没有人讨论昨晚的小鹏 G7 么

群友定了 感觉很香
因为他是 P7 老车主 置换各种权益补贴拉满
算下来 18w 出头就够了

@sean250031 #15 配置外观舒适度驾驶体验年轻家庭的避风港啥的能吹到天花乱坠
这车得是多无聊才会把硬件算力拿出来放标题上？
而且，刚发布百分百是通稿，绝不是媒体的锅
想当年，SU7 车内升温慢都能被雷军拿出来吹一通，当时直播看到这玩意真笑喷了，外面停六七个小时你升温慢一个小时真没区别，但人家就是会说。当时镜头是台下其它车企大佬顿悟般的鼓掌，不得不佩服人家的营销角度

和 G6 一个轴距，拉长了车身，加了芯片，比 G6 贵几万。G6 降价了，不如买 G6 。天天喷零跑偷工减料用的电池垃圾，奇怪的事小鹏用一样的倒是没人喷

这个品牌的名字实在劝退

@newaccount 毕竟定位是家庭用车，我个人主观认为家庭用车首要考虑的就是舒适度和驾驶体验，不然如果纯看配置用料性价比的话极氪的 007GT 目前肯定是更好的

我是小定 G7 后，但最终买了极氪 7X
去试驾了两次 G7 ，
这个 hub 太抢眼了，又没有仪表盘，
我老婆坐在后排说晃的晕
等了好久等到他出来，结果最后还是选择了极氪 7X

看着都比 yu7 配置高

小鹏智驾算第一梯队吧，价格也挺香

不过之前京东因为杨笠代言，v 友纷纷投诉+卸载，小鹏也找过杨笠代言，可能很多人不知道 🐶

@at5pm 看了半天本来还在纠结小鹏还是小米，查了一下果然找过她代言，算了我还是小米吧

随意的品牌和随意的车标。技术男思维，很难走得远

@tog 特斯拉在国内明显不如小鹏 华为这两家吧

@zsl199512101234 #5 我是一脸懵逼，P7 的前脸那么好看，咋放 G6 前面，就成了 G7 的翘嘴了

@xloger #6 实际上就是一个隐式的承诺，以后智驾升级到 L3 ，一定会适配这个车。
但小鹏的这类承诺撕票也不是一回了

记得初代 P7 就是宣传 L3 驾驶能力，现在车机系统都好久不更新了；还有停产的 P5 ，激光雷达完全是摆设。

22.58 万的 Ultra 版在交车的时候是没有装备图灵芯片的，需要等到 11 月份去 4S 店进行硬件升级安装图灵芯片，并且要等软件 OTA 升级后才能解锁图灵芯片的 VLA/VLM 能力，也就是说，在这之前，22.58 万的 Ultra 版和 20.58 万的 Max 版在各方面的功能是完完全全一样的！这也是为什么小鹏要对现在就购买 Ultra 版的用户赠送价值 5000 元的 5 万商城积分！

作为小鹏老车主，个人觉得 ultra 的芯片现在还没适配好，是个纯期货，多花 2w 有点风险，至少目前阶段 高算力体现不出来任何价值，如果哪天技术路线改变了，比如激光雷达回归，再搞个 2w 众筹才能上 L3 ，然后看着新款车 15 左右的新车价，不到你说你是上还是不上

相关新闻从没点进去看过，因为看到小鹏这个品牌命名、路上看到这个车标，就自带反胃，没错就是这么主观。

讲道理这个外观算不上丑吧，但是真的非常普通平庸，没有什么吸引力。。。

@zsl199512101234 小米的车细看其实我觉得丑的，很多人被它的颜色给迷惑了，一辆车的设计审美是否在线，得看白色和黑色两个颜色。

@ufan0 小鹏的电耗令人放心。 我是 24 款 G9 ，也是标称 702 ，WLTC 570 ，跑高速(120 左右)冬天 400 多点，其他接近 500 吧，位置在包邮区。如果城市道路，那更是接近 WLTC 1：1