蔚来二手车的疑问

5 天前
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购买新能源二手车最重要就是担心电池问题，贬值最大的因素也是电池。蔚来支持换电。是不是就不需要担心电池问题了。去换电站换个好的。然后自己在家家充。 等隔半年又去换个好的电池，如果换的是不好的就换到好的为止继续家充。

问题来了。 例如我买 2021 。2022 款的二手车 换电对于旧款车型的支持度能一直兼容下去吗 如果蔚来没有倒闭的情况下。又是一代 二代 三代。一代的车电池会不会后续换电站就没有这些电池就换不了的情况

新能源二手车的性价比好像比较高，一年亏个十来万很正常。例如蔚来 ES8 原价四五十万。三年前的车也就十几万 如果没有新车要求的话是不是蔚来的二手车比其他新能源更靠谱一点
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40 条回复
shihao9618
4 天前
蔚来如果换电好像只可以一直换电
youyouzi
4 天前
@processzzp #9 噢，原来是尊贵的蔚来车主，失敬失敬。
vencent00
4 天前
恭喜你发现了盲点，蔚来二手车性价比极极极极高，我甚至找不到另一款二手性价比相当的车。随着今天蔚来标配 100 度加量不加价的推出，二手蔚来还得降一波价，估计 22 23 款的 5 和 5t 只要 10w 出头就能拿下了，你敢想当年入手没个 33w 能下来？另外，只要蔚来不倒你可以理解电池没有损耗，一直换电一直爽，出门换电价格有时候比超充都便宜
xusang
4 天前
@youyouzi 蔚来车主怎么这么容易应激
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4 天前
不支持家充的电车确实挺不方便的。在实际续航只有三百多的情况下。 我家附近的换电站距离七八公里。 还得扣除去充电的来回路程 实际能使用的路程就不到三百。 一天通勤接近一百公里的情况下。没有家充经常专门去换电也是不太方便。 家充的好处就是不需要我额外多跑。到家只需要插上电就好了。 虽然换电快到但是加上专门跑去换电站。排队。 日常实际体验没有家充方便
jseanj
4 天前
现在很多人担心二手车电池问题，但实际是现在新车出的频繁，你可能开个最多五年就会换车，而五年的电池衰减几乎可以忽略，车商收车也不太会考虑电池的问题。
jseanj
4 天前
我第一台电车（比亚迪）开了三年六万公里，收车时根本不考虑电池的问题。第二台电车（特斯拉）开了快三年，电池衰减也非常少
undefiner
4 天前
二手换电也得掏手续费、换电费，二手车虽然便宜，但是使用成本并不低。而且如果是租电的二手车，还得再掏个租电套餐费，一个月下来总花费差不多也 1000 了。
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4 天前
@jseanj #26 不是每个人都有能力几年就换车的。关心电池问题就是希望起码十年内不被电池衰减困扰
SHOOT
4 天前
@undefiner 所以我的前提使用场景是尽量不换电。只家充。只有在长途出行的时候。或者发现电池衰减的情况下才去换电。 但是不支持交流电慢充。确实是个考虑的点。 如果两三千块装个直流电家充也不是不能接受
18k
4 天前
官方二手车卖的哗哗快，打开 APP 看下都是已预定
imokkkk
4 天前
电池衰减没你想象的那么严重，为了这个原因选择蔚来没必要
bellymars
4 天前
可以蹲一下乐道 L60 的二手，NT3 电耗极低，而且乐道换电站分布很广（目前全国 2000+换电站支持），这车我去试驾了，操控不错的，空间在同尺寸下（ 4.9m 以下的纯电 suv ）算无敌。
shellcodecow
4 天前
二手车 自动驾驶要自己续费 上个月几百块还是一个月几百块忘记了. 坑死你
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4 天前
@shellcodecow 对蔚来的智驾不感兴趣。 能在高速辅助驾驶就够用了。要智驾就买问界或者小鹏了
nomytwins
4 天前
@qoo2019 上高速呢？跑到 120-130
sxwsuieyqwe11
4 天前
@processzzp 为了拥护蔚来攻击别人很不好，李斌又不是你爹
evan9527
4 天前
把车当手机一样的电子消费品看待，你就不会这么纠结了，用久了用坏了就换新的，难道你还想开一辈子吗？
usbaby
4 天前
蔚来二手车过保后，车还修的起么
holmesx
23 小时 48 分钟前
@sxwsuieyqwe11 对方上来就无理由的攻击品牌，那要怎么维护呢？摆事实讲道理？攻击的时候，咋不摆事实，讲道理呢。。。

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