不争吵,也不站队,理性且客观地讨论 su7 这件事。

123 天前
 xtx
我自己是混动➕纯电车主,驾龄 6 年,路龄 6 万公里的不新不老的司机,不是小米粉丝,也不是华为粉丝,明年打算换车,常年混迹于各种汽车论坛的汽车爱好者,以一个正常人视角来说下我自己的看法。

1 、路况和驾驶员
夜间十点四十分,高速,修路,大四学生,车是去年十月刚提的,提车时间不到半年,基本是各种 debuff 叠满了,结合小米公告给的信息,在开启辅助驾驶时,驾驶员有分心和双手脱离方向盘的动作,不负责的猜测下,驾驶员大概率为新手司机,大四学生应当在 22 岁,拿驾照最多四年,在校时间也没有太多机会开车,车是男朋友买给她开的,很有可能是人生第一辆车,对智驾的边界摸不清,对速度的判断,紧急情况下的处理能力也不高,这些都是造成事故的原因。

2 、碰撞起火
着火大概率是致死原因,非常中立且客观地说,电车以 100 时速撞击水泥墩,目前没有厂家能保证高速碰撞后不起火,油车也不行,但是电车起火概率肯定是更高的,这点毋庸置疑,所以如果选购电车的话,尽量选磷酸铁锂的,这也是我后面选购车的标准之一。需要注意的是磷酸铁锂也只是比三元锂更安全,无法杜绝起火。关于这次事故的 su7 ,只知道是标准版,是比亚迪弗迪电池还是宁德电池,目前没有消息。

3 、关于门把手和车窗
很多人都在说车门车窗打不开,关于这点,网上翻了挺久,我没有看到有确切的消息证明这一点,基本都是一些微信聊天记录,有待后续通报。

4 、关于辅助驾驶
目前的辅助驾驶还是只处于辅助阶段,它可以帮你缓解长途驾驶下的疲惫,解放双脚,仅此而已,必须时刻关注路面情况,任何无脑鼓吹辅助驾驶的人,都应当被强烈谴责,这里点名批评余承东,太令我反感了,即使他还是我老乡。
小米给到的公告中显示,NOA 有识别到前方障碍物,并开始减速,但这时驾驶员踩了刹车,辅助驾驶退出,驾驶员先是往左打了方向盘,并轻踩刹车,刹车踏下只有 31%,后面又往右打方向盘,但是这些操作已经无法改变碰撞的事实了。

5 、关于路政
以我在国内驾驶高速的经验,我强烈怀疑路政没有按照标准提前 150 米摆放雪糕筒,因为我自己就遇到过多次,又是安徽铜陵这种小地方,施工人员不按规矩办事这是很可能的,不是地域黑,我自己就是安徽人。

6 、小米存在的问题
事故是 3.29 号晚上十点发生的,3.30 号晚上开始网络上有相关消息传出,我最早是在昨天早上得知此事,但是除了 nga 之外,在虎扑,抖音,b 站,微博,相关消息被全面管控,一有消息没过多久就被删除,只到今天全面爆发,压不住了,才火急火燎的出了报告,出问题第一时间选择管控舆论,我个人认为是有问题的。

最后希望自己,也希望大家,不管是新司机还是老司机,永远对驾驶抱有敬畏之心,道路千万条,安全第一条。
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所在节点    小米
210 条回复
nuansediao
123 天前
下次,华为出事的时候,大家也要如此才好。
luckyrayyy
123 天前
烧的这个就是磷酸铁锂电池吧
liu731
123 天前
如果有记录仪视频就好,这样大家也不会争来争去
x86
123 天前
@nuansediao #1 去年 M7 出事的部分米粉 kol 过年一样忘记了?
promontory123
123 天前
小米公关还是厉害啊,智驾把车开到悬崖边,驾驶员踩刹车没刹住,也是人的问题?
xtx
123 天前
@nuansediao 确实,不管是华为还是小米还是其他什么品牌,现在车辆一出事故就变成了粉丝之间相互攻讦的工具,没人去想事故怎样发生的,这种风气属实不好。
Carlss
123 天前
小米公关真的是宇宙第一公关,黑的也能说成白的
cmdOptionKana
123 天前
@promontory123 “智驾把车开到悬崖边,驾驶员踩刹车没刹住,也是人的问题?”

就是人的问题,目前智驾就是辅助驾驶,前面有没有悬崖,驾驶员必须自己随时警惕,如果高架桥断了,智驾没发现,走着走着掉下去了,我认为智驾不背锅,因为本来就没有承诺能 100%防住这种事故,驾驶员在使用智驾前,也知道且同意当前智驾能力不足。
doudou555
123 天前
油车会起火,甚至起火次数不比电车少,但是油车不会爆燃,车主有充足的时间逃生,而且车上有灭火器的话,完全可以用灭火器灭火。电车着火,2-3 秒内整个车全着起来了,根本来不及逃生,当场火化
Mithril
123 天前
@xtx 主要是水军公关已经把讨论氛围彻底搞崩了。除了真正的公关以外,现在也有很多人都处于一种应激状态,拒绝思考。只要和我想法不一样的,就是水军/公关,然后就是情绪发泄。

甚至有的人上网的目的就是发泄情绪的。
xtx
123 天前
@Carlss 你和楼上那位说我是公关,也是让我很无语,我没有收过小米一分钱,也没有抱着给小米洗地的心态,你如果觉得我说的有问题,你可以指出来,可以讨论,没必要直接扣个公关的帽子在我头上。
xtx
123 天前
@promontory123 好好讨论,驾驶员有这辆车的最高权限,而不是辅助驾驶,路况不好是客观原因,把人带到悬崖边这种比喻是不靠谱的。
ferock
123 天前
这个事故其实不是孤案

电车着火以后
1. 营救窗口期太短
2. 物理门锁不熟悉是硬伤
3. 不会开车的小白对驾驶毫无敬畏之心的依据就是智驾的广告
lmmortal
123 天前
关于第五条这个我也有相同疑问,根据小米公布的数据,智能驾驶在碰撞前三秒才发现异常,这种情况下恐怕谁都救不了车

第六条 以前就有人推测过,小米是北京造车的希望,有些公关舆论是北京这个地方的官员搞定的,这可比其他公司的法务强的没边了
promontory123
123 天前
@xtx 起码小米的智驾把人带到了极其危险的地方,当然驾驶员需要负责任,智驾就一点问题都没有?最起码可以说这种智驾是垃圾吧
evan1
123 天前
第一反应就是路政问题很大。要撞也是先撞到雪糕筒,怎么会直接撞到水泥墩。
BeFun
123 天前
本来小米就没有宣传过他智驾是绝对安全的,特别是雷军自己直播路测的时候也说了智驾就是辅助驾驶,不能完全信赖,别人都给做了示范了。
me1onsoda
123 天前
沿用某法官的一句话,不是你的责任,你公关什么?
cmdOptionKana
123 天前
@promontory123 “智驾就一点问题都没有?最起码可以说这种智驾是垃圾吧”

如果发生大量智驾失灵事件,可以骂这个智驾垃圾。但就这个事故来说,是晚上光线不好且非常特殊的路况,这本来就属于事前已经告知车主的“智驾容易出错的场景”,这种特殊场景的偶发案例,骂智驾垃圾的理由不是很充分。
xtx
123 天前
@promontory123 小米智驾确实一般,在业内只能说中流,说它垃圾我是认的。

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