商在车位销售的时候还是会在宣传文案上暗示车位很紧俏，以后会是稀缺资源。很多邻居背负房贷，但是对买车位的热情非常高（车位价格大约在 13-15 万），大部分是分期购买，甚至有些没车的人也早早地下手了。这都不是问题所在，问题是很多人的车子常年在地下车库停着，一个月都动一次的，最近车库因为梅雨天气返潮，造成了这些车子电子线路的损坏。不知道这些人买车的意义在哪里？我为什么知道这么多，是因为业主群每天都在讨论这些。

@skylancer 我还没见过堵 100 年不动的路，并且也没想过插来插去。在车里舒服待着 1 小时和被挤入挤出地铁 40 分钟，我选择前者。

@lln133208 无论是买车还是买房还是买其他什么东西，买不买都是市场行为，不会因你我意志而改变。

@ichigo 是的，所以我选择把买车位的钱用在了买更大房子上。

@jankerli 我觉得你应该再去查查这种“有使用权，70 年”是不是合法。据我了解以租赁形式的使用权交易，最长 20 年。二十年后，开发商或者物业公司易主，存在再次收钱的可能哦。因为 70 年的使用权，不受法律保护。

70 年的 使用权
这一条应该是不合法的。你交了钱，没有法律保护你。

@lln133208 上海停着不开的很多，要么是公司不方便停，要么是家里没有固定车位。还有一些是拍不到牌照，高峰期那几个小时上不了高架没法开。停车难的问题，只有车牌紧张的城市能感受到，上海不用拍随便买的牌照已经三十几万一个了。