最近 YU7 销量这么高,为什么这么多人买车?真的有用车需求?

8 天前
 fenddddddda

🚗 是否需要买车的思考

我手中现金够买一辆 30 万左右的车。并且看到周围很多人买了,但我始终觉得自己对买车没有强烈欲望 。。。

我简单列一下:

✅ 优点

❌ 缺点


所以问下是什么点,决定让你买车?

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163 条回复
FlameMida
7 天前
还是和买房一样,非必要不买
vincent109
7 天前
孩子小出行东西多,避免转车
Rico802
7 天前
有个老油车,去年买了一个小踏板摩托后,油车使用时间大幅下降。半年我踏板都跑了 6000km 了
kehuduanbuxing
7 天前
本质是固定成本和可变成本的区别。固定成本并不低,甚至比可变成本还高(保险、停车费)。但“固定”带来的幸福感很高,例如不用考虑去三十公里外玩打车要花很多钱,而是马上出发。我没买车的时候也不理解,买完就是真香。
evan9527
7 天前
下定就是销量?都还没开始交付就谈销量了。
firebroo
7 天前
1 、打车需要等,浪费时间
2 、下雨天打车等更久,浪费大量时间
LandCruiser
7 天前
@cmdOptionKana 你这个问题问的非常好,这就是另一个关键,雷军强大的营销能力,这个不是谁都有的,雷军现在完全是小米宗教教主。雷军本人早年原话:“最好的产品就是营销”。小米赚钱能力强这是无可非议的,小米和雷军都很牛逼,我从来不回避这一点,在赚钱方面我们都应该向小米学习。但注意,我们作为消费者而不是信徒,你是为营销买单,还是为产品买单?这个就看自己的分辨能力了。
cmdOptionKana
7 天前
@LandCruiser 雷军营销能力强,我也同意,这点我们意见一致。根据你的说法,接下来看产品,我说小米汽车产品质量也很好,依据是中保研测试和纽北成绩。

好,轮到你说,小米汽车产品质量如何?
silentsky
7 天前
深圳停车头大 我也没有买车的欲望 确实费钱费时间
bowencool
7 天前
@voidmnwzp #15 一句营销就把别人的努力全否定。不排除有些好产品败在营销,但营销成功的前提是本身产品过硬
cooooler
7 天前
什么阴间辩证
dyncan
7 天前
我的五菱宏光还能再战几年.
LandCruiser
7 天前
@cmdOptionKana 这就是雷军的营销的厉害了呀,yu7 中保研没测,也没跑过纽北。但你脑子里对小米 su7 ultra prototye 和小米 su7 ultra 跑的纽北,和 su7 普通版的中保研测试已经套用到小米汽车整个家族了,这还不是营销啊?都已经给你们洗脑了。而且 su7ultra 还出了机盖门那种虚假宣传问题,一点都不影响你们对小米的看法,足见雷军营销洗脑能力之强大。
february2
6 天前
刚需再买,实在控制不住买辆便宜的二手,开一阵子看看是不是很想开。
cmdOptionKana
6 天前
@LandCruiser 在 su7 发售前,并没有多少证据证明它的质量,但当时就很多人盲订了。按照你的理论,他们被洗脑了,而你是清醒的。结果,后续证明 su7 质量很好。

那么,奇怪了,为什么被洗脑的人做了正确的判断,你没被洗脑,反而做出了错误的判断?

而且,在没有盖棺定论之前,大家只是有不同看法、不同判断而已,你把意见不同的人贬低为“被洗脑”,这就是你的素质吗?

最后,在商业社会,品牌非常值钱,这你同意吧。企业为什么要打造品牌形象,为什么要珍惜自己的羽毛,为什么有的品牌特别值得信赖,为什么有的杂牌让人不放心。

吉利一年磨三剑,就叫不洗脑?小米实打实做出成绩,就叫洗脑?凡是没诚信没成绩的企业都是老实、不洗脑的企业;凡是积累了信誉的企业都是洗脑大师,那以后你专门买不洗脑的品牌吧。
godall
6 天前
针对你的总结,我再补充 2 句
1 、长距离通勤和周末出行要看你的频率,比如每月长距离,每周出行很多的,可以买车,这样用起来一年起码 1w 公里以上了。如果不是的,请考虑高铁/飞机+租车,不但价格便宜而且时间少不累。
2 、新的生活方式。这个没错,但是一样看你每年行驶里程,如果低于 1w 公里,那完全没必要,而且租车更灵活,你可以租便宜的,也可以租高档的,各种体验都有了。当然如果你家庭税后年收入 30w 以上,那买 30w 的车也无所谓了,因为不会对你的财政产生任何影响。
chq3272991
6 天前
@cmdOptionKana 其实很简单,那家造一款车用不用心,就问一句,一个没造汽车之前已经是 500 强的上市公司,然后自己当法人,车子直接用自己品牌名字的,这就是魄力了。如果造车失败了,是不是直接影响品牌形象,甚至原本的业务也受影响,这也就是现在市面一堆什么极越、极氪、阿维塔、深蓝、星纪元,多少传统车企搞新能都不敢挂自己品牌下场的。然后,钱到位、人才到位,还是主力 3,4 年集中搞一两款车型,不知道哪些黑子怎么判断出来比哪种老板都不敢自己当法人,还要开子公司搞,一年出多款车的要差的,基本市场规律认知都搞不清楚了。特别已经 su7 出来一年已经销量干赢 model 3 ,保值率在二手市场也是新能源第一梯队的情况下,还是这种认知其实就是口硬罢了。
chq3272991
6 天前
@LandCruiser 小米 su7 max 也有很多自己改下刹车盘就跑赛道的,成绩也不错,去 b 站搜下,像极速拍档,当然估计你可能认为是收钱了广告贴也行。至于 yu7 没发布会说中保研碰撞测试,我就纳闷了其他车企的新车型,在发布会会公布中保研碰撞测试吗?中保研碰撞测试还有一个特点很多时候是中保研从市场上随机购买获得车辆来测试的,大部分车企都是发布会说车型框架怎样,用什么高强度钢材,然后口嗨一句安全就是最大的豪华,你有没有问过其他车企新车型中保研碰撞啊,是不是口嗨呀?单独针对小米这个其他车企发布会也一样的常规操作而已,说人家营销洗脑,你确定不是所有车企都在营销洗脑你?
chq3272991
6 天前
@chq3272991 @LandCruiser 新车型刚开发布会确定正式价格,我就问你哪几个新车型有发布会就能公布中保研碰撞成绩的,中保研大多数情况下只有车辆开售之后才随机购买量产车测试的。极氪 001 在 2021 年 4 月开发布会,中保研还是在 2022 年才进行了碰撞测试;问界 m7 在 2022 年 7 月发售,2022 年 11 月才有中保研碰撞测试,你咋不去问问发布会怎么没有中保研碰撞测试,是不是营销太厉害了,没碰撞结果能吹安全是最大的豪华吗
LandCruiser
6 天前
@cmdOptionKana 跑纽北的那是 su7 ultra 和 prototype ,你把这个套在 su7max 上了,说你被洗脑有问题?

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