看到有人推荐无脑推荐特斯拉有感

感觉说的没毛病，老 Model Y 车主也是这样的体会

所有电动车都是垃圾，特别是国产的！我就喜欢我的宝马 X5.

在这里推荐非国产（包括但不限于特斯拉）是政治正确。

@FakerLeung 十有八九是锁电了，byd 为了电芯终身保的办法。

@Tiande 人都没了，当然要靠别人维权咯

你喜欢听国产吹牛逼，你就去买国产呗，还要发个帖子秀智商高吗

安全性高，现在 20w+ 的车，还有安全性特别差的吗？“特斯拉有数据可查，国产车没有足够的相关数据，无法证明国产车安全性差，也无法证明安全性好。只能证明特斯拉安全性好”
吹嘘马斯克，space x 再牛逼，和特斯拉的车有啥特别强的关联？“确实没有关联”
智驾如何 nb ，连 EAP 都要花钱买，EAP 包含的功能，在国产电车这里都是标准功能，不需要额外购买吧。“国产车智驾大部分也是要选配的。但是目前特斯拉的智驾在国内水土不服”
电耗 nb ，你电池小，重量轻，肯定电耗 nb 啊 “特斯拉能做到，但是国产车为什么不做？国产车为什么不减轻重量？为什么不提高能耗？”
无线充太垃圾了，没有风冷，iPhone 充电发热，基本上没用。“国产车基本也没有”
车机导航一坨狗屎，只能市内短途用一下，长途还得是高德手机 “国产车的导航也很差”
标准续航版本，长途不方便，高速时速 120km/h 续航 350km 左右 “国产车也有标准版”
气温 35+ 不后装遮阳帘的话，车里会热 “这个确实是特斯拉的设计师的问题”
没有 Carplay “国产车大部分也没有”
我后排只有节假日会有人坐，只能短时间坐，很难受 “确实难受”

@gogozs 我比较喜欢看新帖哈哈哈

@minami 和你一样，也是 V2EX 的一份子

@edisonwong 你以为服务器是网吧电脑呢？你就听他吹吧。正规运维的服务器都是要和位置对应的。随便搬位置是能开机，但是和其它服务对应不上就根本无法提供服务。比如说分布式数据库，那节点位置就是有要求的。搬服务器是一时爽了，之后运维火葬场就没人说了。都这么久了，不会真有人以为推特还能正常运转吧？？？
热知识：推特本质上就是个广告公司。现在日活用户量一塌糊涂，愿意投广告的广告商也一塌糊涂。明眼人看看广告质量下降了多少懂了。

支持国产品牌新能源车。 三星当年把内存条炒成金子

你去看看，召回的车是哪些

特斯拉不是国产吗？ 上海不是中国？

无脑推荐特斯拉的人应该自己都没买过也没开过，每个人的需求都不一样，怎么可能无脑选择一款车

最近我这边就发生过一起特斯拉毛豆 y“失控”的事故，撞死一个小孩，司机也死了。这个安全性真的有高出其他品牌特别多吗。买车我不想参与讨论，只有自己多试驾才能找到最适合自己的。

@ala2008 #109 我坐过 mode y ，不到 20 分钟在市区，后面真的要吐了。。。打的士电车没这个感觉。

@Nolink #127 肯定有，比如我哥，啥都不知道，就晓得有个特斯拉，也没试驾就买了 mode 3 ，你问他这个车好不好，他回答好，问他好在哪里，他回答不知道。

特斯拉出车祸，不会有人跑出来给车子盖黑布； 受害者家属也不会突然全网噤声封号，然后过几天莫名其妙出来感谢车商。

你问安全性优越体现在哪里。

一、结构安全测试。

https://www.zhihu.com/question/399346196
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/14813447
https://news.qq.com/rain/a/20220406A0A48K00

不否认有极少数国产品牌车型有类似水准。但绝非理想，爱国牌之流。
这个结构安全带来的明显的结果就是，碰撞后乘员舱内结构相对完好。

带来的结果就是类似下面这种案例。
https://www.sohu.com/a/625466266_121124483

二、碰撞后起火。

这个只要懂一点量化对比就可以得出结论，以当前特斯拉在全球的出货量，汽车保有量。再和国产车品牌车的保有量和碰撞起火量做对比。哪个安全很容易得出结论。

三、自动辅助驾驶

网上大把特斯拉抢方向盘帮助紧急避险的视频。特斯拉能做到这个，得益于它是全球自动驾驶里程数量的积累。

至于说是电池小所以才电耗牛逼，你应该去找雷军请教。至于你帖子里的其他痛点：很多都是其他过程车辆一样有的，比如高速续航拉跨；不装遮阳帘车内发热；没有 CarPlay 这些都是通病。

其他没有列出来的，我基本上认同你的观点。

@Qazxcv123 跟车特斯拉就没见过你说的这种情况。

相比之下，某些开车不看后视镜、不打灯、实线瞎几把变道，或者开车玩手机，或者故意开慢车堵路还不让人超车的傻逼才是马路毒瘤。

说白了最大的问题是人。