对新闻《时速 112km/h 直怼大货车 司机：我开了智驾但 AEB 没生效》有感

脑子是个好东西，自己选的路，别人拿他没办法

没办法，一大群人里总能出点傻逼。这种完全不监管、完全让辅助驾驶开的都还好了，标准工况范围内的至少还有救，他还能活着站那骂车企。

还有些是那种半打瞌睡的状态了硬让辅助驾驶开，然后可能因为辅助驾驶自主变道之类的让他突然惊醒，一醒来就瞎猛操作抢控制权。车自己救车救下来了都还好，画个大龙、车企挨个骂也就结束了，人没啥事；要是救车没救下来，那就直接上墙去了。

最离谱的是那种都开始困了还要关掉辅助驾驶，然后人驾大幅超速“开快点提提神”的。完事了可能还要在群里吹一下自己开得有多快，对速度没点敬畏之心，真要出点情况反应慢半拍或者瞎操作一下估计就没了。

新闻说来的是自动巡航，负全责

交警调查发现
该司机开的是“定速巡航” 连智驾都不是

自己出了事，自己犯了错，总想找别人背锅
所以一切小作文都不能信

这些还有什么信誉可言？连官方发消息都那样

还是那句话，AI 宣传应该降温，至少收敛到一个适当范围
不仅是汽车制造业，各行各业都是
就如 v2 上话题最多的 AI 辅助编程，大家不都是一个个试，靠宣传就盲信死得快，那些“10 分钟做个网站”，是个程序员都只会有限度相信而已

智驾不是代驾，很多人根本就没搞清这点

AEB 生效有很多条件，如果不是这些事故，我估计也相信宣传了。

@anranruoxia 你信吗

+1 各行各业虚假宣传和泡沫太大了，ai/机器人/辅助驾驶，真的只有用了才知道

@anranruoxia 我看过新闻视频了 额头是有激光雷达的
什么绿牌车带激光雷达的还有 定速巡航 功能??🥹

特斯拉的 ap 还是挺稳的，边开边玩手机

@locoz 得立法，开辅助驾驶必须打开疲劳检测功能，很多人都是直接关了（或者物理挡板了）

@yjsdaniel #12 那就涉及到误识别问题了，尤其是像戴墨镜、面向强光之类的情况，目前普遍存在误识别，这责任划分就复杂了

特斯拉 不支持识别静止车辆 直接撞不减速 切记