打 uber 的你们知道自己的评分么？

4.94 上车你好 下车谢谢 习惯性五星 +1

@clearc 我是楼上的 4.36 分，总共 17 单，理论上至少被打了 6 次 5 分以下。听了你这样一说我好伤心，我打 uber ，印象中没让司机等过，不抽烟，不邋遢，不指挥，基本都是一个人，不主动说话，司机主动搭讪会礼貌回应几句，下车习惯性给司机五星。
实在不知道哪里得罪了这 6 个司机，我好难受。

4.96 ，印象中给过很多低分。。 感觉并不是打低分就会导致你的分数很低。一个良好的评分体系，应该能保证司机的利益的同时，让他的服务水平不断上升。司机的服务差，就该给差评，不能说他服务差，我们为了保持自己的高评分，就给高分，这样导致服务好的司机和服务差的司机没有区分度，而保持好的服务也是需要精力的。这样将导致司机的服务越来越差。用户可能会因为司机的表现而否定 uber ，导致用户量的减少。 uber 是不会设计这样让他们系统越来越差的规则。

这个分数应该反应的是你是否是一个优质用户。我们可以设想规则是这样的：计算一个司机的平均被评分，如果一次你的评分过低于平均评分，那你分数可能会减少；如果司机给你的评分高于他的平均评分，则你的分数会上升；如果司机给你的评分低于他的平均评分，则你的分数会下降。

如果你总是给别人打 5 星，这也说明你的评分对衡量区分司机的服务质量是没有太多价值的，因此应该对你的评分给予低权重。

@joeytat 像我友善度这么高的人

@H3x 17 单这分的确是太低了.....我也不大好解释...运气真的这么差么

@Dimen61 UBER 的规则里写了，是平均分，的确按加权来说会更理想，但是复杂度由 N 变成指数了，基于这么大的体量，简单粗暴也不为过。这个是司机给你的分，和你给司机的没什么关系，互相匿名的

我从来不评分- -

孔子说：乡愿，德之贼也。一味打五星的应该好好反思一下。

5 分路过

我觉得吧

1. “你好” & “谢谢”还是要说的
2. 如果司机有 走错路 / 态度恶劣 等等行为，直接低分
3. 乘客在车上没有义务 和司机聊天 / 单人坐前排 / 保证没有“社会公德和乘车规定”要求以外的行为

我花钱买的就是交通服务，哪来这么多幺蛾子。

uber 给报销吗？一直打的的路过

@clearc 从不上车瞎 BB 指挥开车，司机走错路还连忙说没事没事儿， 走哪儿都一样。从来都是走到指定地点上车，上车说你好，下车说谢谢，辛苦了，不抽烟，不瞎 BB ，和司机好好聊天，给所有司机全是 5 星，唯一有的时候就是晚给了一点，比如早上用，晚上才给评分，然后我的得分是 4.83 。

4.86
我唯一的习惯就是下次打车才给上次评分，而且总给 5 分。
看到这个帖子我给今晚的一趟行程打了 4 分。

啊,原来我一直在拉低平均分呵,我一般给司机的评价就是 4 分,极个别的给 5 分的.
满分不都是不常给的吗?怎么到了大家这里变成起评分了,懵逼.

4.97

请问如何查询优步总单数？

@angelface 4.83 还可以吧~~这也没有很低。。。

@khaosean 1 ， 2 没问题， 3 是不对的

uber 不是出租车而是和 airbnb 相同的共享经济，尽管在国内很多人做专职把它很大程度上变性了，但是和出租车有本质区别，你出租车可以这么做，但在 uber 这么做得低分也是没有问题的。就像你去 airbnb 租个房间当酒店用，房东当客服是使，应该也是有很大几率被差评的吧。

事实上我自己有时候选择 uber ，也是期望可以接触不同的人。碰到过不少开还算豪车的司机，从便宜点的英菲尼迪到奔驰小跑，给的钱油费都不够，别人司机图什么，真上车一声不吭当出租车使也难免被打低分。。（不过现在越来越少了，满大街的专职司机甚至租车跑的司机）

我是支持公平给分的，但是对于司机来说， 4 和 5 是有极大区别的， uber 原来有个五星司机奖励，不知道现在还有没有，貌似是一周还是多少单全五星，就发大几百上千元；所以可能因为一个乘客的一单四星导致司机隐形损失不算少的收入。对于司机来说五星以下都是差评。。一般司机给乘客的，也难见到三星四星的，要么五星，要么 1-2 星。。。这个机制其实有问题，但是没办法，不少使用星级评分并有激励机制的产品都存在这个 C 型结构——非好评即差评

不我就想知道你们是怎么看的 司机说的吗