国内机场&航司全面普及网上值机，二维码入场的阻力是什么

航旅纵横有的地方不可以了，需要刷身份证

事实上大部分都可以吧

除了国内飞海外，国内基本没坐过不支持电子登机牌的航司。

现在都是网上值机自助托运吧，只有一次在成都春秋航空不行

深圳很早就是身份证+人脸入场，后面都是人脸比对了，身份证、二维码、登机牌都不需要

大部分都支持吧？起码这两年都支持，连我家八线城市的小机场都支持

用户不一定用身份证买票， 而且现在易安检支持刷身份证吧。
其他之前购买的机器顶多支持二维码。 设备更新换代也是需要时间的啊

网上值机基本普及了，二维码要给中航信交钱 我记得。

现在基本都是电子登机牌了吧

@lambdaq 那我寻思为什么英国前殖民地香港以及加拿大就可以 长荣加航在 Wallet 里面的登机牌上的二维码一扫就进去了 在温哥华转机也是过闸机扫 非常快捷
“旅客信息其实底层是一个基于 DOS 的系统”

这句话不太对吧 类似

Sabre
https://www.ibm.com/history/sabre

这种 GDS(Global distribution system)早在上世纪六十年代就诞生了 哪儿来的 DOS 一开始硬件是 IBM mainframe
操作系统是 OS/360

往后是

MVT
https://en.wikipedia.org/wiki/OS/360_and_successors#MVT

以及 MVS
https://en.wikipedia.org/wiki/MVS

储存是 Virtual Storage Access Method
https://en.wikipedia.org/wiki/Virtual_Storage_Access_Method
https://www.ibm.com/docs/en/zos-basic-skills?topic=set-what-is-vsam

再往后操作系统是 z/OS
https://www.ibm.com/products/zos

硬件则是 IBM Z 大型机
https://en.wikipedia.org/wiki/IBM_Z
https://www.ibm.com/z
https://www.ibm.com/history/eserver-zseries

感兴趣 IBM 和航空业关系的还可以阅读以下内容
https://news.ycombinator.com/item?id=13459062
https://techcrunch.com/2021/11/19/why-sabre-is-betting-against-multi-cloud/
https://www.theregister.com/2022/04/11/gds_gets_over_historic_formatting/

Airline Control Program
https://en.wikipedia.org/wiki/IBM_Airline_Control_Program
https://www.ibm.com/products/airline-control-system-v2

Programmed Airline Reservations System
https://en.wikipedia.org/wiki/Programmed_Airline_Reservations_System

Transaction Processing Facility
https://en.wikipedia.org/wiki/Transaction_Processing_Facility
https://www.ibm.com/products/z-transaction-processing-facility

“追述到上个世纪 60 年代英国人”
综上所述真心觉得没有美国人在航空业的影响大

感兴趣航空业旅游业背后预定系统的可以读读以下页面

Global distribution system
https://en.wikipedia.org/wiki/Global_distribution_system

Airline reservations system
https://en.wikipedia.org/wiki/Airline_reservations_system

Computer reservation system
https://en.wikipedia.org/wiki/Computer_reservation_system

Passenger name record
https://en.wikipedia.org/wiki/Passenger_name_record

GDS 几大玩家

Sabre Corporation
https://en.wikipedia.org/wiki/Sabre_Corporation
旗下产品
Sabre
https://en.wikipedia.org/wiki/Sabre_(travel_reservation_system)

Amadeus IT Group
https://en.wikipedia.org/wiki/Amadeus_IT_Group
旗下产品
AmadeusCRS
https://en.wikipedia.org/wiki/Amadeus_CRS

Travelport
https://en.wikipedia.org/wiki/Travelport
旗下产品
https://en.wikipedia.org/wiki/Galileo_GDS
https://en.wikipedia.org/wiki/Worldspan

真是造谣一张嘴辟谣跑断腿 感觉互联网普及后人们可以不对自己的言论负责 没有查证谁都可以来写一笔 毕竟输出情绪第一位嘛 爽就完事儿了

不知道看完以上内容各位觉得航空业是 fusty, conservative 还是 futuristic, innovative
轻易下判断谁不会呢 但是补充这么多细节后我不知道你还会不会这么说

我去的只有 2 层小楼的破机场都能直接刷二维码啊。现在都可以了吧

op 这”国“是不是中国？

lz 在想啥？欧洲廉价航空，只能网上值机，线下值机收费 45 欧，你不会以为线下值机成本低吧？？？？？？

@dxppp 对某些人来说，“界面是深色的，操作主要靠键盘的，ui 以文字为主的”，就是 dos

OP 是在哪个机场出发的啊，居然还不支持身份证值机，之前深圳飞山东，济南飞广州都是可以直接刷身份证的。

@dxppp


标题问：“全面普及 …… 的阻力是什么?”

辟谣答：“长荣加航……二维码……过闸”


> 一开始硬件是 IBM mainframe 操作系统是 OS/360

那么旅客系统终端也是 OS/360 吗？

OS/360 以及你后面贴的所有东西一起， 怎么处理旅客简体中文姓名等信息的？

你贴的所有信息，能不能回答“二维码入场的阻力是什么” 这个问题？

辟谣是为了把别人驳倒很容易，你的确也给出了有用的信息，但是跑题了啊。

@dxppp 上面已经有人给出具体的说法了。最大的阻力就是 中航信 PNR 系统。欢迎批驳。